[Anekay]

Сообщение от SHERIFFF

По виду, вроде красивый Неоригинальный топливный фильтр для Ssangyong New Actyon G20D

Чуть чуть меня опередил)))) Все мы и там и тут)

[Vitallium]

У меня какое-то смутное ощущение, что Доминант это и есть производитель оригинала для НАс. Просто сам на рынок вышел

[lom.47]

Цена по нынешним временам нарядная: SY22040034301 - 1 011 руб.

SY22040034301.jpg

[glot]

Ну вот...Дело движется. Скорей всего точно ,поставщик вышел на рынок российский без жадных одешников.

[SHERIFFF]

Кто помнит, на родном фильтре есть надпись Dominant?

[glot]

??? С чего ей там быть?!

[SHERIFFF]

А с чего ему её стирать если это, как думаете, "производитель оригинала для НАс".

[Uxi]

так и на масле SY не написано, что это лука.

[SHERIFFF]

Люблю людей серьезно утверждающих чушь.
Когда последний раз банку видел?

[x-Rust]

Сообщение от SHERIFFF

А с чего ему её стирать если это, как думаете, "производитель оригинала для НАс".

все зависит от того кто заказывает музыку - я вам по заказу могу на заводе корпусов в один день наштамповать с вашими именами - на второй день с именами наших политиков.
Шелкография стоит весьма доступных денег. Не копеечных - но вполне доступных.

Вообще, можно узнать является ли Доминант тем самым Оригиналом СЙ или нет, только купив и сравнив - габаритные размеры, и способы обработки разных тех.операций. Углы завальцовки, длины корпуса, межосевое расстояние трубок, длину трубок и их вальцовку, сравнить хотя бы визуально поверхность материла. Ну и т..д. один и тот же станок или конвеер будет делать все однотипно. Оставляя однотипные следы.
Ну и другие соображения - кроме корейцев их продукцию никто более не выпускает (ну по заказу в Китае) ни малайзия, ни индонезия ни турция НУ НИКТО БОЛЕЕ... кроме корейцев и китайцев...
если индустриальные страны и выпускают продукцию то и то по своим наработкам - габаритно и внешне будут отличаться. (обычно за основу беруться стыковочно-присоединительные размеры все остальное по фирменным наработкам - а у каждого они свои)
Здесь мы видим 1:1

[Uxi]

Давно, могу и ошибаться.

[SHERIFFF]

Uxi, лично для вас:

[SHERIFFF]

Сообщение от x-Rust

все зависит от того кто заказывает музыку - я вам по заказу могу на заводе корпусов в один день наштамповать с вашими именами

тут согласен конечно.

[Uxi]

Тогда молчу.

[x-Rust]

бывает в производстве так - приезжают представители (заказчик) какого либо завода и сообщают - наштампуйте нам 300 тыс.штук деталей. Более нам не надо. Техзадание получите в полном объеме (КД) - маршрутные карты составите сами (затраты ваши) оплачивает заказчик. В условия договора изготовления запчастей вписывается сколько штук изготовить - какого качества - какой допустимый коэф.брака заложить и что дальше будет с специально изготовленной оснасткой.

Обычно в договор вписывается такое - заказчик оставляет право по истечении 3 лет продолжить выпуск продукции под именем того завода где будет продолжено производства - проблемы качества и гарантии уже от самих изготовителей и на их совести (заказчик уже не при делах)
Лично я сам участвовал в некоторых подобных операциях.

Что меня заставило подумать что доминант это китайский завод от услуг которого отказались корейцы.
На рынке у нас синхронно появились с этой маркировкой именно эти 3 проблемные детали - цепь, гнц, и фильтр...

производство актионов свернуто - запущены тиволи. У тиволей в двс детали другие. И фильтр другой. А у китайцев готовая тех.оснастка и налаженное производство. И скорее всего в курсе качества и количества проданных машин по миру. Так что производство расходных деталей продолжиться.

[SHERIFFF]

А с родным топливным фильтром что были за проблемы кроме цены? Что я пропустил?

[x-Rust]

Сообщение от SHERIFFF

А с фильтром что были за проблемы кроме цены? Что я пропустил?

он бло! уникален! своей фильдеперсовой конструкцией