[vim]

-он не просаживается и становится как домкрат.

-до запуска,
а после запуска двухсторонний аммотизатор все таки--imho-

[parbor]

Акцент был на том,что только насос гарантированно обеспечивает это. Иногда (Боровичи ?) попадается достойный натяжитель.из которого масло не стекает. Во всех остальных случаях от перескока только пружина и (или) ограничитель. И ещё-несмотря на утверждения Саши 49 о том,что пружина после запуска практичеки не нужна,-есть ещё момент. было уже несколько случаев перескока при торможении двигателем. Одна машина и у меня побывала. Так вот-плачущий натяжитель только пружина и спасёт от полного сжатия и перескока. Я бы поостерёгся ставить слабую пружину. ИМХО.

[DEN 007]

Сообщение от vim

а после запуска двухсторонний аммотизатор...

Кому нужны эти нюансы, если 1 мм вызывает искреннее удивление, и полное непонимание происходящего...

[glot]

Сообщение от parbor

,что только насос гарантированно обеспечивает это.

....ну не только мэн,прокрутка тож неплохо справляется

[Алексей 13]

Ребят-каждому свое.
Лишь бы результат был положительный.
У меня СС-1 из родного натяга.
Пробег 118 тысяч-все в норме.

[Алексей 13]

И что выше сегодня говорили, про перескок по колен валу.
Он всегда заканчивается чем то сломанным. По другому-не прокатит.
Так что-разбирать придется ДВС частично.
Протяжка-не прокатит.

[Станислав Stels]

Алексей, по случаю, о котором я ранее писал, на момент диагностики и замены натяжителя сальник КВ маслом не плакал. Может отломленный отлив не сразу проявляется? Я владельцу всё объяснил. Чем грозит замена натяжителя на столь вытянутой цепи тоже популярно рассказал. Владелец, уверенный в быстрой продаже авто, сказал, что "это забота нового хозяина" и что передаст мой телефон вместе с машиной)))
Мне такой подход к ремонту авто совсем не по душе, но переубедить я его не смог.

[Алексей 13]

Стас-да у меня к тебе претензий нету.
Я сказал-что есть.

[Станислав Stels]

А потом этот авто всплывёт где-нибудь в Саратове.
Такое уже было дважды. Люди покупают авто в Пензе, приезжают в Саратов, катают там 3-5 тыс км и вдруг перескок. Потом выясняется, что на этих авто цепь уже менялась(со слов владельцев).
На одном авто планово(без перескока) менял цепь(ранее уже менялась дважды) при пробеге 75 тыс км, обнаружил подтеки масла с сальника КВ. Получается при ремонте у ОД передняя крышка движка не менялась?! Как так то? По гарантии и не поменяли!

[Алексей 13]

То что течет сальник передний крышки кол вала-это не значит что цепь не менялась.
Много нюансов Стас. И зачем менять переднюю крышку?
Ты, хоть и освоил протяжку-ну много не догоняешь.
Прости -за прямоту, ну я говорю что есть.
Не хотел чем то обидеть тебя-ну много раз поменяешь цепь ГРМ по Чесноку-поймешь суть.
Сорри.

[Станислав Stels]

Алексей, никакой обиды. Может я чего и недопонимаю... По ЧЕСНОКУ, с разбором двигателя—это действительно трудно. С меня хватило случая с цепью, упавшей в поддон. Пришлось поддон снимать- занятие не сложное, но нудное.
С приходом холодов интерес к замене цепей поутих(не у меня). Как то меньше по этому вопросу обращаются, больше по моей основной специальности)))

[Алексей 13]

Стас-в тех условиях в которых ты снимал поддон -это Геморрой!
Ну а так минут за 30 снять можно при условии... Это понятно.

Ладно-проехали.
Я хотел донести то-что бы понять весь процесс беспредела при сложном перескоке-протяжка к сожалению не поможет.

[Станислав Stels]

Алексей, я понимаю. Протяжка не решает всех проблем. Для её применения показания довольно таки узкие. При тех же перескоках, всегда сначала убеждаюсь в наличии компрессии(переставляю старую цепь, вкручиваю ремонтный Кайрон) и только потом, приступаю к протяжке.
Перескок по КВ видел только один раз(в выше описанном случае). Чётко осознаю, что от классической замены ,при осложненных случаях, никуда не деться.

[Алексей 13]

Стас-в 80% случаев, протяжка спасает.
Ну ты Доктор).
Бывают сложные варианты-но редко.

[Guardian]

Привет всем снова!
В общем, после поиска мастеров для замены ГРМ, вернулся обратно к официалам. В частном порядке браться за эту работу не хотят, а если выбирать СТО - то цены плюс минус одинаковые. Поэтому пока что остановился на официалах, там хоть опыт есть по таким работам.
Сегодня звонил им по вопросу установки аналогов (натяжитель Ивеко и цепь Акмаш). Сказали что поставят все что захочу, при условии отказа от гарантии на работоспособность.
Что посоветуете? Сегодня выборочно прочитал посты на форумах про Ивеко, кое-где пишут о подвывании и сомнениях в его работе на нашем ГРМ.
Короче, я в потере пока что...

[x-Rust]

Iveco не убирает никакие звуки (десятки раз было уже сказано) его задача сократить откат плунжера - тем самым убрать провис цепи при котором происходит перескок цепи...
акмаш цепуха намного прочнее стоковой IWIS
если вы уверены - что до 100 тыщ км, у вас не накроется кпп, генератор, привода(шрусы), кондей и т.д. то гарантию можно с легкостью послать в известном направлении...
тем более что развал схождение - даж при офф.ТО стоит денег... все равно платить..
Можно втихоря установить свой комплект цепи и натяжителя -НИКТО НИ О ЧЕМ НЕ УЗНАЕТ И НЕ ДОГАДАЕТСЯ.... И ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ГАРАНТИЕЙ

[Guardian]

x-Rust, у меня машина не гарантийная.
Речь идет о том, что при ремонте с использованием моих запчастей напишут об этом в акте ВР и мои претензии по данной работе не примут. Типа ремонт на мой риск.

x-Rust, а уже есть статистика по работе комплекта Ивеко+Акмаш?