[OldAndrew]

Сообщение от Korshun

У меня есть знакомый фин, но он там ни разу не был!

Не в тему: на форуме есть ещё финны.

[vmv2001]

Сообщение от mixagen

... А дизель люди не покупают из-за предрассудков и боязни перед некачественным ДТ, но это более актуально для регионов. Для себя я не вижу никакой разницы в эксплуатации дизеля и бензина, ...

6.06.13 по каналу РЕН ТВ в хронике происшествий 23:00 показали.
(в кадре мелькал Виктор Травин из "Первой передачи" с НТВ)

Из автосалона выехал новый грузовой ДИЗЕЛЬНЫЙ фургон Хюндай Портер, заправился соляркой на 2-й от салона заправке (первая была закрыта), проехал 2 километра и встал.
Далее:
- ремонт топливной системы (со слов представителя автосалона 100т и больше),
- экспересс анализ показал: содержание серы в солярке - превышет норму в 10 раз, анализ на воду и бензин будут дополнительно проводить.

Со слов представителя автосалона.
Очень нежные современные дизеля, возможные причины поломки: повышенное содержание серы, воды или примесь бензина.
Ещё одна причина - присадка к солярке (владелец мог добавить)

Место действия - МОСКВА.

[Нелысый дидько]

В Москве тоже можно найти странную заправку. А владельцы коммерческого транспорта тоже бывают закоренелыми жмотами. Со странными заправками надобно бороться сразу с двух сторон: с административной (вот с этим проблемы, как грят, ибо проверять нечестных предпринимателей, по мнению их и их лобби во власти - это "кошмарить") и ничего у них не покупать.

И не будем забывать, что на один такой чудо-"Портер" приходится сотни или тысячи тех, кто ни разу с подобным и не сталкивался.

А "ПЕХ-ТиБи" - это вполне себе желтушный канал. С соответствующей степенью доверия и подозрением на постановочность.

[iduchii]

Сообщение от Korshun

Да читал я это все и регулярно слежу за новостями о ДТ.
Из ваших сылок:

Такая цена на диз. топливо, это преступление.
Так как себестоимость 1кг. диз. топлива в 2 раза ниже, чем себестомость 80-го бензина.
А диз. топливо, это основное топливо в стране, так как все груз машины, все суда, вся сельхоз. техника, маневровые тепловозы, а где нет эл. линий, то и магистральные тепловозы, все ездят на соляре.
Это просто уничтожение всех отраслей, кроме топливной.

На дизельных машинах езжу не только из-за экономии (которой теперь нет), а на них просто приятнее ездить.

[dravor]

Сообщение от Korshun

Трактора имеются в наличии из-за того, что их плохо раскупают, Зажигалки как горячие пирожки в голодный год расходятся - это и есть самый правильный показатель востребованности и правильности выбора! Были бы эти трактора ИДЕАЛЬНЫМИ, как тут многие описывают, то было бы все наоборот!
Статистика - это точная наука, спорить сложно.

А если их выпускают меньше? - Вся стройная схема сразу разваливается

[mixagen]

Сообщение от iduchii

Такая цена на диз. топливо, это преступление.
Так как себестоимость 1кг. диз. топлива в 2 раза ниже, чем себестомость 80-го бензина.

ИМХО, это смотря какого качества соляра. Поскольку ДТ более "тяжелая" фракция перегонки, то его доведение до требуемых экологических норм более накладно. Даже в продвинутой Европе цена на 95-й 1.70, а на ДТ - 1.60, т.е. разница не так велика. А соляра с себестоимостью в 2 раза ниже 80-го пригодна только для тракторов.

[Korshun]

Сообщение от dravor

А если их выпускают меньше? - Вся стройная схема сразу разваливается

Да ничего подобного, если тракторов выпускают меньше, да еще их в наличии полно, это дополнительные +146 в мою сторону!

[Romantsuztra]

плюс дизеля-тянет бодрей. минус- дороже изначально. чувствителен к качеству топлива.ТО чаще- соответственно дороже. тарахтит громче.вибраций больше. вроде как объективно. при большом обьёме двигателя дизель актуален при 2х литрах экономически не целесообразен.

[iduchii]

Сообщение от mixagen

ИМХО, это смотря какого качества соляра. Поскольку ДТ более "тяжелая" фракция перегонки, то его доведение до требуемых экологических норм более накладно. Даже в продвинутой Европе цена на 95-й 1.70, а на ДТ - 1.60, т.е. разница не так велика. А соляра с себестоимостью в 2 раза ниже 80-го пригодна только для тракторов.

80 бензин, тоже пригоден только для Газ-66.
У нас бензин тоже выпускают Евро-3,4,5 и себестоимость их производства намного выше, чем диз. топлива Евро-4,5.
В Европе в цене топлива очень много акцизов (около 70 проц.), скажем в США, такого нет (по налогам) и топливо у них дешевле, чем у нас.
Нефтянные компании с помощью большой прибыли на дизель, покрывают маленькую прибыль на бензин.
Да, и как я писал, диз. топливо основное, бензин так, мертвому припарки.

[dravor]

Сообщение от Korshun

Да ничего подобного, если тракторов выпускают меньше, да еще их в наличии полно, это дополнительные +146 в мою сторону!

Вот только выпускают их все же больше.
И в дизеле недостатки будут только если живете в местности, где этого дизеля не достать. В остальном, одни достоинства.

[Профи]

Кто готов платить за эти достоинства, кто-то нет. Не только платить, но и существенно переплачивая. Пока не готов переплачивать за мнимое достоинство, корейского первородного дизеля. Это моё имхо.

[dravor]

А в чем переплата? И мое имхо, что правильней употреблять не "переплата", а "экономия". На чем решили экономить и потом этим пользоваться в изначально не самой дешевой машине

[Игорь-62]

Сообщение от Sерый

Друзья, опираясь на свой зимний опыт посоветуйте перспективному обладателю НА. Брать машину с дизелем или подождать с бензиновым двигателем? В мае у меня запланировано приобретение.

Сколько словоблудия (на 18 страниц). да и май уже забылся (сейчас середина июня), а советы ВСЕ ПРУТ И ПРУТ.
Не надоело?

[Профи]

Игорь-62- вам то, что за печаль? Ну пишут люди, что с того.
От себя скажу, если бы у актиона, дизель работал бы как у рекстона, я бы задумался.

[Korshun]

На выходных, пока сидел ждал в авто, листал бесплатный журнал об автомобилях, автомобили были ну просто очень дорогими.

Почему на очень дорогих авто практически нет очень выгодного, тяговитого и хорошего дизельного авто?

[ВодительВС]

видимо порше там не упоминался

[berber]

В Ле Мане Ауди, дизельные, всех рвут.