[rps222]

Прокачусь на Актионе , но на автомате . На счет попсовости Спортаже даже и не знаю , тачка классная со всеми плюсами и минусами , так же как и НА . Вот и будем выбирать из этих трех : НА , Спортаже и Новер 3

[haris]

Нифига, тебя закидывает! Ну, спортиж, понятно, но... ХОВЕР 3, этож совсем из другой сказки..... !

[rps222]

Сказка не сказка , нравится аппарат Китайский ( маде ин Руссия ) ? , НА тоже не далеко уехал - те же узкоглазые , разницы не вижу , сейчас все из поднебесной начиная от зеленого горошка - заканчивая .......

[haris]

Так, не, в, китае дело, а в типе привода! У ховрика - "парт тайм" а не awd! И это две большие разницы

[Lunatic]

rps222, ты такие же дебаты на форумах спортажа и ховера устраивал?

[rps222]

Про привод на Ховере я знаю .Дебаты о Спортаже нет , но форум читал У Ховера , задавал вопросы , читал - интересовался машинкой . Прочитал почти всю тему про НА Как говорится муки выбора

[Lunatic]

ясно.
ты для себя определи, что тебе больше нужно - красивый фантик, большой оффроуд или обычный семейный авто.

[rps222]

Мне бы три в одном

[haris]

Рекстон бери, не ошибешься

[alby812]

Сообщение от Tolians

Sportage - по дизайну - это плохая копия Ford Kuga. Лучше взять первоисточник, ИМХО. И по технике будет лучше.

Кугу - ни в коем случае! Там любое ТО - только у официалов, сам не пройдешь. В одном из последних номеров "ЗР" тестировали обслуживание Куги, там даже топливный фильтр не поменять, нужен спец насос для создания вакуума в магистрали. Движок при этом заводить нельзя. Бачок ГУ руля - где-то в недрах бампера. Ни и остальное в тоже духе. Вывод был неутешительный.

[rps222]

Сообщение от haris

Так, не, в, китае дело, а в типе привода! У ховрика - "парт тайм" а не awd! И это две большие разницы

Вот "нарыл" поточнее Ховер Н5 дизель автомат , похоже привод как НА , и Спортике .( так , для общего развития - может кому пригодится )



Иконка группы
Сообщений: 4
Регистрация: 13.9.2011
Город: Санкт-Петербург



Добрый день, уважаемые форумчане!

Я новичок на форуме, пока лишь подумываю о покупке дизельного Ховера, но хотел бы поделиться интересной информацией. Некоторое время назад в этой теме поднимался вопрос - почему на дизельном Ховере появилась кнопка AWD вместо 4H, а понижайка исчезла. Кроме того, почему на таких авто китайского, а не российского производства имеется наклейка на солнечном козырьке водителя, на которой нет ни слова про ограничение скорости в режиме полного привода, а ограничена лишь скорость переключения режимов трансмиссии (напомню - в русской инструкции на Ховер четко указано - на полном приводе скорость не выше 40 кмч, на понижающей - не выше 30кмч). На эту тему я расспросил менеджера продаж Экспо-Кар (СПб), а тот, оказавшись человеком любознательным и ответственным, неделю выяснял этот вопрос в официальных источниках и вот сегодня позвонил мне и прислал ответ. Если кратко - действительно, в дизельном Hover H5 с АКПП (про МКПП непонятно) реализована система автоматического распределения крутящего момента между осями от 0:100 до 50:50 Привожу текст здесь (в письме были еще и иллюстрации - схемы):

Информация о схеме включения 4*4 на дизелях

Система "TOD" (Torque-on-Demand) классифицируется, как система "Full Time 4WD". Это система полного привода с активным распределением крутящего момента между передним и задним мостами, что позволяет увеличить проходимость автомобиля. Распределение крутящего момента происходит в зависимости от:
- условий движения автомобиля (бездорожье, скользкая или нормальная дорога);
- режима движения автомобиля (разгон, торможение или равномерное движение);
- нагрузки на двигатель;
- и прочее.
Система состоит из:
- датчиков (частоты вращения переднего и заднего карданный валов) и выключателей;
- электронного блока управления;
- исполнительных механизмов (электромагнитной муфты, электродвигателя).

Датчики частоты вращения определяют частоту вращения карданных валов и передают сигнал блоку управления.
Блок управления по сигналам от датчиков и других блоков управления определяет состояние элементов систем управления автомобилем и условия движения. В соответствии с внутренним алгоритмом блок принимает решение о соотношении крутящих моментов на передних и задних колесах и посылает управляющие сигналы исполнительным механизмам.
Электромагнитная муфта, установленная в раздаточной коробке, отвечает за усилие сжатия фрикционных дисков в многодисковой муфте. По сигналу блока управления муфта либо усиливает сжатие дисков (чем обеспечивается увеличение крутящего момента, подводимого к передним колесам), либо снижает усилие сжатия дисков, что приводит к уменьшению момента на передних колесах.
Соотношение крутящих моментов между передними и задними колесами величина не постоянная, а изменяющаяся в зависимости от условий движения. Соотношение может изменяться от 0:100 (перед : зад) до 50:50. Таким образом, крутящий момент на передних колесах не может превысить момент, подводимый к задним колесам.
Соотношение моментов 0:100 система устанавливает только при движении на невысокой скорости по хорошим дорогам. В остальных случаях система в зависимости от условий подводит часть момента к передним колесам и в тяжелых условиях движения соотношение моментов достигает 50:50 (перед:зад).

[Леонид Леонидович]

Предварительно ты указывал h3, а у него парт–тайм.Поэтому и написали что типы привода у h3 и na разные,да и h5 по умолчанию заднеприводный а na переднеприводный.

[haris]

На 5 ховрике вариант привода ТОД,на 6,который скоро выйдет АВД.А вот общее развитие у меня хорошее,поучать меня не нужно

[rps222]

Сообщение от haris

На 5 ховрике вариант привода ТОД,на 6,который скоро выйдет АВД.А вот общее развитие у меня хорошее,поучать меня не нужно

Пишу для "гостей" и для "завсегдатых" , и не именно для Вас

[rps222]

На Ховере Н5 автомат , два режима 2Н и AWD , где расположена "муфта" большой роли не играет

[glukus]

rps222, вы видимо, форум по ховерам не до конца прочитали. AWD хоть и названа кнопка, но по сути, это жесткое подключение передка и это принципиально другой принцип работы полного привода.

Вопрос — 14.03.2012
Какой тип привода на ховер н5 дизель автомат part time или full time?

Ответ:
На автомобилях ховер н5 дизель автомат тип привода - part time.

http://www.irito.ru/index.php?mact=Q...01returnid=160

[Jtixon]

Пришла весна закончилась весна а сосед в шоке цветет его спортейд, цветет и пахнет, а машинке всего то 3 года а короба то уже гниют.................. ФУФЛО ваш спортик ФУФЛО