[Иваныч_174]

Сообщение от Сергей г.Киров

народ проверял на диагностике ошибка перегрев муфты.

Народ какой национальности? Кто проверял? Где проверяли? Чем замеряли? Какой датчик контролирует нагрев? Где результаты замеров?
Ответы будут? Или, как всегда, только разговоры.

[Сергей г.Киров]

Почитай на форуме писал владелец актиона из Казани а про замеры читай не через строчку ,не люблю когда наезжают понятно.

[SasGr]

Уже почти сделал свой блок управления ПП, вернулся после недельного отпуска, а тут такие дебаты

К сожалению (или к счастью?) я не встречал сообщения о перегреве муфты, тем более через 20 сек. Приводили случай, когда хозяин i35 (или спртейдж?) отключил муфту, поднял машину и крутил передние колеса с заблокированными задними более 10 мин. Тогда у нее масло пошло через все щели.

Т.к. на муфту идет всего 2 силовых провода, а проводки для датчика температуры нет (хотя в разъеме муфты есть еще доп. 2 контакта), значит температура муфты (перегрев) измеряется косвенно. М.б. по разнице оборотов передних\задних колес, сопротивлению муфты. Если измерение идет по сопротивлению, то банальное ухудшение контактов ведет к повышению сопротивления и блок может выдать ошибку.
А сколько не обсуждали "модернизацию" ПП, явного доказательства перегрева муфты я не слышал.

[Иваныч_174]

Да, не наезжаю я. Просто и в мануале пишут - перегрев.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=54564&postcount=291
А практически никто же не замерял температуру муфты при загорании "чека".
А может и вправду он бывает?

[SasGr]

О, пошла тяжелая артиллерия
А вообще, у кого из форума был чек муфты, исключая гирлянды из-за ЕСП и датчиков АБС?

[Korshun]

Господа, я слежу за этой темой и порой удивляюсь, зачем этот гимор вам нужен, чтобы 1 раз в год порыбачить?
Вот вы даже не представляете, насколько я счастлив, что нет у меня всех ваших проблем.
Извиняйте, никого обидеть не хочу.

[DSF]

У всех чек загорится, если в грязи или сугробе включить лок, зад откажет, побуксовать, можно не сильно, спокойной пробуксовки передка в локе секунд 25-45 и чек загорится, заглушить подождать секунд 20, потухнет, пробовали на 3 актионах, у всех одинаково.

[DSF]

Лично я смерился, но что это геморрой не согласен, в авто режиме все работает как надо, сейчас даже думаю зачем эту кнопку сделали, без нее не у кого бы вопросов к полному приводу и не возникло, а так да конечно хочется что бы все в машине работало как надо.

[SasGr]

Сообщение от Korshun

зачем этот гимор вам нужен, чтобы 1 раз в год порыбачить?

Просто одним надо для рыбалки, а другим хочется покорить дорогу к дому

DSF, видимо так долго не буксовал, когда исследовал муфту осциллографом. Попробую провести эксперимент еще раз. Но раз при перезапуске движка муфта подключается, то скорее всего это не перегрев, а защита от перегрева.

[DSF]

То же самое и солерс говорит, но все же я думаю не должно так работать, у других похожих авто блокирует жестко, пробовал на хюндай туксан, кия спортейдж, Санта Фе.

[finn48]

сочинил письмо в Соллерс:

Конкретно по данному случаю я не обращался. Такой вопрос был задан при диагностике автомобиля 21.03.2013г. и во время прохождения ТО в начале зимы 2012года (дату точную не помню). Задавал менеджерам в торговом зале, так они толком вообще ни чего не сказали, спрашивал у слесаря кто проводил ТО, он тоже плечами пожал, мастер-приемщик вообще сказал что мануале по New Actyon все написано, но как видно из выдержек которые я Вам посылал ничего конкретного не написано. Даже если обратился бы с данным вопросом получил бы снова такой же ответ.
Так же могу предоставить информацию о других владельцев данного авто, у которых такие же проблемы, таких более 100 человек.

