[parbor]

Никого ни разу не уговариваю. Но вижу следующую последовательность проверки-1,метки ГРМ. 2-отключить газ физически и заставить работать ровно на бензине. 3-восстановление. Реально по такой схеме удаётся достичь цели намного быстрее,чем при малонужных манипуляциях с перестановкой свечей,кактушек и форсунок местами.

[Guardian]

parbor, думаю следовать именно этой последовательности.
Вот только у меня один вопрос: почему плохой переход на газ и последующие проблемы с двигателем возникли после посещения газовщиков?
Ведь редуктор я поехал менять не из-за проблем, а из-за того, что пришло время замены его ремкомплекта. А этот ремкомплект дилерского ГБО тартарини дороже нового редуктора KME или Томасетто.
Совпадение???

[parbor]

Никакое не совпадение-обычная картина,накосячили при обратной сборке и настройке. Кстати-газовую рейку завалить не проблема и при небольшом пробеге оной. Достаточно подать в неё "нужное" количество опилок с отстоем....

[Guardian]

Вот они все отрицают. Говорят что я ******м заправился. И как теперь с ними разговаривать?

[parbor]

И так может быть. Только те ,кто ездит на газе-бензин нечасто заливают. Это как выходит,подгадал момент обслуживания и одновременно выискал на заправках плохой бензин и плохой газ ? С трудом верится .На каком то из них должна работать ровно (если метки на местах...).

[suzdal.v]

Сообщение от Guardian

Вот они все отрицают... И как теперь с ними разговаривать?

Не в тему, но суть та же:
Недели 2 назад звонит товарищ, говорит жена ехала на машине, машина заглохла, не заводится...скорее всего аккумулятор... Сам он был в командировке. Попросил помочь...ну может прикурить или на тросе до дома дотянуть (благо не далеко). К слову автомобиль Лендкрузер 200 2008 кажется года...
Приехал...её уже пытаются прикурить, но безрезультатно...принимаем решение тащить на тросе домой...не бросать же посреди дороги...
Вернулся друг из командировки, повез машину на эвакуаорре в Москву в сервис...
Итог осмотра - масла нет, фильтр закручен криво, масло вытекло, движок поймал клина(((
К слову, дней за 10 до происшествия он менял масло в каком-то местном сервисе...Он к ним, а они - "Мы что?...Мы ничего! Где документы, талоны, что вы у нас делали? И вообще - это фильтр бракованный..."
Короче попал на деньги(((

[Станислав Stels]

Ко мне обращался один Актионовод с жалобами на снижение мощности, подтраивание двигателя. Я сразу предложил ему вскрыть КК, осмотреть цепь и положение меток. Не поверил, говорит, что цепь в мае 2016 меняли, не могла так быстро растянуться. Довелось присутствовать при диагностике его авто. По компу определили ошибку по датчику распредвала(машина вполне себе ездила, но на педаль газа плохо откликалась, более менее оживала на высоких оборотах). Я опять выдвинул свою версию. "Опытный" диагност предложил переставить датчик с моего авто и проверить. Жадничать не стал. Переставили датчик с моего авто—ситуация не изменилась. Проверили все свечи, катушки и т.д.—без результата. Уговорил владельца снять КК, уверенный, что увижу перескок по впускному РВ на один зуб.
Результат: верхний успокоитель целый, вылет натяжителя-18 мм, метки РВ, как ни странно, на месте—перескока по РВ нет. Полез смотреть метку КВ, а она не доходит на 45 градусов. Вспомнил слова Бориса, о соотношении вылета плунжера натяжителя и неправильном положении РВ, но тут как то сильно метка была смещена. Выставил ВМТ первого цилиндра—метка шкива КВ совпала с треугольником на крышке двигателя, при этом метки РВ симметрично ушли вправо на три-четыре зуба. Оставил шкив КВ на метке. Попытался убедить владельца в необходимости замены натяжителя и цепи. Объяснил, что цепь уже требует замены. Со словами"я её уже на продажу выставил", владелец согласился заменить только натяжитель(выбрал Кайроновский, как более дешёвый).
Я зафиксировал и стянул РВ стяжкой, снял цепь со звёзд, выставил метки РВ на место, одел цепь, вкрутил натяжитель от Кайрона(получилось 15 мм), для верности несколько раз провернул КВ(ничего не мешает). Собрали, завели— движок завёлся с первого оборота, работает ровно.
Теперь отслеживаю эту машину на авито. Пока не продана)))
Видимо вернётся он ко мне в скором времени...

[DEN 007]

Сообщение от Станислав Stels

цепь уже требует замены... согласился заменить только натяжитель...

Каждому свои персональные "грабли"!

[parbor]

Симметрично сдвинутые РВ говорят о перескоке по КВ. И пластик успокоителя уцелел. А то,что заводится и едет при 3х зубах от меток-даже удивительно. К тому,что один зуб владельцы не замечают,уже начал привыкать...

[Станислав Stels]

Борис, про перескок по КВ уточнять не стал, по моему это очевидно. Кстати следов подтекания масла с сальника КВ не было(может отлив не пострадал).

[parbor]

Вот и надейтесь на "опытных" диагностов. Ведь должен же в теме быть,как минимум.Достаточно было увидеть Р0340 на донорском ДПРВ и вскрывать сразу,не тратя времени на бессмысленные перестановки. До такой степени лень скинуть КК,зная-что замена прокладки не требуется,только руки ?

[Станислав Stels]

Там спец по япошкам был, не ОД, для него информация о растянутой за 50 тыс км пробеге и перескочившей цепи, как сказка типа "свежо придание, но верится с трудом")))

[vim]

Сообщение от Станислав Stels

Результат: верхний успокоитель целый, вылет натяжителя-18 мм, метки РВ, как ни странно, на месте—перескока по РВ нет,-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
вкрутил натяжитель от Кайрона(получилось 15 мм), для верности несколько раз провернул КВ(ничего не мешает).

Если по кайрону вылет получился 15мм..,на родном должен был быть min 21мм.
Похоже в первом случае цепь была просто не натянута,да и тянуть то нечем,натяг вот-вот должен вылететь. Собственно от сюда и перескок цепи-не удивительно. Только как то цепь быстро укатал, а может и не меняли

[Novichok_1]

Выставлял я фото видеокамеры и фото натяжителя неделю назад. Сегодня провел эксперимент. Машина стояла два дня, в гараже +2°. Настроил видеокамеру, включил МЭН (Вискомат 60/1) и наблюдаю на реакцию натяжителя. Видно как он отреагировал на повышение давления, выдвинулся. Но выход составил не более 1 мм!??
Завелась машина тихо. Заводить с камерой внутри не рискнул. Вдруг звезда или цепь захватит...
Но 1 мм не ожидал.

[vim]

А что удивительного? масла в натяжителе нет, вот пружинка и поддерживает как нибудьцепочку,что бы та не перескочила.
Видимо правильно говорил SYOrenburg,"обратный ход натяжителя на холодную 1.5мм"-дословно не помню....

[parbor]

Вот этот самый миллиметр-это то,что пружина не выбрала. Насос помог. С более мощной пружиной уже были бы малозаметные доли миллиметра. А накачанный холодным ,то есть густым маслом-он не просаживается и становится как домкрат. Обеспечивая бесшумное перекатывание внутренних пластин цепи по зубьям звёзд. Как только у плунжера появляется возможность обратного хода-ждите звуки при вытекшем масле. Независимо от названия натяжителя.

[DEN 007]

Сообщение от parbor

накачанный маслом - он не просаживается и становится как домкрат, обеспечивая...

Вот главные слова для не понимающих что происходит...