Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon / Korando Sports

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.06.2012, 19:14   #103
Nekiy
Местный житель
 
Аватар для Nekiy
 
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: Москва мр-он Кожухово
Сообщений: 758
Nekiy Школяр
Отправить сообщение для Nekiy с помощью Skype™
По умолчанию
В будни не успеваю , а в выходные хобби ))))))))
__________________
N/A 175/2wd АКПП original черный
Rexton2 XVT АКПП черный
на карте № 29
Nekiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2012, 09:09   #104
DerSpiegel
Местный житель
 
Аватар для DerSpiegel
 
Регистрация: 22.03.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 203
DerSpiegel Школяр
По умолчанию
Между кунгом и кабиной ничего не летит. Проверено. Пыль есть, а грязи нет)
__________________
Korando Sports, Space Black, 20eXDi, АКПП, 155hp.
Actyon, Space Black, 20Xdi, МКПП, 175hp Speed Kit.
DerSpiegel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2012, 18:59   #105
kvz
Завсегдатай
 
Аватар для kvz
 
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 1,123
kvz Школяр
По умолчанию
А почем кунг на красавца будет стоить?
__________________
Езжу теперь на УАЗ Патриот 2018.

Был New Actyon D20T, 175 л.с., МКПП, 4WD, N2D4M21, Светло-серый. Теперь у друга.
kvz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 19:36   #106
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Я думаю, космос, как и у всех. Они от 50 до 100 могут стоить.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 12:56   #107
finn48
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для finn48
 
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
finn48 Отрок
Отправить сообщение для finn48 с помощью ICQ
По умолчанию 800 000 за импортный внедорожник. Не Китай. Не б/у

Пикапы интригуют. Абстрагируемся на секунду от факта, что это полугрузовые автомобили, и посмотрим на другой аспект – по цене паркетника вы получаете целый внедорожник. А можно так: внедорожник с 40-процентной скидкой. Причем внедорожник немаленьких габаритов, с огромным грузовым отсеком и дизелем.
В России пикапы непопулярны: на каждый проданный мини-грузовичок приходится 50 паркетников и оффроудеров. А может, зря? Ведь минули времена, когда пикап стойко ассоциировался с ижевским «каблучком» или штатовским монстром, выпивающим галлон за пять миль. Большинство продающихся у нас пикапов построены по одной схеме: рама, зависимая задняя подвеска, двойная кабина, дизель, полный привод. По потребительским качествам и цене они близки к кроссоверам и даже превосходят их по многим аспектам. Но ведь есть подвох, не так ли?
В качестве объекта исследований мы выбрали последнюю «обновку» – корейский Ssang Yong Actyon Sports 2012. Если не смотреть на фотографии, упоминание его имени вызывает непроизвольную усмешку, ибо прошлый «Спорт» выглядел ... кхм... задиристо и карикатурно. У новинки с дизайном полный порядок, и внешность получилась более пикапьей: никаких слабовольных изгибов, только смелая огранка по белому мрамору. Почти красавец.

И ценник радует глаз: 789 тысяч рублей стоит автомобиль с полным приводом, понижающей передачей, 149-сильным дизелем, шестиступенчатой механической коробкой, кондиционером, гидроусилителем, противотуманками, бортовым компьютером. Из важных опций не хватает только ABS, которая появляется в комплектации за 849 тысяч рублей вместе с подогревом сидений и литыми дисками. Версии с «автоматом», правда, стоят от 919 тысяч, а богато укомплектованный тестовый автомобиль обошелся в 1,1 миллиона.
Проблему открытого кузова несложно решить с помощью установки кунга или крышки, что обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей и позволит возить в Actyon Sports порядка 2000 литров груза (его грузоподъемность – 700 кг). По меркам пикапов длина погрузочной площадки «корейца» невелика, зато кузов широкий (аж 1,6 метра), и если сравнивать с легковыми универсалами, «литраж» феноменальный. Кубометр входит, даже если не выходить за вертикальный габарит кузова, и практичность снижают разве что сильно выступающие колесные арки. Плюс пикапы плохо подходят для перевозки длинномеров: в иной универсал можно уместить гардину длиной до 3 метров, а в кузов «Актиона» она войдет лишь пополам.
Автомобили длиной пять метров обычно имеют просторные задние сиденья, но у пикапов все уходит в грузовой отсек. Нет, Actyon Sports не тесный сзади, но места здесь не больше, чем в среднеразмерном кроссовере. При этом высокий пол несколько осложняет посадку и скрадывает место по вертикали: я почти подпираю потолок головой (отчасти виноват люк в крыше). Зато спинки сидений установлены не так уж вертикально, а справа есть выдвижной подлокотник.

