[Belorusso]

Возможно.
При наборе 40 км/ч отключается, лампа гаснет.
При падении ниже 35 км/ч подключается, лампа загорается.

[SasGr]

Сообщение от NorthSpirit

Да уж, хотел бы я внимательно послушать инженера соллерс с лекцией о том как он умудрился через муфту передавать 20 или 50 процентов тяги.

Если вотнуть лом в муфту и трогаться на асфальте, то будет как раз 50 на 50 % распределения мощи движка )

Переднее колесо вывесилось по диагоналке, а задние стоят на асфальте и толкают авто. Вот тут больше 50% момента пойдет на зад (при условии что муфта сжата более менее).

Получается, что муфта в режиме лок передает на задок не более определенного момента тяги, а потом начинается ее пробуксовка. Тяга мала, ее не хватает даже сдвинуть автомобиль с места одним задним приводом. Но опять же это не процентное соотношение, а определенная величина.

Откуда такие душевные терзания? Как будто не сами начинали тему про исследование муфты и остальным не показывали веселые картинки осциллографа

До чего хитрое и шизанутое решение, однако.

Да вроде нормально. Муфта все время то поджимается, то отпускается. В среднем получается достаточно чтобы толкать авто и муфту не порвать. Вопрос только один: почему при трогании на локе выдается совсем слабый сигнал, хотя в динамике на муфту дается значительно больше. Но это вопрос скорее риторический, из серии: почему разработчики курили разную траву, да еще и порознь.

[tvf]

почему при трогании на локе выдается совсем слабый сигнал, хотя в динамике на муфту дается значительно больше.

Видимо алгоритм включения лока один и тот же что для старта с места, что для включения в движении. Для включения лока передние и задние колеса должны крутиться одинаково в течении определенного количества времени. Для чего это сделано - не знаю. Может муфту берегут от ударной нагрузки, может боятся что при резком включении лока пострадает управляемость машины и понесет тебя туда, куда Макар телят не гонял.

[Spike@]

Сообщение от suzdal.v

Это что же, я скорость что ли не достаточную набираю? А при снижении скорости обратно включается?

Видимо в новых версиях прошивки изменили алгоритм работы лампы (уже несколько человек писало, что лампа на новых машинах не гаснет). Теперь лампа - это просто индикатор нажатой кнопки, а не индикатор режимов работы ПП. Мне кажется, так даже логичнее. Зачем мне на приборке постоянно мигающая лампочка?

[NorthSpirit]

Сообщение от SasGr

Если вотнуть лом в муфту и трогаться на асфальте, то будет как раз 50 на 50 % распределения мощи движка )

Переднее колесо вывесилось по диагоналке, а задние стоят на асфальте и толкают авто. Вот тут больше 50% момента пойдет на зад (при условии что муфта сжата более менее).

Вот до чего приятно общаться с понимающим человеком!

Сообщение от SasGr

Откуда такие душевные терзания? Как будто не сами начинали тему про исследование муфты и остальным не показывали веселые картинки осциллографа

Да не, это не терзания. Попытка в очередной раз понять нет ли логики в работе лока, может я чего не усмотрел.

Сообщение от SasGr

Да вроде нормально. Муфта все время то поджимается, то отпускается. В среднем получается достаточно чтобы толкать авто и муфту не порвать. Вопрос только один: почему при трогании на локе выдается совсем слабый сигнал, хотя в динамике на муфту дается значительно больше. Но это вопрос скорее риторический, из серии: почему разработчики курили разную траву, да еще и порознь.

Да уж, до сих пор непонятно. Перестраховка, ошибка или великий замысел?

[NorthSpirit]

Сообщение от tvf

Видимо алгоритм включения лока один и тот же что для старта с места, что для включения в движении. Для включения лока передние и задние колеса должны крутиться одинаково в течении определенного количества времени. Для чего это сделано - не знаю. Может муфту берегут от ударной нагрузки, может боятся что при резком включении лока пострадает управляемость машины и понесет тебя туда, куда Макар телят не гонял.

Дак лок включается сразу после нажатия кнопки. Но очень слабый сигнал...

[tvf]

Дак лок включается сразу после нажатия кнопки.

Включение режима лок и заблокированная муфта это 2 разные вещи.

[NorthSpirit]

Сообщение от tvf

Включение режима лок и заблокированная муфта это 2 разные вещи.

"Лок включается" - значит сигнал идет на муфту. Строгого понятия "блокируется" у муфты нет. Она либо Вкл, либо Выкл. Но когда Вкл, то сигнал может быть разной силы, что определяет при какой нагрузке муфта начнет пробуксовывать. Так вот в режиме Лок муфта пробуксовывает при незначительной нагрузке. При режиме Авто сигнал более силньный и муфта передает большее усилие без пробуксовки.

[suzdal.v]

Сообщение от Belorusso

Возможно.
При наборе 40 км/ч отключается, лампа гаснет.
При падении ниже 35 км/ч подключается, лампа загорается.

Попробовал сегодня...при включенном ЛОКе разогнался до 60 км/ч, ничего не погасло, как индикатор горел так и горит. Это проблема? или может от года, месяца выпуска авто что то зависит?

[Призрак]

с февраля прошлого года лампа не гаснет. стоит новая муфта и новый блок управления. инфа в нескольких темах уже была.

[suzdal.v]

Призрак, спасибо, а то я уж переживать начал.
Да, сегодня при тестировании отключения ЛОКа, после разгона, снижения скорости и езды при включенном ЛОКе в течении небольшого времени, вновь почувствовал непонятный запах, который очень быстро прошел. Что такое ХЗ???

[SasGr]

Сообщение от NorthSpirit

Да уж, до сих пор непонятно. Перестраховка, ошибка или великий замысел?

Трудно найти черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет!
Я довольно много катался с осциллографом и смотрел муфту. По полученным данным сделал платку, которая снимала (считала) импульсы и записывала на комп. Дома после просмотра лога я тоже думал, может что пропустил в великой корейской задумке? Но нет. Если там и был ребенок, то его выплеснули вместе с водой. Вот мои варианты:

1. в режиме авто муфту тестировали лучше и порог срабатывания был загрублен. В локе порог не поменяли.
2. лок и авто делали в разное время и соответственно имеются небольшие расхождения в алгоритме.
3. в локе муфта работает правильней (для сохранности муфты), но с такими ТТХ из ямы не выехать. Поэтому по рекламации (например пришла сверху указка - ИСПРАВИТЬ) программисты загрубили порог на авто, а на лок забили.
4. тупо недодумали или просто побоялись много сжимать муфту. Но т.к. при активном буксе на муфту легко дается 40-50%, то почему сразу на старте не дать 20-30% и увеличивать до тех же самых 40-50?
5. если они боятся сразу много сжимать, то что им мешает поднять шим с 0 до 20% за 1-2 или в крайнем случае за 3 сек?
6. делали разные люди и поэтому имеются некоторые разночтения в понимании ТЗ

[NorthSpirit]

Дак это же обычное раздолбайство!
С учетом того, что такой тип трансмиссии - электромагнитная муфта, давно используется всеми изготовителями авто и всё уже обкатано и проверено, то это сверхраздолбайство...

[Сергей г.Киров]

На других марках он работает не лучше.

[Dedok]

Мож и не лучше, но адекватно и логично

[Сергей г.Киров]

Дедок покажи как сорик будет буксовать на асфальте,может поверю, но этого небудет.

[NorthSpirit]

Сообщение от Сергей г.Киров

На других марках он работает не лучше.

Лучше.