[leon1968]

Я могу рассказать.Заряжаю АКБ второй год не снимая клем зарядным устройством BOSCH.Но в инструкции четко прописано,что можно осуществлять такую зарядку.

[мичман]

Я тут одного деятеля знаю,так он всю жизнь масло меняет не глуша двигатель.И все в порядке у него.Зарядка акб с клемами сродни этому.Каких чудаков на замле тока не бывает.

[Мамин-Сибиряк]

И колеса на ходу меняют, и ногами карты умеют тасовать.
Уверен что 99 процентов заряжает с не снятыми клеммами и я в том числе. А может аккомуль для зарядки еще и из под капота вытаскивать?

[kaliostro]

мичман: это конечно очень плохо, уважаемый. Но хотел бы заметить что несколько минут на х.х и без нагрузки ЛЮБОЙ исправный двигатель может спокойно работать. К SY с его резинкой от трусов вместо ГРМ сказать не могу- наверное и нет, не сможет. Неоднократно читал материалы и видел в живую как спокойно работают движки без поддона картера. И не минуты а десятки минут. Если взять учебник по термеху или любую авто литературу по проектированию и подсчитать ( на коленке) то чтобы провернуть вкладыши на двигле простигоспади ВАЗ 2110 необходимы обороты 2200 и неплохая нагрузочка.
Другой вопрос как он меняет масло на работающем двигателе и не обваривается им Но это уже совсем другая история

[мичман]

Сообщение от бендер-задунайский

И колеса на ходу меняют, и ногами карты умеют тасовать.
Уверен что 99 процентов заряжает с не снятыми клеммами и я в том числе. А может аккомуль для зарядки еще и из под капота вытаскивать?

Я вытаскиваю.На работе вытащил принес в офис и поставил на зарядку.Пока поработал зарядил.Можно конечно не снимая в гараже,пока заряжается пузырек другой с соседом раздавить.Здесь каждый дрочит как он хочет.

[мичман]

Сообщение от kaliostro

мичман: это конечно очень плохо, уважаемый. Но хотел бы заметить что несколько минут на х.х и без нагрузки ЛЮБОЙ исправный двигатель может спокойно работать. К SY с его резинкой от трусов вместо ГРМ сказать не могу- наверное и нет, не сможет. Неоднократно читал материалы и видел в живую как спокойно работают движки без поддона картера. И не минуты а десятки минут. Если взять учебник по термеху или любую авто литературу по проектированию и подсчитать ( на коленке) то чтобы провернуть вкладыши на двигле простигоспади ВАЗ 2110 необходимы обороты 2200 и неплохая нагрузочка.
Другой вопрос как он меняет масло на работающем двигателе и не обваривается им Но это уже совсем другая история

Каждый идиот с ума сходит по своему.

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от мичман

Каждый идиот с ума сходит по своему.

соглашусь

[leon1968]

Принципиально поставил АКБ на зарядку не снимая клем(зарядка BOSCH C3).И что же произошло?...Да ничего-зарядился на 100%-всего и делов-то.Наверное я "с ума сошел"!

[craf]

а что должно произойти? я так же заряжал посаженый музыкой аккум не снимая клемм, при том уже не первый раз и всё нормально.

[bocman]

Не вдаваясь в терминологию, в принципе зарядка Блоком ничем не отличается от зарядки АКБ генератором при работе ДВС. Единственное отличие может быть во времени заряда на которое в свою очередь влияют несколько параметров. Все современные зарядники имеют защиту, а многие и не одну. Весь Ваш сыр бор сводится к двум вещам, уверенности в надежности зарядки и исправности АКБ.
Если все это имеется, заряжайте на здоровье не снимая с авто (что я в частности и делаю). Попалить всю электронику может и парочка вылетевших диодов в выпрямительном мосту генератора при работающем ДВС, до момента пока аккумулятор не взорвётся не переварив такую напругу, тем более в этот момент все цепи запитаны при включённом зажигании.
А теперь главное, что может перечеркнуть все выше сказанное, запрещается оставлять электроприборы без присмотра

