[Dedok]

Ты свою дизельную динамику не приводи в пример, у raven безинка. А обо всём остальном можно спорить до бесконечности. Например: чем выше профиль, тем больше комфорта, т.есть мягче, но хуже рулёжка.
А про клиренс, что умолчал?

[чарли]

на 225/235 резине реальная ширина может быть сопоставима с 215 шириной в зависимости от производителя,будете в шинном магазине замерьте рулеткой понравившуюся Вам резину и сравните!Иной Геолендер на 215 по эффективной ширине протектора будет 176...182 мм!Высокая и узкая резина- гулянка на колейности и уазовская рулёжка думаю обеспечены!

[Dedok]

чарли, хочешь сказать, что увеличение высоты профиля на 5% "Высокая и узкая резина- гулянка на колейности и уазовская рулёжка думаю обеспечены!"

[raven]

По логике динамика в первую очередь зависит от радиуса колеса, его веса (неподресоренной массы).
Если сравнивать с 215/65 16 и 235/55 17, то радиус практичеки такой же, а вес даже немного меньше.
Получается, что динамика должна чуть лучше или такой же ?

[Peters]

Сообщение от Dedok

Ты свою дизельную динамику не приводи в пример, у raven безинка. А обо всём остальном можно спорить до бесконечности. Например: чем выше профиль, тем больше комфорта, т.есть мягче, но хуже рулёжка.

Профиль и комфорт мало связаны. Точнее - косвенно, через минимально необходимую прочность боковины. Демпфирующие функции шин выполняет не столько боковина, сколько воздух в шине. Боковина при этом работает на растяжение. И чем меньше внутренний объём шины - тем сильнее влияние на демпфирование растяжимости боковины...

Рулёжка - это вообще абстрактное понятие. И если говорить об уводах и чувствительности рулевого управления - то в первую очередь они зависят от ширины шины. Высота профиля вторична.

Сообщение от Dedok

А про клиренс, что умолчал?

Ну у стандартных 215/65-16 диаметр гораздо меньше, чем у 225/60-17 и 235/55-17...

При шинах 215/65-16 на 100 км/ч спидометр показывает 104... Проверено с помощью Torque по GPS и данным с ЭБУ...

Если, конечно Корандо - это Нью Актион...

[Peters]

чарли

Не совсем так...

"Гулянка на колейности" зависит от такого параметра, как жесткость шины к развалу. У более широких шин "гулянка" должна быть сильнее, если узкая резина, конечно, не "диагональная"...

[vim]

Сообщение от raven

зависит от радиуса колеса, его веса (неподресоренной массы).
Если сравнивать с 215/65 16 и 235/55 17,

Можно конечно и радиус приплести к колесам, НО если пользуешься обще принятыми обозначениями- про радиус забудь (нет его там)

[мит]

http://www.calc.ru/shinnyj-kalkulyator.html

[мит]

http://www.calc.ru/razmery-shin/Ssan...n+2.0_XDi+2010

[чарли]

Сообщение от Dedok

чарли, хочешь сказать, что увеличение высоты профиля на 5% "Высокая и узкая резина- гулянка на колейности и уазовская рулёжка думаю обеспечены!"

я о ширине резины

[чарли]

Сообщение от Peters

Не совсем так...

"Гулянка на колейности" зависит от такого параметра, как жесткость шины к развалу. У более широких шин "гулянка" должна быть сильнее, если узкая резина, конечно, не "диагональная"...

правильно-просто я имел в виду такой параметр, как эффективная ширина колеса

[Kefan]

Может не совсем в тему.......переобулся на летнюю 215/70/16 ,осталось стоковое колесо 215/65/16,думаю использовать в качестве запаски или же надо брать такого же размера,как думаете?????

[tvf]

Сообщение от Kefan

или же надо брать такого же размера,как думаете?????

Боюсь колеса надо иметь одинаковые. По крайней мере для 4WD. В случае крайней необходимости ставить разные колеса на заднею ось и выдергивать предохранитель муфты.

[Band]

Когда решил поменять штатные KUMHO 215-65-16 на что-нибудь АТ, с условием повыше и пошире, долго выбирал, какой размер лучше.. Поездив на зимних 215-70-R16 понял, что для бензинки, что бы сильно не терять в динамике, больше не надо, тяжеловато будет. В результате взял 225-60-R17, и вот оно, счастье! Так сказать золотая середина, стало чуть выше (почти как на зимних), и рулится приятнее, и динамика как на штатных 16-х. Возможно для дизеля 225-70-16 или 225-65-17 лучше, в плюс и клиренс, и внешний вид.. но для бензинового полного привода все-таки тяжеловато. Мое ИМХО, штатный 225-60-17 для бензинки оптимально.

[Kefan]

Сообщение от tvf

Боюсь колеса надо иметь одинаковые. По крайней мере для 4WD. В случае крайней необходимости ставить разные колеса на заднею ось и выдергивать предохранитель муфты.

я имею в виду на крайний случай до шиномонтажа добраться,ничего критичного если пару тройку километров одно колесо не того размера будет

[tvf]

Будь машина без АВS, ESP, 4WD пусть хоть все колеса разного диаметра, поедет и ни чего не сломается. Со всеми этими примочками сложнее. Но АВS работает только при торможении, ESP можно отключить, а с 4WD сложнее. Задница будет не подталкивать при необходимости, а конкурировать с передком. Лишняя нагрузка на муфту. Она и так особым здоровьем не отличается.

[jesc]

Парни подскажите ...
сейчас штатная nexen 215-65-R16 прошла 5000км, как то мне показалась она очень жеской резиной, хоть и давление 2
что то мне не нравится ее узкость внешне, особенно сзади)
хочу поставить 225-60-R16 лето
1. сильно ли увеличится внешне ширина?
2. на что плохо может отразится?
3. 225-65-R16 если поставить - мягче будет, цеплять подкрылки будет или нет ?! хочу добиться мягкости подвески! стойки как говорится что то уж больно жеские стандарт стоят, есть с чем сравнивать - ix35, тигуан...
4. присмотрел Bridgstone 225/60/16 и R 16-225/60- Yokohama Geolender G 95 - что будет помягче?! обе японского происхождения

взял машину с рук, стояла просто стояла около года, 2013г машинка.