|
|
01.09.2017, 10:44
|
#86
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
|
Мозги то одинаковые,только содиржимое разное,как вариант темп .датчик,он впаре работает с сенсором, может быть и так.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
02.09.2017, 00:01
|
#87
|
Местный житель
Регистрация: 20.06.2014
Адрес: шексна
Сообщений: 214
|
ELM на холодную проверять?должен показать температуру = уличной???
__________________
ACTYON NEW 2013гв,2 колеса,6МТ, с 10 тыс ГАЗ,BRC, , С 20тыс натяжитель от сереги моториста-, с 36тыс-лейка,56 тыс-смена цепи на чезет 149 храмых осликов черный 186000кмПРОДАНА
|
|
|
02.09.2017, 00:52
|
#88
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
|
Цитата:
Сообщение от serg010913
Ну мозги у всех одинаковые ( в смысле у машин, а не у людей). Датчик температуры можно проверить, тут достаточно подключить ELM.
|
Объясните как? И что за датчик температуры? температуры чего?
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
|
|
|
04.09.2017, 11:59
|
#89
|
Местный житель
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Вологда
Сообщений: 680
|
Датчик температуры двигателя. С утра, на холодном двигателе температура должна быть равна уличной. Если нет средств диагностики можно просто сопротивление у датчика измерять. Есть где-то таблицы, как оно должно меняться в зависимости от температуры.
T-MAP датчик кстати тоже фиксирует температуру воздуха во впускном коллекторе. Можно также проверить.
__________________
New Actyon, G20D, МКП 4WD
|
|
|
04.09.2017, 13:09
|
#90
|
Новичок
Регистрация: 05.05.2015
Адрес: Ярославль
Сообщений: 81
|
У меня проблема поддергивания на холодную решилась достаточно просто с технической точки зрения однако с экономической результат обратный.
Я перешел на 98 бензин. Поддергивания полностью пропали. Думаю проблема в мозгах.
|
|
|
08.09.2017, 14:05
|
#91
|
Новичок
Регистрация: 27.08.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 8
|
Вот моя история про перескок и подергивания на холодную:
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=9893
История в основном про перескок, поэтому в теме про цепь,
но и про подергивания на холодную там не мало.
__________________
NNA 2014 , 2.0 бензин , АКПП , AWD, Elegance L
Перескок цепи на пробеге 18 тыс
(на 2 году и 11 месяцах владения)
|
|
|
02.05.2018, 18:30
|
#92
|
Новичок
Регистрация: 19.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 28
|
Подергивания на холостых и при плавном ускорении.
Здравствуйте, форумчане!
Заранее извиняюсь, если подобная тема была, честно использовалп поиск, но не нашел подоьной проблемы.
В общем, суть такова.
Как можно выяснить из подписи, у меня NA 2012 года, бензин, полный привод, АКПП.
Когда авто стоит в паркинге, нейтрали или с выжатым тормозом, происходят подергивания, как будто бы детонация (я точно не знаю, что этот такое, но по ощущениям это самое точное слово, которое могу применить). Происходят строго при прогретом двигателе, на холодную проблем нет.
Так же, когда недавно ехал по МКАДу, то при попытке плавно ускориться с 60-70-80-90 км/ч тоже происходили подергивания, ровно такие же по характеру, как и при стоянии на месте. Совершенно не похоже на стук коробки (с эти м сталкивался на других машинах), да и переключения передачи в этот момент не происходило.
Подергивания могут быть одиночными, а могут быть до 3-4 раз подряд, больше - не бывало илм я не замечал.
Первый раз ездил с этой проблемой к официалам, где когда-то эта машина приобреталась, там комп диагностика на их оборудовании и на стоянке и на ходу не показала ничего, ошибок нет даже в момент, когда происходит этот толчок. Порекомендовали поменять свечи на всякий случай и сделать промывку дросселя и форсунок. Свечи выкрутил и вставил назад, они идеальны по состоянию (еще 15 тысяч не отбегали), а промывку сделал, но ничего не поменялось.
Подергивания явно признак чего-то неправильного в работе автомобиля, но пока непонятно чего. Может кто-то сталкивался? Очень напрягает и пугает, а что это - непонятно.
