[Sasha49]

Я все для себя уже проверил. Мнения ни кому не навязываю Можешь просто что пишу не читать. Все в ваших руках. И все это ваши проблемы . Не нравится что пишут , продолжайте их ИМЕТЬ.!!

[Aleksey40-120]

оренбург с александром вы счас о своём разговариваете или о натяжителе ИСАИ, давайте по теме, а то реально пятнадцать тем об одном и томже, теже яйца только вид сбоку

[x-Rust]

#747 где ваша разработка работала с результатами 50\50 на каком еще ДВС?

[SYOrenburg]

Об ИСАЙ. Говорю же, что тоже буду его катать! Только чето Исаев не отвечает по почте.

[parbor]

Сообщение от ISAI

Вопроса не понял.Если можно яснее.

Хочу понять-ведь Ваши натяжители пробовались на большом количестве цепных моторов. И только в НАшем случае результаты неоднозначные,мнения полярные. Хотя испробовано несколько модификаций. Что происходит,по Вашему-такой ГРМ изначально неудачный? Или другие причины. И попадался ли ещё двигатель,на котором были также неоднозначные результаты?

[серега моторист]

Сообщение от SYOrenburg

Об ИСАЙ. Говорю же, что тоже буду его катать! Только чето Исаев не отвечает по почте.

ну че катай я тебе вышлю кидай адрес...

[ISAI]

Сообщение от x-Rust

#747 где ваша разработка работала с результатами 50\50 на каком еще ДВС?

Чёт я не врубаюсь, все же знают, что на отечественных авто ВАЗ (2101-2107; Шеви-Нива, вместо ГНЦ), ЗМЗ- Газель, Волга, Патриот, в том числе и дизельные и с пластинчатой цепью. Если вы имеете ввиду иномарки, то только ваш форум поставил такую задачу и кроме как на него, бензинового ничего не ставилось.Пока продано не много, штук 30, наверно, может чуть больше. И почему 50 на 50? За двенадцать лет продаж нареканий, практически, не было. Зайдите на форум Шеви-нива, на мой сайт "Вопросы и отзывы", и вообще можно набрать "Натяжитель иИсай" и прошерстить тему.

Сообщение от SYOrenburg

Об ИСАЙ. Говорю же, что тоже буду его катать! Только чето Исаев не отвечает по почте.

Ответит, подождите день-два,там много писем, по 40-50 в день.

Сообщение от parbor

Хочу понять-ведь Ваши натяжители пробовались на большом количестве цепных моторов. И только в НАшем случае результаты неоднозначные,мнения полярные. Хотя испробовано несколько модификаций. Что происходит,по Вашему-такой ГРМ изначально неудачный? Или другие причины. И попадался ли ещё двигатель,на котором были также неоднозначные результаты?

Нет не попадался. Обычно без проблем при почти одинаковой пружине. Неоднозначные результаты... Так и люди все разные, у каждого своё мнение и свои понятие о работе ГРМ. Пока от покупателей жалоб не поступало, хотя, мало времени ещё прошло.

[an-64]

Сообщение от SYOrenburg

Хм... а вроде тут про ИСАЙ.

Разговаривал с механиком автобазы у которого 30шт. Патриотов шпарит, и ни на одном они не переводились на евро3 (нельзя, дочка газпрома, строгое соблюдение евро4), а после кипиша с разрывом цепей на первых экземплярах с новья стали менять родной ГНЦ на Pilot (тот что без демпферов и прочих приблуд) и больше НИ ОДНОГО разрыва цепи на Патриотах, а треть уже перевалила за 100т.км. на родной пластинчатой цепи.

Так что тоже запишусь в пользователи ИСАЙ.

Ещё одно подтверждение того, что это не цепь ,а ремень, который не допускает ни малейшей слабины.

[серега моторист]

У меня вполне штатное понятие, никак с 82 в моторном , 2 кап рем в месяц в среднем, не считая мелочи, замена ремней ,цепей, гбц, клапанов,привиликое множество!!,пока на данный момент Исай при пуске(так как хол. обкатка тоже что и пуск стартера только постоянный)не адекватен,по моему мнению впринципе он и не виноват так как цепь в паре со звездами имеет свой демпфер засчет своего люфта заложенного в пластинах, ну и посадка модулей несоответствует углу сопряжения звезд, проще по нашему вэять пяток ведер и одеть их друг на друга и присесть на них с верху(натяжение) , теперь попробуйте их разделить...так и туточки конечно все разъединится но .напряг в геометрии конуса ведер очевиден....так и с нашей цепью каких там 4мм захвата звезд, есть то всего пару мм контакта, причем контакт настолько не сопряжен что на выходе из зацепления цепь стремится вздыбится как цунами, ее просто начинает приподнимать и если бы не успокоители тоесть направляющие давноб уже налетела на забор из кольев...вот и получается пока я кручу двигун без нагрузки (5кгс на стенде) все приемлемо.)свечи уст. нагрузка 10 кгс и все зажим попер, ну примерно как в жиге на родном монтажкой натянуть цепь,вроде дыма нет а от башмака скоро будет привет!!!
Что я еще хочу подчеркнуть , стенд всеголишь стартер,и я не хочу мутить воду, все мои испытания должны подтверждены испытаниями в натуре, тоесть на авто,и поверьте у меня не было даже в уме предвзятости, навязывания ,итд..как думают некоторые НАШИ граждане, думаю все мои испытания и предоставленные ролики не от лукавого, я просто как то хотел.....на этом я тест с Исай заканчиваю.

