[Sasha49]

AMTALIN
Ты прочитай какую доработку натяжителя я предлагал и изготовил и поставил и работает. Писал Дешево , Быстро, ВСЕ родное, не убивает ГРМ.

[AMTALIN]

Александр, я понимаю, что бесит этот рык, бряк, хруст, стук...как бы его не назвать...., но например вот я если честно, после замены всего чего можно на новое, цепь, башмаки, натяжитель, дорабатывать уже ничего не хочу, ездит машина и ездит, масло меняю вовремя, всё чистенькое, всё вращается, работает и пусть работает с Богом!

[vim]

Сообщение от AMTALIN

А как это отследить, выкрутить натяж и провести линию маркером на болте, соединив полосой входные масленные отверстия и закрутить обратно, линия должна быть горизонтальной.

Регулировать придется подбором шайб?

[AMTALIN]

шайба одна, которая с натяжителем идет в комплекте, просто подтянуть до линии горизонтальной и всё, ну если не получается прям в горизонт попасть, ну хоть примерно и то лучше уже будет.

[Sasha49]

Вам же предложили натяжитель с МОРЕМ масла перед ним , и регулировкой какого хотите свободного хода, и поворотом отверстий куда хотите. Хотя масло у нас входит в него сверху. И если будет ванна перед ним уйти оно от туда уже сможет только когда включится родной насос и втолкнет его в натяжитель без воздуха и быстро. Это все равно что поставить в магистраль обратный клапан на слив масла после остановки. Только не вредящий всей масло системе ,не уменьшающий подачу масла. Т.Е не дросельная заслонка. Никаких шариков и клапанов.

Лучше всех ранее придуманных натяжителей с ограничением обратного хода , гробящих ГРМ. МОЕ понятие!!

[лекс66]

Если сверху входит масло то тогда понятно почему горизонтально отверстие лучше меньше масла уйдет.А вот если делать как предлагает Саша ванну с проточкой натяжника у отверстий то лучше будет если вертикально.хотя могу и ошибаться.

[Sasha49]

Думаю разницы как будут стоять отверстия не будет. Так как ванночка наполнена маслом и только давление появится масло сразу надавит на плунжер. Ведь отверстия с двух сторон . Хочу еще раз предупредить Тех кто буде переделывать дизельный натяжитель. Ставить его надо при открытии верхней крышки грм. Приблезительно промерив на сколько его надо ввернть . Так надежней. При новой цепи возможно прийдется ставить более толстую шайбу- прокладку под него. А вот если делать из родного. То он наоборот может потребуется глубже ввернуть .Что и советую. И ОБЯЗАТЕЛЬНО ТОГДА НАДО торцануть или проточить головку его до 18мм на ширину 5мм. Чтобы когда его ввернете он меньше перекрывал входное отверстие подвода масла из блока.

[Регион 11]

Сообщение от [B

Sasha49;519336[/B]] Какой бы не был плохой натяжитель, брак, развальцевался. Все равно он своей пружиной ,ДАЖЕ БЕЗ масла, Поджимает цепь к зубьям звездочки .

Ничего он там не поджимает !!! АМНО НАТЯЖ !!!

[SYOrenburg]

И еще Сергей Сергеевич показал как долго накачивается давление масла, поэтому пока оно (масло) доберется до ванночки перед натяжом там уже вакханалия цепи будет! Поэтому все переделки (прокрутки, ванночки и т.д.) которые ждут масло от маслонасоса (родного)считаю бесполезными! ИМХО!

[vim]

Сообщение от Sasha49

.. А вот при РАСТЯНУТОЙ цепи ,верх и правая часть цепи провисает...

Правая часть провисать не должна,так как ее тянет постоянно коленвал.
Верх может провисать за счет работы пружин распредвалов,при условии что натяжитель не держит цепь натянутой
ratus ex magna

[x-Rust]

Сообщение от Sasha49

ВСЕ родное, не убивает ГРМ.

кто то с форума писал: и скакала по вершинам зубьев как козлица по горам
блин
вы можете спокойно подождать до морозов - когда масло загустеет я посмотрю брякнет цепь или нет.
если нет - то испытания будут окончены - результаты обнародованы.
п.с. хотя это стиль форума такой - народ жаждет технического общения и повышения квалификации по стране то вишь науку всю позакрывали институты разогнали.

[ISAI]

Сообщение от vim

Правая часть провисать не должна,так как ее тянет постоянно коленвал.
Верх может провисать за счет работы пружин распредвалов,при условии что натяжитель не держит цепь натянутой
ratus ex magna

Да-да, при не работающем натяжителе провис и вибрации цепи будут как при холостых оборотах, так и при сбросе газа(нагрузке колвала). И поджимающая пружина натяжителя без масла не спасёт. В противном случае так бы и делали натяжители с одной пружиной.

[Sasha49]

[QUOTE=vim;519587]Правая часть провисать не должна,так как ее тянет постоянно коленвал.

Кино еще раз посмотри .Где провисло и где перескочило.!

Сообщение от SYOrenburg

И еще Сергей Сергеевич показал как долго накачивается давление масла, поэтому пока оно (масло) доберется до ванночки перед натяжом там уже вакханалия цепи будет! Поэтому все переделки (прокрутки, ванночки и т.д.) которые ждут масло от маслонасоса (родного)считаю бесполезными! ИМХО!

Еще один технически грамотный.
Считать не вредно.

[glot]

ISAI,
Без разницы от чего он встанет в рабочее место - от вибро цепи или от вибро двигателя. Но проверить можно-нужно. Хотя наш двс явно не вибрирует на авто как вазовский. А почему не вернутся по нашему натяжу к вашим древним устройствам с демпфером?

[лекс66]

значит надо сделать так что бы масло там было всегда.запустить какую ни будь параллельно трубку или шланг с обратным клапоном напрямую от насоса к натяжителю приладив к нему штуцер с торца,что-бы магистраль не петляла по движку.или доп насос к доп линии напрямую с рабтой в несколько секунд.как то так.

[vim]

Сообщение от лекс66

или доп насос к доп линии напрямую с рабтой в несколько секунд.как то так.

Издеваешься что ли??
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4814

[SYOrenburg]

Саша тебе тут уже 300 раз сказали что твои доработки технически сложны и заинтересуют единицы людей! Всех интересуют готовые варианты, пусть и дороже. А твои технически "грамотные" советы тут уже все по 400 раз перечитали и не надо их дублировать в каждой теме по 1000раз!