Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Зажигалки

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.04.2013, 04:29   #1
АндрейЧита
Участник
 
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Чита
Сообщений: 112
АндрейЧита Школяр
По умолчанию Запуск прогретого двигателя
Интересная штука получается, раньше не было. Запуск двигателя на холодную - без проблем, даже в -35 С. С недавнего времени стал плохо запускаться именно полностью прогретый, а точнее после движения и следующей за этим кратковременной остановки. Т.е. запускается как-то долго ( до 5секунд), как будто заливает. Если подольше постоит - нормал. И вообще двигатель стал немного притупливать. Что скажут спецы?
__________________
New Actyon бензин G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, 05.2012г. Черный и красивый.
"Случайности не случайны, но ..... случаются"
АндрейЧита вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 08:10   #2
Rafar
Местный житель
 
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
Rafar Школяр
По умолчанию
Мной замечена эта штука давно. Но вся сложность в том, что она носит нерегулярный характер. Двигатель работает нормально ("не притупливает"), но иногда, именно после кратковременной остановки, запускается вяло, очень медленно раскручиваясь. Иногда это не наблюдается.
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
Rafar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 08:24   #3
DimmON
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2012
Адрес: Электросталь, МО
Сообщений: 54
DimmON Школяр
По умолчанию
Есть такое. Несколько раз про это уже писал пару месяцев назад - но комменатриев не было. При запуске на горячую после короткой остановки (у меня наблюдал от 3 минут и до 1,5 часов) при запуске обороты устанавливаются где-то на 700 и меньше и растут снизу-верх до 900, при этом идет вибрация и двигатель пытается заглохнуть. Больше 1000 даже не думает подниматься. В последнее время стало чаще. Прошивка июль 12 года. Пробег 25 т.км.
__________________
New Actyon, G20D, 6MT, AWD, original, пробег 125 000>>, куплен 07.04.2012, замена родной цепи на 110 000.
DimmON вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 08:28   #4
Rafar
Местный житель
 
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
Rafar Школяр
По умолчанию
Интересно то, что это не регулярно. У меня заглохнуть не пытается. Просто вяло раскручивается
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
Rafar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 08:30   #5
DimmON
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2012
Адрес: Электросталь, МО
Сообщений: 54
DimmON Школяр
По умолчанию
Слишком много нерегулярных у нас моментов - и бряк, и холодный запуск, и обороты то плавают то нет (после подгиба рампы получше стало), и вот еще и горячий запуск.
__________________
New Actyon, G20D, 6MT, AWD, original, пробег 125 000>>, куплен 07.04.2012, замена родной цепи на 110 000.
DimmON вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 08:36   #6
Rafar
Местный житель
 
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
Rafar Школяр
По умолчанию
Ну так надо продать и купить мерин или Рендж-Ровер. Там проблем ВАЩЕ не будет!

Если серьезно, у меня нет бряков никаких, обороты плавают на холодную, но ни разу не глох. Горячий запуск тоже не особо напрягает - просто непривычно.
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
Rafar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 10:51   #7
Адмирал
Новичок
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Домодедово
Сообщений: 42
Адмирал Школяр
По умолчанию
У меня на "сандере" была такая примочка,правда не постоянно безин, 92 лукойл. На "саньке "такого не наблюдал, бензин 95 BP.
__________________
C2G4M01 темно серый AWD+передок.на мешалке АИ-95 и ГБО (морковка)
Адмирал вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 14:20   #8
АндрейЧита
Участник
 
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Чита
Сообщений: 112
АндрейЧита Школяр
По умолчанию
Господа офицеры! Я этот вопрос поднял для того, чтоб кто-то дельное сказал! Ведь на форуме, как я заметил, есть продвинутые ребята. Давайте выдвигайте версии! Начну с себя: я считаю, что причина - сверх нормы остатки топлива в камере сгорания, причина .... может при заглушке сбой идет в системе впрыска. Еще версии? Давайте, вместе разберемся.
__________________
New Actyon бензин G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD, 05.2012г. Черный и красивый.
"Случайности не случайны, но ..... случаются"
АндрейЧита вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 16:33   #9
lancer55
Местный житель
 
