[D505]

как должен охлаждаться Q5 когда он запитан по полной
ну и двадцативаттного заодно
в такой конфигурации они смогут работать долго

[SasGr]

Согласен, но почти

Смотрел отзыв на DX.com по поводу 20ти ватток, так он измерял термометром и получал более 100 градусов! Он так же сажал на радиатор.


Вот ссылка на продукт с его отзывом.

http://club.dx.com/reviews/photos/81837/132224

Поэтому с пассивным охлаждением 20 ватт не получить

Кстати, а сколько излучает наша лампа, кто-нибудь знает? На википедии сказано, что 25 ваттная лампа накаливания выдает около 210 люмен (что-то как-то очень мало). Если в итоге получится получить 500-600 с рекламируемых 1600, то я буду очень доволен

[D505]

для обычных ламп накаливания пропорция: 60Вт - 600люмен
если наша - галогеновая, должна давать больше (тем паче на заведенной машине она кушает 27Ватт)
у головного галогена штатного с 55Ватт по даташиту снимают 1650люмен
предположу, что наша люмен 600 все же дает, но нет уверенности

а кто рекламирует 1600 (по даташиту 10Вт диод дает 900-1100люмен если запитан на полную) и при этом дает хотя бы 500-600? чтоб выдать 500-600 он должен кушать 4-5Ватт, даже в этом случае будет сильно греться, не встречал пока даже таких драйверов, какому продавцу поверить?

[SasGr]

Есть 2 пути, один простой, другой нормальный.
1. Берем мифический светодиод на 20 ватт с рабочим напряжение до 11-12В (мифический это потому, что обычно для дешевизны используются каскад бинов и рабочее напряжение его составляет уже 15-20В). Ставим резистор, чтобы скинуть 3-4В (с 15 до 11) и получаем рабочий светодиод мах током и с потерей КПД системы на резисторе. В машине я бы на это вообще наплевал, главное чтобы он не грелся. Ну а резистор можно подобрать такой, чтобы яркость\ток были разумные.
2. берем драйвер светодиода, который ограничивает выходной ток в заданных параметрах (если надо на 18В, берем повышающий драйвер 12 на 20В, но он дороже). На микрухе регулирования выходного тока есть входная нога, которая отвечает за установку требуемого тока. Т.е. мы берем и выпаиваем тот резистор (если там стоит постоянный резистор), который там впаян и ставим свой (переменный или постоянный). В итоге получаем не мах, а пониженный ток, с которым не расплавится светодиод.

[D505]

нашел http://mgs.gosstandart.gov.by/txt/BDD_pdf/p37_4.pdf

460 люмен - белая
280 - желтая
110 - красная

[SasGr]

Ммм, значит надо повышать планку. В принципе, я могу изменить на работе люксметром сколько реально излучает наша лампа. Но потом как привести результат измерения к нормальным единицам (люкс\люмен), если лампа светит на 360, а светодиод 120 гр.? Можно конечно измерить световой поток на расстоянии метр на площадь освещения, а потом пересчитать на весь поток... Но лампа не круглая и спираль вертикальная. Поэтому будет явно какой-то косяк при расчетах.

[D505]

ага, еще рифленое стекло все пытается уровнять... или оно прозрачное, а только колпачек есть - я забыл уже...

чтоб диод переплюнул 460 штатных люмен (давать хотя бы 900, т.к. ставить на 500-600 смысла нет) он должен кушать 10Вт. Без радиатора перегреется.... Выход вижу один - 35/50W лампа с нагрузкой на пластмассу и проводку

может уже будем юзать задний ход по назначению (для обозначения движения авто назад) и не будем устраивать прожектор? =)

а померить точно можно сфоткав освещенную стену на одних лампах и на других на одинаковой выдержке/диафрагме/исо и наложить фотки друг на друга как я сделал с головным светом, там будет учтен и рефлектор и рифленка и углы свечения и все прочее

[SasGr]

Сообщение от D505

может уже будем юзать задний ход по назначению (для обозначения движения авто назад) и не будем устраивать прожектор? =)

Не, это не наш метод Кто ездит и вносит изменения в конструкцию автомобиля только покупая не штатные резиновые коврики, те на этом форуме обычно не отписываются