Высокий пол накладывает отпечаток и на посадку за рулем, хотя есть ощущение, что теперь сиденье установлено чуть выше, и «развал» коленей не такой сильный. Руль не регулируется по вылету, а широкие заваленные передние стойки съедают обзорность, но в остальном здесь удобно, и даже профиль сиденья не вызывает острых нареканий.
Интерьер, кстати, по меркам пикапа вполне цивильный, хотя и достался автомобилю от предшественника. Правда, расположение кнопок и «барашков» своеобразное. К примеру, управление подогревом сидений вынесено на левую часть центральной консоли, причем, и водительского, и пассажирского. Рециркуляция включается и выключается разными кнопками. Активация климат-контроля происходит при «клике» на соответствующий «кругляш», а отключение – специальной кнопкой.
Новый дизель D20DTF знаком по новому Actyon и для пикапа предлагается в двух вариантах: 149 л. с. для версий с «механикой» и 155 л. с. для «автоматов». Коробки передач теперь все шестиступенчатые.
Даже на малом ходу дизель не зудит, зато бодро отзывается на педаль газа. Правда, при разгоне «в пол» ощущается большая масса машины – более 2 тонн – поэтому «Спорт» не такой шустрый, как обычный «Актион», однако за счет напористости дизеля и плавной работы «автомата» можно не только держаться в потоке, но и вести его за собой. Правда, при резких ударах по педали газа коробка размышляет довольно долго, поэтому перед обгонами лучше скидывать передачу рычажком-заусенцем на селекторе.

Как и у прошлого «Спорта», руль грешит отсутствием обратной связи и делает почти четыре оборота от упора до упора. Первое мешает в поворотах, второе – на парковке. Однако, выехав на гоночную трассу, мы обнаружили, что пикап отнюдь не безнадежен: умеренная склонность к недостаточной поворачиваемости компенсируется наличием заднего привода и тяговитым дизелем: поддал газу, и машина довернула. К тому же, у него информативные тормоза – видимо, компенсация за «пустой» руль.
Правда, многочисленные «лосиные тесты» пикапов показывают, что они не любят экстренные маневры, а в груженом состоянии некоторые модели, например, Toyota Hilux, склонны к перевороту.
Система стабилизации очень строгая: в критической ситуации она одергивает автомобиль, а потом еще долго держит мотор в состоянии искусственной комы, поэтому при активной или внедорожной езде иногда ее лучше отключать, иначе можно лишиться тяги в самый ответственный момент.
Мы сказали, что у него задний привод? Да, Actyon Sports по умолчанию машина заднеприводная, а передние колеса включаются в случае необходимости жестко. Такая схема не позволяет ездить на полном приводе постоянно, поскольку лишена центрального дифференциала, и в режиме 4H машина демонстрирует сильную склонность к недостаточной поворачиваемости. Зато обе оси гребут одновременно, а при вывешивании одного из колес помогает система стабилизации (правда, она доступна лишь для богатых комплектаций). Некоторые внедорожные возможности Actyon Sport показаны на видео: несмотря на умеренный просвет (19 см) по проходимости он превосходит паркетники: и днище более защищенное, и трансмиссия серьезнее, и даже понижающая передача есть. Если заменить хлипкий пластик под передним бампером на стальную защиту и установить внедорожную резину, будет совсем хорошо.

