[VLAD-D]

Особенно ТО-0 не к чему. Или хотя бы от него уже плясали через 10-ку, то есть 15, 25, 35, т. км и т д.

[Камышовый кот]

В двигатель автобуса заливается 30-34литра масла при этом рабочий объем мотора 10-12литров и расход топлива 32-36л/100км, т.е. все показатели кратны примерно 5-ти к мотору нашего Актиона.

[серега моторист]

Сообщение от BVI

В Златоглавой проблема с качественным дистопливом? Велкам к нам на болото всегда рады гостям из столици.

Причем здесь Стольная, труба одна,и где вы видели качество,пшеничная тамошняя даже подругому пахнет,сам правдо ненюхал,дальнобои расказывали,ну а последствия после сажи приходилось скоблить,и поршня с залегшими кольцами и дырками в поршнях,да гбц с трещинами , и забитыми маслозаборниками имело место быть,так что я бы неэкономил на масле,дороже выдет.

[ВладимирV]

по теме
Да мало таких, но всё-таки есть

[Roman77]

В чем проблема менять через 10т.км.? Экономия что ли? На бензинке тоже через 10 менял.Пробки сейчас везде да и зимой много двигатель на холостых работает. Пробег пробегом, а моточасов то в пробках и зимой больше набегает.

[Alleksey]

В Европе масло меняют с интервалом от 15 до 20 тыс. км. (в зависимости от страны). В России через 10 тыс. км. Для сравнения:
Европа - тормозуха раз в два года, топливный 40-45 тыс.
Россия - тормозуха 20 тыс., топливный 20 тыс.
Почувствуйте разницу. Что это? Перестраховка или желание заработать?
Для себя решил: масло 15 тыс., топливный 30 тыс.

[nikuxa]

Ну так меняй через 15 - и считай что тоже в Европе живёшь!!!

[Alleksey]

А я и меняю, а если заняться нечем, то можно и через 5 менять. Пора уходить уже от жигулей 80-х годов. Технологии давно изменились.

[nikuxa]

Ну да, ну да, технологии изменились, никто не спорит. Может вообще менять масло не буду по окончании гарантии.....А вот как с гарантией?

[Alleksey]

У тех, кто на гарантии, выбора нет. Альтернативные варианты обсуждают те, кто обслуживает авто самостоятельно.
На некоторых современных автомобилях масла меняются аж через 40 тыс.
И дело здесь не в экономии, а в целесообразности. Я лью хорошее не дешёвое масло и его замена раз в 15 тыс. обойдётся мне дороже, чем замена дешёвого масла раз в 10 тыс.

[nikuxa]

А почему, опять же из-за целесообразности не разгрузить движок до 181 лошадки?

[Alleksey]

Смысла нет. 181 лошадка проявит себя только на высоких оборотах, а у меня город, пробки. Если уж и разгружать, то момент поднимать, хотя бы до 400 Нм, для большего комфорта, но там уже ценник 10000 деревянных.

[DimaSL]

На некоторых современных автомобилях масла меняются аж через 40 тыс

ну да,а потом эти авто через лет так 5 на переборку двигателя

[Anton42]

Вопрос именно в качестве топлива. Высокоинтервальные Европейские масла к нам не совсем подходят, потому как там сильно снижена зольность и сера, но как не странно именно они чистят двигатель от нагара с нашего бензина и диз. топлива. У всех производителей масел есть масло так называемое лонг лайв и обычное, первое для хорошего топлива со значительно сниженным щелочным числом.
В свои бензинки лил Мотюль 8100 Eco-nergy 5W30, достаточно неплохое щелочное число, работает до 10000 пробега, потом уходит четверть щупа, что говорит об угаре из-за загрязнённости. Это позволяет избежать закоксовки колец и маслоотводных каналов на поршнях.
Для дизеля не подбирал, так как горантия и льют масло ОД.
Ну, а что лить конечно мы выбираем сами

[DimaSL]

У всех производителей масел есть масло так называемое лонг лайв и обычное,

вот тут я не соглашусь. у всех производителей масел есть SAPS/FULL SAPS(полнозольное) Mid SAPS (среднезольное) и LOW SAPS (низкзольное)

[Anton42]

Сообщение от DimaSL

вот тут я не соглашусь. у всех производителей масел есть SAPS/FULL SAPS(полнозольное) Mid SAPS (среднезольное) и LOW SAPS (низкзольное)

А с чем собственно то несогласие, не понял. Масла лонг лайф и относятся к малозольным, о чём я и писал, что не так то? Нам они как раз и не подходят.

[DimaSL]

Антон, просто ты написал что у производителей есть два вида масла лонг лайф и обычное. Так вот мое несогласие в том ,что масла как раз таки три вида - полнозольное, среднезольное, и низкозольное.