[efim85]

на kia ceed год назад установил в штатный цоколь диод : http://dx.com/p/xmlawt-1000-lumen-le...3-0-3-5v-51989
через драйвер: http://dx.com/p/6-18v-3000ma-3-mode-...emitters-57779
собрав все в таком корпусе, выкинув отражатель: http://dx.com/p/aluminum-textured-op...m-35-1mm-18073

светит просто офигеть, я сам такого не ожидал. И это все размером с штатную лампу. Такой свет видел только от ксенона, это учесть что ксенону надо время для розжига.
В сиде всего одна лампа, я представляю что будет когда таких два поставить.

Да, еще хочу сказать что драйвер на 3 режима, MAX-MIN-STROB. Так вот стробоскоп просто улет, три раза передернул ручку и выезжаешь задним ходом на дорогу, конечно не в ночное время, ибо просто слепит.
На Актионе оставлю только один режим, т.к. автомат и постоянное включение ламп заднего хода при переключении от Р на D не есть гуд для нормального пользования.

[D505]

т.е. перегрев без радиатора допустимый если не долго?
медяшка по диаметру не больше диаметра штатной лампочки (где стекло)?
как медяшку посадили на патрон H21W (он же ba15s)?
как переключение режимов происходит (не ужели при каждой подаче питания смена режима)? - нельзя зафиксировать на всегда в одном режиме?

по ттх такой диод - 1000люмен под углом 120градусов
у ксенона минимум 2500 но во все 360градусов, так что если отражатель у нас нормальный, то ксенон все же поярче =)
имхо, эта конструкция, если наш отражатель нормальный, должна быть близка к 50W НАРВА

[efim85]

минут 5 светило один раз, ничего не сгорело.
диаметр медяшки на милиметр был больше отверстия, пару минут напильником и все вошло.
патрон сажал на драйвер, припаиванием большим слоем по кругу. Получилось очень даже герметично и эстетично.
Переключение происходит так: включаешь заднюю передачу, включается первый режим "МАХ", выкл/вкл задн. передачу, включается второй "low" и так по порядку.
Но если некоторое время не включать заднюю передачу, то при след включении полюбому будет режим "MAX".
Можно сделать один режим путем отделения второй платы с драйвера и припаивания резистора.
Светит однозначно СИЛЬНЕЕ ксенона, сравнивали. Ксенон не знаю какой был, видимо КИТАЙ. Для особо экстремальных можно установить диод SST-90 2300 люмен
http://dx.com/p/sst-90-2300lm-led-em...ulb-4-2v-47961

если кому надо, могу позже сделать фотки.

[SasGr]

Мда, ценник не хилый. Хотелось бы получить 800 -900 реальных люмен при небольшом нагреве чипа, за время 3-5 мин.

Вот, посчитал для вышеупомянутого крии зависимость люменов от температуры при различном токе:

cree.jpg

[D505]

хы, прикольна, пришел такой, все разъяснил)
sst-90 - агонь! можно двор неплохо осветить

чем мучиться с поиском готовых китайских решений, проще один раз нормально все собрать самому, спасибо!

[SasGr]

Ошибся, указал температуру ядра, а надо температуру в месте пайки. Выкладываю новый:
cree.jpg

[SasGr]

Недавно вышел cree xm-l2, так он выдает 1050 при +85!
Как только появится в продаже, надо срочно брать

http://www.cree.com/~/media/Files/Cr.../XLampXML2.pdf

[pesxxx]

Народ кто ставил ксенон на задний ход?
Подскажите какой лучше взять что бы побыстрей разжигался, а не когда уже всё интересное кончится!
И какой маркировки туда ставится что бы особо ничего не переделовать?
Куда спрятать блоки розжига?

[D505]

ксеноновые лампы с таким цоколем ваще вещь экзотическая
варианты замены на яндексе предполагают раскурочивание патрона
http://www.mtflight.ru/catalog92.xhtml

коса в кузов уходит и где-то м/у обшивкой и кузовом идет, вероятно розжиг где то там и должен стоять, но это все равно какой-то маломощный 21W ксенон, хотя там всякие

какой вариант не выбрать везде нужен инструмент, что диоды, что HID...