Аватар для lancer55
 
Регистрация: 06.10.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 262
lancer55 Школяр
Отправить сообщение для lancer55 с помощью ICQ
По умолчанию
На бессливных рампах бывает такое, вскипает бензин от высокой темп. в подкапотном пространстве при непродолжительной остановке. И, пока пар не продавится через форсунки, мотор не должен нормально пускаться и работать. Зависит в основном от качества бензина.
Или еще, как вариант - если форсунки негерметичны и подкапывают. Получается в коллекторе очень богатая смесь, которая не горит. И, соответсвенно, мотор сразу не может запуститься, а только после прокрутки стартером некоторое время, достаточное для продувки цилиндров. Обычно случается после "продвинутой" мойки форсунок ультразвуком.
__________________
New Actyon G20D МКПП 2WD C2G2M01
lancer55 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 21:34   #10
drbashlachev
Новичок
 
Аватар для drbashlachev
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Иваново
Сообщений: 33
drbashlachev Школяр
По умолчанию
Наблюдал такое на "калине" несколько раз, единственная закономерность - небольшой промежуток времени между остановкой и запуском. Обороты не плавали, просто с трудом схватывал, приходилось подгазовывать. На форумах знатоки объясняли переизбытком бензина в рампе...
__________________
Не дождался New Actyon, бензин, 149 л.с., АКПП, AWD, Original, темно-серый...
drbashlachev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 22:38   #11
Асафьев
Новичок
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 56
Асафьев Школяр
По умолчанию
Мое мнеие это Гавн бензин
__________________
New Actyon, G20D, АКПП, бензин, полный ползун, комплект Комфорт
Асафьев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 23:38   #12
serg1476
Завсегдатай
 
Аватар для serg1476
 
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
serg1476 Школяр
По умолчанию
Версия, после корректировки прошивки для холодного запуска при наступлении тепла появился новый трамбл, нужно галку в программе ставить на старое место.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
serg1476 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2013, 09:51   #13
Rafar
Местный житель
 
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
Rafar Школяр
По умолчанию
У меня не было корректировок прошивки. Трабл этот с самого начала был. Вчера кстати ни разу не было, хотя коротких остановок было много. Качество бензина здесь тоже однозначно не причем.

А вот версия про сбой при глушении, Который Андрей из Читы привел, ИМХО, заслуживает внимания.

lancer55

Вскипание бензина не должно зависеть, т.к. его фракционный состав и температура начала кипения постоянны. У зимнего температура начала кипения несколько ниже. чем у летнего. Но если бы это было, как вы говорите, такая штука должна была бы наблюдаться постоянно. А она нерегулярна. Все-таки очень похоже на сбой.
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
Rafar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2013, 10:21   #14
Профи
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: **********
Сообщений: 1,670
Профи Школяр
По умолчанию
Думаю, что это связано с расположение датчика ТОЖ.
При кратковременной остановке двигателя, температура ОЖ сильно повышается.
При последующем запуске, формируется искажённый состав смеси.
Если сразу не глушить двигатель после остановки, а дать поработать минуту, всё нормально запускается.
__________________
2WD. МКП. Бензин. Был.
Профи вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2013, 10:44   #15
Rafar
Местный житель
 
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
Rafar Школяр
По умолчанию
Если так, все должно в раз решаться на уровне софта-прошивки!
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
Rafar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2013, 10:49   #16
Профи
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: **********
Сообщений: 1,670
Профи Школяр
По умолчанию
Наверное так. Вопрос в том, будут ли Соллерс или корейцы это решать.
__________________
2WD. МКП. Бензин. Был.
Профи вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2013, 11:43   #17
midnight1979
Новичок
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Уфа
Сообщений: 45
midnight1979 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от lancer55 Посмотреть сообщение
На бессливных рампах бывает такое, вскипает бензин от высокой темп. в подкапотном пространстве при непродолжительной остановке. И, пока пар не продавится через форсунки, мотор не должен нормально пускаться и работать. Зависит в основном от качества бензина.
Или еще, как вариант - если форсунки негерметичны и подкапывают. Получается в коллекторе очень богатая смесь, которая не горит. И, соответсвенно, мотор сразу не может запуститься, а только после прокрутки стартером некоторое время, достаточное для продувки цилиндров. Обычно случается после "продвинутой" мойки форсунок ультразвуком.
Подтверждаю про подтекание форсунок. На ВАЗ 2112 после чистки ультразвуком стали не герметичны и капали в камеры. После непродолжительной стоянки заводилась только после значительной прокрутки стартером. Напрягало, но какое то время ездил так. Заводился с выжатой до половины педалью газа (тогда обороты не колбасило). В итоге поменял форсы и снова с полтыка стала стартовать.
midnight1979 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход