Серёга ,ну подходит и ,что дальше,реклама или совет?
Тема форума: моторное масло.. возможно кому-то будет полезно информация, не искать соответствия API и т. п. просто прийти и купить масло для своего автомобиля.
Glot че скажешь про масла - маловязкие масла были разработаны для высокооборотистых ДВС которые в пределах оборотов 4000-5500, НАш ДВС работает в пределах 2000-3500 то есть более вязкие типа 5в-40
Вот я 5w40 и лью)
На следующей неделе менять буду, возьму генезис 0w40, потому как если зима будет как прошлая- нужно конкретно зимнее лить.
По поводу марки: как лил луку, так и лью, движок чистый, работает нормально.
Под вопросом мотюль- стоит пробовать или нет?
На прежней машине очень хорошо себя показало.
В тикамисе у нас идет разливное под 540 за литр
У япошек есть градация применимости масел в зависимости от пробега:
До 50 тыщ - 0в20/0в30 и далее
До 100 тыщ - 0в30/5в30
До 150 уже - 40-ки идут. И типа все связано с износом и зазорами. Вечером гляну в инструкции.
маловязкие масла были разработаны для высокооборотистых ДВС которые в пределах оборотов 4000-5500, НАш ДВС работает в пределах 2000-3500 то есть более вязкие типа 5в-40
Че скажу...ерунда полная, не особо вообще связанная с оборотами.Прежде всего с конца 90-х стал вопрос "уменьшить потерю энергии при трении и, как следствие, расход топлива." Поэтому стали внедрять маловязкие повсеместно , тем более технологии дальше позволили делать такие масла более качественные и прежде всего стойкостью к сдвиговому усилию (HTHS).
У маловязких на сегодня одна проблема,как впрочем и у любых других) - это попадание топлива в масло и его там концентрация. Часто бывает такое в зимний период на малопрогреваемых двс. Поэтому с любым маслом городскому авто периодически стоит ездить подольше ,прогревая двигатель(достаточно по часу пару раз в неделю).
Помнится с началом 2000-х с массовым появлением 5w30 тож все шебуршились по поводу этой вязкости - теперь это чуть ли ни норма в каждый двс. Ну а на сегодня вход начинает идти 0w16, хотя по мне пока это перебор...
з.ы.: на предыдущем Рио кстати мои обороты были 2,5-,3,5, примерно как и сейчас...
Гм, тож очередной миф и предубеждение. Связали энто Ынженеры прежде всего с тем , что расход масла якобы может увеличиться и выйти за рамки допуска (что не есть сервисменам гарантийным гут в сроки гарантии) - поэтому лейте после 100т.км другие масла. Но то очередное нае...о. Мархетинг в угоду одноразовости,дабы ваш двс "не жил" дольше гарантийных 150т.км Особенно это видно стало по практике самих потребителей,когда они лили одно и тож масло маловязкое и потом вдруг решили ,что пришел срок переходить на более вязкое - а оно почему-то "вдруг" угорает ,расходуется больше Уже давно выявили частый эффект на современных двс поджирания масла высокой вязкости. (сам не раз в этом убеждался)
Повторюсь - если ваш авто стал тратить много масла за интервал смены, то маслом тут уже ни чего не исправишь. Даже больше - навредишь каталику (если он ещё стоит к тому времени).
У япошек есть градация применимости масел в зависимости от пробега:
До 50 тыщ - 0в20/0в30 и далее
До 100 тыщ - 0в30/5в30
До 150 уже - 40-ки идут. И типа все связано с износом и зазорами. Вечером гляну в инструкции.
Нет у японцев такой градации, хотя ни у кого из производителей авто градации вязкости масла от пробега. Это Мобил кажется придумали такую градацию - типо более жидкое масло в более новый мотор - масла у них new life, extended life и т.п.
По окружающей температуре градация была и то кажется сейчас и ее не осталось.
__________________
Продан: SY New Actyon 2.0 бензин, 2014, 4WD, АКПП. Пробег 60000 км. CZ+СС. БортжурналDrive2
Скоро замена масла, опять заморочки с выбором! Есть варианты:
LUKOIL GENESIS SPECIAL POLAR 0W-30
Lukoil Genesis Polartech 0W-40.
Стоит ли заморочиться на зимние нулевки или просто залить дилерский Лукойл для SY?
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Моторное масло для G20D
)
Особенно это видно стало по практике самих потребителей,когда они лили одно и тож масло маловязкое и потом вдруг решили ,что пришел срок переходить на более вязкое - а оно почему-то "вдруг" угорает ,расходуется больше 
Уже давно выявили частый эффект на современных двс поджирания масла высокой вязкости. (сам не раз в этом убеждался)
Линейный вид
