[дядя Вова]

давление в системе не может быть выше давления открытия клапана. При нормальном функционировании системы. А при не нормальном, чтобы не случился бигбадабум и сделан этот клапан. Простой вопрос: следуя вашей логике, имеем повышенное давление (то есть неисправность системы)+ не сработавший клапан = потекший радиатор.
1 заметьте- не взорвавшийся, не хлещущий струей в 2 атм. А раздувшийся или сопливящийся. Самим -то не смешно от таких предположений?
2 человек меняет потекший радиатор и ничего больше не делает. И при этом ездит долго и счастливо. Задайте себе вопрос: а куда неисправность-то делась? Рассосалась? А таких, только поменявших радиатор, подавляющее большинство. И я, кстати, в их числе.
И смех и грех

[Дим0н]

следуя вашей логике, имеем повышенное давление (то есть неисправность системы)+ не сработавший клапан = потекший радиатор. - смотря какое давление в итоге будет , большое приведет к тому что радиатор/шланг /бачок лопнет, чуть выше нормы что шланг/радиатор может раздуться , только потом когда давление спадет резиновый шланг уменьшиться а вот грыжа на алюминие нет ....
меняет потекший радиатор и ничего больше не делает. И при этом ездит долго и счастливо - я вот тоже думал об этом действительно как же так ведь менялся только радиатор ,почему он не раздувается на след день - есть версия что что не сильно качественный алюминий родного радиатора деградирует от времени , постоянный нагрев/ охлаждение , реагенты в итоге металл меняет свои характеристики в худшую сторону и условно если как приводили пример новый лузар держит 2 атм то через 4 года он уже держит 1,7 атм , т.е. наступил случай например жара
140 км , ОЖ нагрелась давление приподнялось чуть выше обычного и раздуло . Поэтому радиатор раздувался не на первом году а через несколько лет , какие то другие неоригинальные радиаторы не раздуваются а лопаются в месте крепления бачков , оригинальный имеет более крепкие соединения .
у меня например родной нераздутый радиатор , но и пробег меньше 50 тысяч.
ни от чего кроме как от давления радиатор раздуться не может , сгнить, коррозировать пожалуйста но это не раздутие же ....

[Котослон]

Сообщение от Слесарь-программист

Котослон, спорить я не стану, оставлю вас с вашим мнением. Про объем бачка в моем посте есть достаточный ответ. А вот вы ни на один мой вопрос не ответили. Уже и не нужно.

Ну как же ни на один?
На вопрос про идиотен тест ответил. - не прошел. Причину, написал. Определенный, значит его кто то определил, для чего тоже написал.
Про морозы. - Да, бывают. тут отписывался даже - http://syclub.ru/showpost.php?p=875763&postcount=2062
Смысл вопроса? Вы реально считаете, что феномен, и только на Вашей машине на пробке выпал и замёрз конденсат, а на других нет? Или может быть видели очереди за радиаторами в половине России из тех, у кого порвало системы из за конденсата на пробках?
Про инженера. Да, инженер. Звания, квалификации, перечислять нужно? Опять же смысл вопроса не понятен.

[Слесарь-программист]

Я вам уже ответил, дальнейшую дискуссию предлагаю прекратить, ввиду полного отсутствия понимания вами принципов функционирования данной системы охлаждения. Считать, что редукционный клапан является предохранительным - заблуждение. Считать, что в системе будет стабильное давление без регулирования при многих входных переменных - опасное заблуждение. Если вы и инженер, то, надеюсь, работаете не на производстве.
Никто из оппонентов так и не выдвинул своей версии причин возникновения утечки. У всех только необоснованная критика.

[Кузовщик]

Пообщался со спецом (диагност имеющий 15 золотых сертификатов)
Что это за сертификаты не знаю, но то что они у него есть это точно
Задал ему вопрос, он считает так же

Крышка должна была сбросить избыточное давление

типа крышка работает постоянно

[Дим0н]

из всей истории меня удивило только что ОЖ в бачке медленно прогревается , с месяц назад тоже сунул нос под крышку клапан обледеневший был, подумал еще, нет смысла дышать на него и отогревать , оно само ведь оттает через пол часа ...надо ради интереса промониторить как ОЖ в бачке прогревается , из всего прочитанного по статистике бачки раздувает чаще зимой чем летом может действительно из за обледенения ...

p/s с утра гуглю все варианты крышек, бачков, давления - тут еще спокойное обсуждение , есть споры где закон бернули приплетают и спорят что давление в радиаторе и бачке разное

[vim]

Сообщение от Кузовщик

...типа крышка работает постоянно

если в крышке есть клапана значит они должны работать(что и сказал диагност)...как они работают и работают ли у нас
PS: как говорится: <думайте сами-решайте сами-иметь или не иметь>

[Слесарь-программист]

Тут вот есть статья для плоскоземельщиков:
https://www.kolesa.ru/article/kryshk...-neispravnosti
Без изысков, но все же приличное издание.

[Котослон]

Сообщение от Слесарь-программист

Считать, что редукционный клапан является предохранительным - заблуждение......надеюсь, работаете не на производстве.

