[ALEX43RUS]

ВСЕМ ПРИВЕТ ПЕРЕЧИТАВ ВЕСЬ ФОРУМ УФФФ ПОНЯЛ ЧТО НАДО БРАТЬ ИВЕКОВСКИЙ НАТЯЖНИК И ВСЁ. У МЕНЯ ПРОБЕГ 16000.

[ALEX43RUS]

И РЫК И БРЯК ЕСТЬ

[Andr72]

Ну и правильно! Капс только выключи.

[zztop]

Хотим решить проблему с цепь не вдаваясь в детали работы узлов ГРМ,так у нас ничего получится.Пренебрегая теми или другими мелочами мы усугубим или отсрочим кончину цепи.Цепь проектировалась с тем ,что бы меньше отбирала мощность двигателя, акустический конфорт, повышенный ресурс. Вроде бы всё реализовано,только не нашем двигателе. Был у меня СИД КИА самый тихий двигатель ,что у меня был ,цепь такая же , выхаживает 120т км и более, на СУПЕРБАХ начинаются проблемы правда гораздо позднее 50-70т км. Мои приятели меняли колпачка маслосьёмные на ГРАНД ЧЕРОКЕ, мотор масло стал подьедать при пробеге 280т миль ,цепь пластинчатая, двигатель одновальный всё родное.Решая свою проблему мы пошли по пути модернизации натяжителя увеличивая длину натяжителя,а порой с увеличением нагрузки на цепь. Вопрос что это даёт, а даёт это предупреждение перескока и отсрочивает замену цепи. Казалось бы не плохо, но увеличенный по длине натяжитель приводит к критическому удлинению цепи при которой нарушается подвижность в звеньях и ещё хуже звёзды изношиваются боковые крышки протираются до дыр, всё зависит от того на каком пробеге спохватился или забил на это.Натяжитель от ИВЕКО имеет пружину слабее, чем у родного,да шток меньшего диаметра и отверстие центр. больше и давить он на цепь соотвественно будет меньше, но это не значит,что это будет плохо для нашей цепи. Реальные пробеги покажут. У меня сейчас стоит натяжитель с просевшей по длине на 2.5мм пружиной и отверстие в натяжителе глубже на 3мм, то есть пружина с меньшим давлением на цепь, чем в родном натяжителе. Через месяц буду проверять на сколько вытянулась цепь, точность гарантирую до 0.5мм замеры будут проводится на работающем двигателе после включения вентилятора, пробег на данном натяжителе перевалил за 10т км. Поэтому в этом деле нет мелочей ,любая мелочь может сыграть большую роль в жизни мотора.

[дядя Вова]

Сообщение от zztop

...но увеличенный по длине натяжитель приводит к критическому удлинению цепи при которой нарушается подвижность в звеньях и ещё хуже звёзды изношиваются боковые крышки протираются до дыр, всё зависит от того на каком пробеге спохватился или забил на это....

Поправлю, все случаи заклинивания звеньев цепи, а так же протирания крышек зафиксированы на родном натяжителе... (пока) А так все верно. Я потому и уточнил про контроль, что бряк бряком, а что происходит с цепью- интересно.

[parbor]

Вроде как все известные случаи критического удлинения цепи-с разрушением тех или иных элементов ГРМ и крышки-состоялись при непосредственном "участии" (или отсуствии участия...)стокового натяжителя. Не видел,или прозевал-где критический износ хотя бы от КАЯ ? Которых установлено более всего в качестве альтернативы. Или кто убил цепу на СС1 и СС2-ау ?! Откуда взялось убеждение,что пружина не должна быть сильнее стоковой ? Чтобы заклинило звенья (а ось во внутренних-с зазором!)-это не в натяжении проблема. А в локальном перегреве изза отсуствия должного количества масла в звеньях. Первым делом изза уровня. Думаю-несколько сотен минимум катающихся на КАЙе. И что то не попалось на глаза,чтобы им меняли цепи на 15-20 тык. ЗЫ-в каждом моторе свои нагрузки,определяемые конфигурацией ГРМ. И не факт,что НАш мотор не прожует за полтинник то,что в другом моторе способно прожить 200т. Долго формулировал-опередили. Но оставлю.