мой ВИН KPTA0B1SSBP0*****
398042, г. Липецк, Универсальный проезд, д.14
Компания «Центравто»

жду ответа от нее: или ничего не ответит, или скажет записывайся к ОД

[dlinn88]

Сообщение от SasGr

О, пошла тяжелая артиллерия
А вообще, у кого из форума был чек муфты, исключая гирлянды из-за ЕСП и датчиков АБС?

У меня загорался чек ПП,при этом кнопка "блокировки" была включена,я залез в снег и не мог выбраться,загорелся чек,я отключил кнопку "блокировки" ПП и чек тоже погас, я выбрался.

[DSF]

она наверное не загорелась, а начала моргать, а загорается она чуть позже,если конечно продолжаешь буксовать, да если просто моргает, отключается быстро , а если загорелась, все хоть кнопку блок-и пп отключай, зад стоит, заглушишь подождешь секунд 10, все норма, если заглушить и тут же завести не тухнет и пп не работает.

[Иваныч_174]

Вот из мануалов Калеоса и Дастера.

Работоспособность при неисправности отдельных компонентов (отказоустойчивость)
● При обнаружении электрической неисправности системы полного привода или неисправности ЭБУ загораются сигнальная лампа переднего привода и служебная сигнальная лампа. Режим движения автомобиля изменяется на передний привод или полный привод (при передаче небольшого крутящего момента на задние колеса).
● При обнаружении перегрева (рост температуры масла раздаточной коробки) загорается сигнальная лампа переднего привода, и на дисплей выводятся текстовые сообщения о неисправности полного привода. Автомобиль работает в режиме полного привода, и режим изменяется на передний привод.
● Если система полного привода близка к перегреву (рост температуры масла раздаточной коробки), режим полного привода изменяется на режим блокировки полного привода, и загорается сигнальная лампа блокировки полного привода.
● При неисправности муфты с электронным управлением (электромагнитный клапан полного привода) загорается сигнальная лампа переднего привода в комбинированном счетчике. Управление полным приводом изменяется на передний привод или полный привод, и загорается служебная сигнальная лампа.
● При разнице давления воздуха и износе покрышек задних и передних колес вместо режима полного привода включается режим переднего привода. Сигнальная лампа переднего привода в комбинированном счетчике начинает мигать, и выводятся текстовые сообщения о неисправности полного привода.
● В системе полного привода включается функция защиты (временно отключается система полного привода), если система полного привода многократно обнаруживает высокую нагрузку, или если размер передних колес отличается от размера задних. (Система полного привода автоматически включается, если система полного привода больше не обнаруживает чрезмерных нагрузок, или если колеса одинакового размера.

"Если система обнаруживает разницу в размерах передних и задних колес (например, при недостаточном давлении в шинах, выраженном износе шин на одной из осей и т. п.), она автоматически переходит в режим 2WD"

Может и у нас похоже система работает. А в мануале не полностью описано.

[Андрей-80]

В чём именно похожи?

[чарли]

За всё время эксплуатации с 12.2011 один раз поймал чек"ПП при выезде в небольшую горку(-20 за бортом) по льду,перезапуск ДВС и дальше поехал,считаю случившееся сбоем в работе блока управления ПП/самой муфты GKN!
P.S-на Спортейдже -2 товарищ благополучно сжёг муфту несколько лет назад,ну действие поговорки:"стеклянный ..н...дураку ненадолго!" еще никто не отменял,бережнее к машине относитесь и без фанатизма в грязи лазьте,тогда нечего будет корейцам "предъявлять",получат клубни патент на свой вариант волшебной кнопки ПП тогда все к ОД,на "реконструкцию"

[S1000]

Прочитал выписку из мануала Дастера. Получается, что температуру меряют в разаточной коробке, а не дифференциале, что похоже больше на правду, так как датчика температуры в дифференциале нет. Скорее всего и у нас так-же. Сказывается качество перевода с корейского?