[Андрей Козьмин]

Сергей, Леша и Борис! вам большое спасибо за помощь и поддержку. поднимаю и булькаю за содружество и взаимовыручку. как видно, не многие пожелали поучаствовать в процессе. я верил, что мы легко сделаем все. иначе не бывает, когда коллектив решает вопрос. (блин, вот меня понесло- ведь я то уже обмыл). я даже выехал и помесил грязь колесиками -машина работает -чудо. я соскучился по ней -ё-маё!

[Андрей Козьмин]

короче -чуда не произошло. нет, с головой все в порядке. вот с коленом фокус с полировкой, видимо, не удался. мотор заработал ровно, тихо, гладко, но не долго. сначала загорелась лампочка масла, а потом и стук появился. так что колено по любасу снимать, татиЁ. открываем новую тему? как снять коленвал? какие есть версии? получится снять АКПП не снимая мотора? а потом и коленвал? кто знаток?

[Ivan77]

Крутые специалисты могут и гланды удалить через заднее отверстие. Двигатель у этой машины почти сам отваливается вниз на тележку. Думаю, можно таким образом его снять и без подъемника.

[DEN 007]

Зависит от условий ремонта (улица, гараж с ямой, подъёмник и т.д...), а так-то нет необходимости снимать ДВС для демонтажа АКПП и КВ.

[серега моторист]

Кароче подъемник,нужен,к бабки не ходи.

[Андрей Козьмин]

три ответа и все диаметрально противоположные. как быть? я сам то ни разу не вынимал коленвал. Сергей, считаешь коробку откинуть сложнее, чем скинуть мотор?

[ясмитт]

Я немного не понял цель снятия КВ, может для начала поддон снять может с масло насосом что...может с его цепью что не так. И если не долго тукал давление масла восстановить еще и поездишь .

[серега моторист]

Мотор снимать,на весу кв не меняют,не рентабельно,и трудоемко,если кпп отодвинуть можно наверх если выдет,или все с подрамником вниз,думаю Алексей точнее подскажет .

[parbor]

На снятом КВ выплывет настоящая причина-прогиб после клина. Видно только в центрах у расточников. Как то так. Счистить остатки вкладышей - это только часть работы. Советы даваать мы не могли без информации о замерах. Снимать советую весь силовой агрегат. Очень неудобно КВ снизу собирать,тяжело,проходил.

[Алексей 13]

Снимается подрамник полностью.
Потом снимаем ДВС с АКПП в сборе вниз.
Потом уже все дербаним.
В условиях гаража, я бы за это не взялся бы.

[Алексей 13]

По Теме.
Машинку сегодня делал на работе.
Пробег 49 тыс. МКПП. Привезли на эвакуаторе.
Дело обычное-перескок. По меткам -стандартный перескок.
Поменял цепь. Начал заводить-троит.
Ну так как был нагар-достало впуск на первом цилиндре. Компрессия-0.
Пришлось ГБЦ дергать.

2016-10-03%2018-55-07[1].JPG

2016-10-03%2018-55-24[1].JPG

2016-10-03%2018-55-42[1].JPG

2016-10-03%2018-55-54[1].JPG

2016-10-03%2018-56-06[1].JPG

[parbor]

Тогда подход к проблеме сбоку-что бы был шанс остаться с целыми клапанами при перескоке-надо почаще прожигать движок. Раз в 5тык моющую присадку в бензобак и на тапку... Такой картины уже не будет,ка на фото.

[Андрей Козьмин]

[QUOTE=серега моторист;630808]7 соток для шатунных ,это смерть к

Сергей, литература допускает до 1,5 десяток! я сперва почитал всяко разно.

[parbor]

Только не на шатунах. И при условии,что КВ просто стёрся,а не стуканул. И насос даёт давление с запасом под такой зазор. А стуканутый имеет свойство прогибаться.

[Андрей Козьмин]

спасибо за конструктив подумаю. я и не был на 100% уверенным, что вал выживет. но надеялся. скептикам -отвечу так -форум , по моему мнению, и существует для того, что бы НА ЧУЖИХ ошибках учиться. если моему тезке жалко своих знаний, он может элементарно не делиться ими. мне сегодня было некогда вскрыть картер. скорее всего смогу завтра вечером. вскрою -увижу. но звук довольно характерный. гараж у меня с ямой и лебедкой, есть доступный гидравлический гусак.

Борис, пока не выну, не промеряю -не узнаю. шлифовка не дорогая -дорого снять -поставить.

http://automn.ru/audi-80/audi-41374-..._id2-5705.html
вот, например -нашел навскидку. там до 65 соток допускают. находил и другие цифры. скорее всего есть эллипс, который вымерить не удалось в тесноте блока.

[parbor]

Сообщение от андрей козьмин

Борис, пока не выну, не промеряю -не узнаю. шлифовка не дорогая -дорого снять -поставить.

Одного эксперимента уже достаточно для решения о съёме. Второй может оказаться последним. Думаю-и сам это понимаешь. Встречал в практике валы с почти неизношенными шейками и прогибом под 1мм. Расточники оказывались с такими работать.

[Андрей Козьмин]

Борис, согласен с теорией про эксперимент. считаю, что теперь надо шлифовать, если он стукнул на самом деле.