[Evgenof]

Не нашёл где спросить , решил здесь . Ситуация такая . При замене тормозных дисков в одном уважающем себя сервисе , обломали мне винты держащие тормозные диски .пока снимал - высверлевал + смазывал направляющие тормозных суп портов -Слушал музыку . Так вот на 2 колеса ушло пусть 2 часа . После решил завести авто - не завёл. аккумулятор сел в ноль , стартер даже не крутит . Магнитола 2-дин куплена в Китае .
Вопрос :
1. Говённая магнитола высаживает в ноль аккумулятор ? До этого стояла простая 1-дин и могла работать всю ночь .(проверял не однократно , а под шашлыки вообще 5-6 часов и при этом нормально авто заводилось).
2. Аккумулятор мёртв , требуется замена
3. Дело в генераторе т.к не заряжает полноценно акб.
P.S.Подключили зарядку . За 30 минут зарядки смог завести авто. АКБ родной Рокетс .

[дядя Вова]

4 года АКБ+ 2 часа магнитолы, да свет небось еще горел.., в любом разе, акк зарядить, проверить , что выдает генератор, хотя думаю он не при чем... Все зависит от условий эксплуатации, к зиме можно и поменять батарейку.

[parbor]

Для АКБ есть простой способ оценки состояния-если севший аккум способен принять 6 ампер на после 5 минут зарядки-жить будет. Особенно после 2-3х кратной тренировки. Зарядное устройство должно быть мощное,не менее 10а для этого. И способность к запуску после получаса зарядки-ключ к успеху.

[чарли]

Сообщение от Evgenof

... решил завести авто - не завёл. аккумулятор сел в ноль , стартер даже не крутит.......
P.S.Подключили зарядку . За 30 минут зарядки смог завести авто. АКБ родной Рокетс .

советую не рисковать:меняй АКБ иначе в первое же похолодание утром машина не заведётся,кальциевая батарейка боится глубокого однократного разряда-никакие примочки типа заряда большим током(от 6А и более) не помогут!
Насчёт кривой установки магнитолы-в принципе сейчас в нете есть схемы подключения любой сложности,ошибки не исключены!
Генератор заряжает АКБ при 2000 об/мин в течении 45 минут пробега-у меня это 110 км/час по М5!В остальных случаях происходит недозаряд:в качестве проверки рекомендую проверять напряжение через сутки простоя,если 12,6В остаётся (невзирая на температуру за бортом)-поздравляю Вашу машину-её хозяин внимательно относится к технике!
При выборе батарейки не гонись за брендом-более 3-х лет на дизеле с его вибрациями никакой АКБ не протянет,"сказочников" не слушай!
Удачи!

[Evgenof]

Спасибо Всем . Думаю лето отъездить ближе к осени поменяю . И ещё вопрос :
У всех так - когда заводишь авто поворачиваешь ключь , ждешь когда потухнет "спиралька" в это время магнитола загружается . Поворачиваешь ключь работает стартер -авто заводится магнитола опять начинает загружаться . Можно конечно каждый раз выключать магнитолу и включать когда авто уже заведён , может есть хитрое подключение что бы магнитола включалась уже при заведённом двигателе .

[WetY]

Хитрого подключения нет.
На Телематика где-то обсуждалось. Люди что-то делали посредством диодов, конденсаторов и т.п.
Я уже привык:
остановился, выключил ГУ, заглушил авто. Завелся, включил ГУ, поехал.

[Nekto]

Джентельмены! А никто не пробовал батарейки по AGM технологии сделанные? Есть ли такие под нашу машинку? Пользовал такую на Пыже предыдущем, так проблем в морозы на нашем Крайнем Севере не знал... И где найти полные характеристики для батареи на Актионе 14-ого года, а то в инструкции кроме MF-12-90 ничего нет...