Не надейтесь...
Господи откуда вы взяли, что крышка - редукционный клапан?
Это было, но очень давно, тогда когда крышка стояла на радиаторе, а расширительный бачок сообщался с атмосферой.
Сейчас системы охлаждения закрытые. И клапана на крышках открываются только, что бы сбросить давление если оно превышает максимальное, расчетное рабочее давление всегда ниже максимального.
Зачем проектировать систему, в которой при достижении рабочей температуры, давление будет возрастать на столько, что его понадобится сбрасывать в атмосферу?
Зачем? Вот реально, не нужно считать проектировщиков идиотами. Вы считаете, рассчитать объём расширительного бачка в зависимости от объёма системы и изменения температуры в ней, для них не посильная задача....
Второй клапан открывается если давление слишком низкое ( разряжение), которое возникает в следствии утечек или сброса.

Про причины выхода из строя радиатора уже всё изжевано в соседней теме.
1. Низкое качество радиатора.
2. Неисправности в системе охлаждения (термостат, вентиляторы, сдвиг фаз из за растяжения цепи и как следствие локальный перегрев и т.д.)
Третьего не дано.
И только при наличии п.2 неисправная крышка проявит себя.
Крышка НАша, то же не уникальная, ставится на очень много моделей автомобилей, на которых массовых проблем с выходом из строя радиаторов нет. Выводы очевидны.

И еще раз повторю, выпадение конденсата на крышке и замерзание зимой происходит у всех, или почти у всех, а радиатор из за этого раздуло у Вас, Вы феномен?

Статья интересная, даже познавательная, принцип работы крышки показан, но суть работы закрытой системы охлаждения не раскрыта. Откуда берется лишнее давление, всегда ли оно бывает, не рассказано.

Кузовщик Я уж не знаю, что там говорил диагност, но избыточным называется давление выше атмосферного (измеренное по отношению к атмосферному), если его сбросить, то давление в системе станет равно атмосферному и вряд ли он так мог сказать, скорее сказал лишнее или аварийное.

[Кузовщик]

Именно лишнее ...
А не только аварийное

[Алексей 13]

Слесарь-программист- а ты это, в "натуре" что ли инженер?

Это не твой коллега?

Сообщение от Ander54

Этой весной пришлось менять радиатор из-за течи. Сделал вывод, что это очередной косяк инженеров ссангйонга. Места крепления вентиляторов(отмеченные на рисунке) к радиатору не соосны с радиаторскими и "растягивают" радиатор. Пришлось отверстия в вентиляторах рассверлить, тем самым сняв напряжение. Радиатор был китайский.

[ridik]

Ну да, такие уж они, инженеры...

[дядя Вова]

Сейчас увидел и просто прослезился

Сообщение от Слесарь-программист

..Приехал, вижу, бежит радиатор. Радиатор у меня SAT, менял три года назад. ... ... Сегодня поменял радиатор, снова на SAT, посмотрим, на сколько его хватит.....

Решение достойное.

[Алексей 13]

Да я сегодня успел изучить,его прописи. Даже самому интересно стало. Я правда не инженер

[r0c]

Просто ради интереса проверял крышки расширительного бачка. Подключал расширительный бачок к установке для поверки шинным манометров. Родная черная крышка стравливала давление при уровне 1.7 кг, выкусил виток пружины, получилось 1.3 кг. Выкусил два витка- работать перестала. Купил якобы оригинальную крышку за 1500 руб, красивую, в упаковке с голограммой, она показала 1.45 кг- сдал назад в магазин . Заказанная на Экзисте от Шевроле Лачетти(вроде) с примитивной конструкции клапана показала 1.3 кг. А вот купленная на алиэкспресс "дешево-оригинал100%" за 180 руб показала 1.1 кг. На ней и езжу уже год. Фото нет.

[MRI]

Наброшу от себя. Был у меня замечательный авто - DAEWOO LANOS польского производства.
Там крышка расширительного бачка если не такая-же, то очень похожая.
В какой-то момент, сверху бачка обнаружил вытекшую охлаждайку. Совсем немного. Списал на то, что не так давно, может с полгода, менял антифриз, ну может лишку чуть залил, вот и выдавило... Но наблюдаю.
После продолжительных поездок - есть "выброс". На Ланос-форуме начитался про залипающий и требующий ежесезонного промывания дистилатом клапан, про пружину, которую надо укоротить (все то-же, что и тут писали). Промыл клапана - не помогло. Приоткрутил крышку - вроде норм. Но мысль покоя не дает, что раньше такого не было и вдруг появилось.
Поменял антифриз, вдруг залитый шняга. Не помогло.
И тут в очередную дальнюю поездку летом в жару потек радиатор. Не сильно, но подтекает.
Заменил радиатор, опять новый оригинальный антифриз, заменил крышку на расширительном бачке.
А антифриз опять крышка стравливает.
И через какое-то, не продолжительное время (может пол года), затроил движок. Из выхлопа белый дым с характерным запахом. Уровень антифриза сильно снизился. Вот тут все стало на место - прогорела прокладка головки блока...
Отмечу, что все время (около года) с самого возникновения проблемы антифриз отличался чистотой и отсутствием примесей!!!
После замены прокладки с шлифовкой головки все проблемы с "выбросом" антифриза как рукой сняло.
Для себя сделал такой вывод: избыточное давление в системе охлаждения на ровном месте не появляется - всегда есть причина, в моем случае прогарающая прокладка. Временное решение недокрутить крышку проблему не решает (хотя может сбережет радиатор), а убирает только симптомы реальной проблемы. А реальная проблема в том, что в системе охлаждения появилось избыточное давление. Откуда оно может появится выше тоже писали. Про прокладку только не упомянули.

[parbor]

Потому что она обычно быстро даёт о себе знать. Год -слишком редкий случай.