[vim]

Сообщение от zztop

Решая свою проблему мы пошли по пути модернизации натяжителя увеличивая длину натяжителя,а порой с увеличением нагрузки на цепь. Вопрос что это даёт, а даёт это предупреждение перескока и отсрочивает замену цепи.Казалось бы не плохо, но увеличенный по длине натяжитель приводит к критическому удлинению цепи при которой нарушается подвижность в звеньях и ещё хуже звёзды изношиваются боковые крышки протираются до дыр, всё зависит от того на каком пробеге спохватился или забил на это.Натяжитель от [/U]ИВЕКО имеет пружину слабее, чем у родного,да шток меньшего диаметра и отверстие центр. больше и давить он на цепь соотвественно будет меньше, но это не значит,что это будет плохо для нашей цепи.[/U] Реальные пробеги покажут.

Вот здесь ты найдешь единомышленников (подчеркнутый текст)

Сообщение от parbor

Откуда взялось убеждение,что пружина не должна быть сильнее стоковой ? Чтобы заклинило звенья (а ось во внутренних-с зазором!)-это не в натяжении проблема. А в локальном перегреве изза отсуствия должного количества масла в звеньях. Первым делом из за уровня.

Да и здесь будут понимающие.

Сообщение от zztop

У меня сейчас стоит натяжитель с просевшей по длине на 2.5мм пружиной и отверстие в натяжителе глубже на 3мм, то есть пружина с меньшим давлением на цепь, чем в родном натяжителе. Через месяц буду проверять на сколько вытянулась цепь, точность гарантирую до 0.5мм замеры будут проводится на работающем двигателе после включения вентилятора, пробег на данном натяжителе перевалил за 10т км. Поэтому в этом деле нет мелочей ,любая мелочь может сыграть большую роль в жизни мотора.

А вот это самое интересное

[zztop]

Все эти модернизации связаны с увеличение давление на цепь, у меня давление снижено, но стоит жёсткий ограничитель обратного хода штока натяжителя, что бы не было перескока.

[Москвин56]

У натяжителя ивеко и стокового шток одинакового диаметра - Ф14 мм. Смею утверждать т.к. оба держал вруках и мерил .

[серега моторист]

Я только поправлю ,,,можно? я тихонечка -в рамках.. Диаметр рабочей части плунжера G20 -15mm

[parbor]

Это одного порядка цифры. Плюс-минус разница в давке изза вязкости масла и разброс по пружинам... А вот работа натяжителя почти без пружины на последних миллиметрах под вопросом. Информация о том,насколько быстро вылет 15-16 превращается в 20 и далее,-разбросана по веткам бессистемно. Пока сложилось впечатление-что последние миллиметры весьма быстро достигаются. Как раз там,где кончаются пружины-по странному совпадению...Добавлю-чтобы пропилить крышку-цепь должна быть ненатянутой. С натягом-просто не достанет.

[ALEX43RUS]

я так понимаю натяжник ивеко тоже передягивает цепь?

[ALEX43RUS]

или я ошибаюсь?

[zztop]

Сообщение от parbor

..Добавлю-чтобы пропилить крышку-цепь должна быть ненатянутой. С натягом-просто не достанет.

Что бы пропилить крышку цепь должна иметь подклиненные звенья и натяг цепи в этом случае не играет ни какой роли.

[Docent]

Сегодня заезжал к нашему БОГУ Алексею 13.При мне кто то из наших ставил от Ивеко.Посмотрел я на Ивеко один в один наш только с гребенкой.Вот спросим Алексея 13 как да что.Пусть поделится мыслями.

[серега моторист]

Цепь должна быть просто вытянутой до придела.....

Так как мой вопрос zztop?? по клапану....

[vim]

Сообщение от Docent

Сегодня заезжал к нашему БОГУ Алексею 13.При мне кто то из наших ставил от Ивеко.

Что значит из "наших" .......ноги на ширину плечь ..руки на капот