[an-64]

Сергей, я так не думаю. Считаю тебя порядочным и честным человеком...Сопряжения между цепью и звёздами не должно быть по определению . 4 мм-это " шероховатость" которая не даёт скользить металлическому ремню по звёздам (шкивам зубчатым),если так можно абстрактно представить. Прижимать надо качественно и постоянно.

[SYOrenburg]

Серег, все нормально, кто-что думает, тот пусть думает. У каждого свой вид на ситуацию, я увидел по твоим видео что мне этот натяж подходит на все 100%, поэтому спасибо огромное, если бы не твоё видео я бы не решился наверно купить. Никакой предвзятости и навязывания я не увидел, а увидел мнение человека пусть и отличающегося от моего. Считаю что время все покажет. Еще раз огромное спасибо тебе.

an-64 согласен.

[серега моторист]

Спасибо всем .благодарю за внимание. До новых встеч Друзья!

[мит]

В инете читал про датчик де онации. Так там написано что это уши. И если будут вибрации то датчик сдеьает так что бы их не было. Может это и есть причина не работы исая.

[an-64]

МИТ,ИСАЙ работает не хуже чем любой механический натяжитель типа пилот. Не вижу принципиальной разницы в действиях двух видов пружин. Если сделать храповик ИСАИ(Хруст предлагал),то вообще никакой разницы. Но дырочка в торце делает его вне конкуренции. Плюс возможность ручного управления и возможность контроля вылета винта.

[x-Rust]

судя по тому видео который предоставил Срегей Сергеич - там храповик нафик не нужн - Исаевский и так вусмерть затягивает цепь. Перепрыгивая ту грань дозволенного.

[ISAI]

Сообщение от x-Rust

судя по тому видео который предоставил Срегей Сергеич - там храповик нафик не нужн - Исаевский и так вусмерть затягивает цепь. Перепрыгивая ту грань дозволенного.

Да подождите вы, не торопитесь с гранью дозволенного, кто её показал на ГНЦ? Пока одни предположения. А ведь есть такая возможность.

Сообщение от мит

В инете читал про датчик де онации. Так там написано что это уши. И если будут вибрации то датчик сдеьает так что бы их не было. Может это и есть причина не работы исая.

Нет-нет, датчик детонации, это совсем другое. К вибрации он не имеет никакого значения. Детонация - взрывное сгорание топлива - удар по поршням, и мы слышим звонкое цокотание, и многие говорят, что звенят пальчики.Такое происходит при не правильном опережении зажигания, и при плохом, не соответствующем стандартам топливе.Еще при установке свечей не с тем калильным числом. И вот, чтоб не разрушались поршневые кольца и не оплавлялись поршня, и стоит датчик детонации. Он реагирует только на определённую частоту и смещает угол зажигания в "правильную" зону.

Сообщение от an-64

МИТ,ИСАЙ работает не хуже чем любой механический натяжитель типа пилот. Не вижу принципиальной разницы в действиях двух видов пружин. Если сделать храповик ИСАИ(Хруст предлагал),то вообще никакой разницы. Но дырочка в торце делает его вне конкуренции. Плюс возможность ручного управления и возможность контроля вылета винта.

Кстати, как работает эта дырочка мы и не увидели, хотя всем было интересно, да и мне был заказ сделать с дыркой..Выходит, зря старался.Могу только сказать, что проверял на воде из под крана 4кг.Вытекало сантиметров на 25-30. при данных отверстиях.Думаю что для горячего масла вполне будет достаточно.

[El bongo]

Сообщение от ISAI

Да подождите вы, не торопитесь с гранью дозволенного, кто её показал на ГНЦ? Пока одни предположения. А ведь есть такая возможность

Позволю себе повториться: при наличии в штатном натяжителе давления ~ 4 бар цепь на звездах пошевелить невозможно. По крайней мере мне это не удалось.
Подробнее писАл выше по теме: http://syclub.ru/showpost.php?p=523279&postcount=604
Субъективно натяг похож на видео Сергея с перетянутой цепью. Подчекиваю СУБЬЕКТИВНО. Точку в споре может поставить эксперимент с инструментальным контролем.