Заранее спасибо. Буду мониторить тему, само собой, если нужны доп. информация - готов ответить.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
02.05.2018, 19:11
|
#93
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,208
|
Бензинчик освежить бы. Весь. Для исключения чудес и ненужных действий...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
02.05.2018, 19:16
|
#94
|
Новичок
Регистрация: 19.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 28
|
Уже не могу отредактировать верхний пост. Внизу вылезли похожие темы, но именно что похожие.
На всякий случай дополнительные вводные, опираясь на описанное:
- бензин лью 95, до этого лил 95 пульсар на Роснефти, было чуть лучше, но после него на простом 95 с той же Роснефти подергиваний как будто бы больше;
- обороты не плавают, в момент подергивания н разу на тахометр, как назло, не смотрел, но скачков стрелки не видел;
UPD: перед промывкой дросселя и форсунок спалил почти весь бенз, а после промывки еще чрез десяток км (доехал ло заправки) заправился простым 95 до полного. После промывки проблема ушла на день, потом вернулась плавно до прежнего уровня в течение пары дней.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
02.05.2018, 19:24
|
#95
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,208
|
Попробуйте снять клемму. Вроде как через 20 минут адаптации ЭБУ станут в заводские установки. Если проблема хоть кратковременно исчезнет-то будет повод поискать неисправность. Кстати-это рекомендуется делать при всяких промывках ДЗ и форсунок. Ибо до этого ЭБУ адаптировалось под наличие загрязнений.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
02.05.2018, 19:32
|
#96
|
Новичок
Регистрация: 19.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 28
|
Попробую, спасибо, сегодня отпишусь, если сделаю, если нет - сразу отпишусь как сделаю. Забыл еще добавить, что после промывки была ошибка p0230, увидел ее через свой ELM327 но, подозреваю, что это просто из истории, когда промывали, то отсоединяли бензонасос и ошибка прописалась. Сбросил и, пока что, более не появлялась.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
02.05.2018, 22:03
|
#97
|
Новичок
Регистрация: 19.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 28
|
Цитата:
Сообщение от parbor
Если проблема хоть кратковременно исчезнет-то будет повод поискать неисправность.
|
Вообще, сейчас припоминаю, что пару дней, а может и один день после промывки все работало отлично, вопросов у меня тогда не возникло, даже обрадовался, что все прошло.
Вот еще по торк.про смотрел обороты, на обычных холостых держится 699-710 (то есть, ровно, просто погрешность мелкая), а в момент потряхивания обороты взлетают до 750 +/- и плавно опускаются до тех же 699-710 по торку.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
02.05.2018, 23:14
|
#98
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,208
|
Есть повод подумать про подсос воздуха через уплотнение датчика МАР. Рядом с ДЗ. Надо с помощью ЕЛМ посмотреть давление в коллекторе в момент неисправности.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
03.05.2018, 22:23
|
#99
|
Новичок
Регистрация: 19.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 28
|
Цитата:
Сообщение от parbor
Надо с помощью ЕЛМ посмотреть давление в коллекторе в момент неисправности.
|
Как это называется по-русски? Коллектор впускной? Если да, то, как я понял из названия шкалы в torque (там их 2) в момент взрагивания изменения то ли не происходят, то ли происходят минимально. Я чуть позже, через часа 3 скину фото графиков, изменений в них нет.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
04.05.2018, 01:12
|
#100
|
Новичок
Регистрация: 19.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 28
|
Вот. Стоял под наклоном (другой парковки в 12 уже не было), зафиксировал всего 2 значения, то, что меньше - это когда P и N, что больше - соответственно D и R. Но за 5 минут ни разу не дернуло, что примечательно. Подозреваю, что может быть связано с наклоном машины (там градусов 10-15)
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
04.05.2018, 08:31
|
#101
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
Придется скорее всего в бак залезть-на состояние приемной сетки и стакана взглянуть и давление в топливной рампе в первую очередь померить механическим датчиком
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
04.05.2018, 10:29
|
#102
|
Новичок
Регистрация: 19.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 28
|
Цитата:
Сообщение от >hbq59
Придется скорее всего в бак залезть-на состояние приемной сетки и стакана взглянуть и давление в топливной рампе в первую очередь померить механическим датчиком
|
Для этого нужно снимать муфту, да? Или эндоскопом/иным способом можно подлезть как-то?
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|