[global]

Сообщение от Юрьич

..........Заправочный штуцер хочу сделать рядом с фаркопом,делал так на Форде,удобней и бампер не страдает.

А сока-скока?? интересно на газу, на Форде проехал и вскрывалась ли после этого проезда голова? Или после меня и трава не расти? всё достанется следующему хозяину?

[Юрьич]

Хотелось бы послать,да правила форума не позволяют.

[global]

А не нана посылать, нана на вопросы отвечать! А то Вы аж целую тему размусолили, может скажете, чегож тогда все производители не перейдут на двойной стандарт производства? Этож по идее экономичнее! И выгодно было бы производителю-недорогая переделка и рынок продаж расширился бы в разы(в Росии точно). А потому мил мой человек, что ведёт это к удорожанию двигателя(необходимость заново расчитывать поршневую и подбор более жаростойкого композитного материала) и уменьшению ресурса двигателя итп итд и всё это в дальнейшем не стоит, как говорится выделки. А любители поменьше заплатить и побольше проехать все заканчивают одним сценарием, замена поршневой!!! когда на обычном топливе она бы ещё служила раза в три дольше. Вот и весь мой сказ Вам батенька. Можете спорить, но я уже это прошел давно и перестал думать что я умнее кого-либо, а тем более разработчиков и производителей.

[Юрьич]

А почему Вы решили,что я должен отвечать на вопросы?Переубеждать не собираюсь,катайтесь на соляре и радуйтесь.А поршня прогорают или у криворуких установщиков или при несвоевременном ТО (регулировка клапанов).Я в 2003году продал ВАЗ 2114 с пробегом 78тыс.км. на газу отцу знакомого,он таксует с соответствующими пробегами,сколько проехал не интересуюсь,но проблем с машиной нет,знакомый бы сказал.А насчет производителей лукавите,делают на газу и Форды и Фольксвагены.А в Украине ГБО ставит дилер,в Запорожье вроде,с сохранением гарантии,вот почитайте на досуге http://www.ssangyong-club.org/forum/...4&topic=5532.0

[Дачник]

Эх,завидую,с удовольствием бы вкорячил себе,но с дизелем как то не корректно газовое оборудоваение .А так- много машинок было с газом-одно удовольствие.

[ss220]

да нормально ездят машины на газу у знакомого газель с 406 мотором прошла более 300 т км у самог было 2 машины на газу и не како го негатива я не испытывал а у всяких 6-9 поршня и на бензине прогарают

[Дачник]

Честное благородное слово! Дождался бы я выхода в продажу бензиновых NA (в 11 году их не было) - вкорячил бы газ-мама не горюй!

[ss220]

блин я бы сам поставил бы газ но только метан он больше для дизелей подходит если бы заправок былобы побольше пропановых на каждом углу а метановых штук 10-15 по всей Москве и области

[Дачник]

ss220! С ДУБА РУХНУЛ? Каких дизелей? ОПОХМЕЛИСЬ,ОДНАКО.....

[serg1476]

Дастеры уже официально с завода идут с ГБО (дизель, бензин, бензин+ГБО)
на Украине.
Возможно скоро и на НА будут лепить.

[ss220]

Дачник а ты не знал что на дизеля особенно автобусы и грузовики очень даже часто ставят метан

[Юрьич]

2Дачник про газодизель http://www.propan.ru/12.html
еще http://www.gazodizel.com/

[Дачник]

Не знал.....Но,ИМХО,наши NA-никак

[Guardian]

Сообщение от Юрьич

А в Украине ГБО ставит дилер,в Запорожье вроде,с сохранением гарантии[/url]

Подтверждаю!
И не только в Запорожье! Я ставил в Киеве, знаю точно, что ставят в Харькове и Николаеве. Гарантия на авто остается, гарантия на ГБО - 200 тыс. Кроме того, в Украине межсервисный интервал по бензиновым Корандо 15 тыс (тут читаю, что у вас 10 тыс), в том числе и на ГБО. На дизельный - 10 тыс, как и у вас.
А еще больше скажу, Ланосы прямо с завода идут на ГБО. Логаны под заказ (ГБО как опция).
P.S. Делал письменный запрос дилеру по поводу установки ГБО. Ответ: "установка ГБО производится согласно технологических карт автопроизводителя".

[sergian174]

Еще в тему о газе... В италии и испании весь, подчеркиваю, весь парк городских такси ездит на газу. У них даже закон какой то есть. И много простого народа ездят на газу. Причем оборудование ставят на самих заводах автопроизводителях и вряд ли они специально переделывают двигатели серийных авто под газ. На Украине больше половины авто ездят на газу (Российском ) Сейчас идет ГБО 4-5 поколения, прямой впрыск, с кучей всяких защит и прочей приблудой. Да и двигатели сейчас на новых авто намного отличаются от движков тех же 8-9 у которых движок не менялся с 80х годов. Вот они то и прогорают. Современные двигатели имеют хороший запас прочности и при своевременном ТО на газу будут ездить очень долго. Тем более наш движок расчитан на октановое число не менее 95, лучше 98. У газа пропан-бутан октановое число в идеале должно быть 102, на самом меньше (как составят пропорции пропана и бутана). У газа сгорание происходит мягче вследствие уменьшается детонация, значит и двигателю легче.
По метану скажу следующее: сейчас соотношение цены на оборудование и цены на сам метан практически одинаковое как и на ГБО на пропане. Но у метана давление в баллонах 230 атмосфер, недай бог балонн некачественный будет и привет тот свет...

[Андрей *]

Я думаю здесь не надо никого уговаривать, каждый решает сам, то что газ выгоден - это однозначно, ездил знаю, сделал запрос на СОЛЛЕРС по этому поводу. Жду ответ.

[sergian174]

по ответу соллерса отпишись, но скорее всего напишут делайте что хотите, с гарантии снимаем