Плавность хода пикапа – понятие сложное. Он не жесткий, не мягкий, не тряский, не плавный. Он разный. Мелкие дорожные невзгоды минуют стороной, более крупные вызывают ощутимую дрожь заднего моста на пружинах, особенно если приключился резонанс. Но чем крупнее колдобины, тем более крепкой, выносливой кажется подвеска, и на совсем уж откровенных рытвинах пикап пихается, но удар держит. Получается следующая картина: сибарит сочтет машину все же тряской и предпочтет паркетник, вроде мягкого Renault Koleos. Люди посуровее примут вибрации как нечто естественное и оценят возможность ездить быстро там, где остальные крадутся.
Тем более Actyon Sports совсем не шумный, хотя при увеличении скорости начинает солировать аэродинамика. На трассовых скоростях мешает все та же низкая чувствительность руля и легкое пританцовывание кузова в ответ на череду неровностей: к сожалению, подобная проблема характерна для многих пикапов, включая Volkswagen Amarok. Зона комфорта для них близка к скоростному лимиту России, и при прочих равных паркетники воспринимаются, конечно, более быстроходными.
Несмотря на длину, как у седана представительского класса, в городе пикап не кажется громоздким благодаря высокой, «дальнозоркой» посадке и тяговитому дизелю, который уже с 1000 об/мин выдает 190 Н*м, а в диапазоне 1500-2800 об/мин – все 360 Н*м.
Единственное, габариты машины ощущаются при парковке: большой радиус разворота, обильный задний свес, отсутствие парктроников, третий подголовник, перекрывающий центр заднего стекла – все это вынуждает осторожничать. Разумеется, опытные водители никаких проблем не обнаружат: все же не фургон. Да и среди братьев-пикапов Actyon Sports – самый компактный.


__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии...
как вставить видео с YouTube
finn48 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 12:58   #108
finn48
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для finn48
 
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
finn48 Отрок
Отправить сообщение для finn48 с помощью ICQ
По умолчанию
Что в итоге?
Стоит ли менять мечту о кроссовере на мечту о пикапе? Если вы ищите автомобиль для среднестатистических задач – нет. Прелести пикапа в виде хорошей проходимости и грузовместимости померкнут на фоне его сурового нрава: он большой, тяжелый, иногда тряский. В нем нет легкового уюта и проворности, за которые люди ценят кроссоверы, суть полноприводные универсалы. А пикапу на маршруте дом-офис-дача просто негде проявить свою исключительность, да и паркетный полный привод для обывательских задач лучше «жесткого» – менее хлопотный.
Чтобы получить от пикапа кайф, нужно совсем чуть-чуть – нужна некая сверхзадача. Путешествие? Отлично. Буксировка прицепа? Конечно. Рыбалка? Да. Строительство дачи? Да-да-да. Как только появляется точка приложения мужицкой силы, пикап начисто переигрывает кроссоверы.
Причем с точки зрения комфорта и управляемости он не воспринимается грузовиком, скорее обычным внедорожником. Нет ничего «ненормального» в том, чтобы использовать такую машину в повседневности.

Но почему тогда пикапы непопулярны в России? Если посчитать всех любителей спорта, путешествий, охоты, а также тех, кому возить небольшие грузы положено по долгу службы, набегает огромный рынок, явно превосходящий реальные продажи пикапов.
Я думаю, отчасти этот класс недооценен, и виноват имидж. Внедорожник – это престижно. Большой седан – тоже. Кроссовер – это в меру престижно, в меру удобно. А пикап ютится где-то с краю, и многие видят в нем прежде всего грузовую машину, и уже потом полноприводник. Проблема даже во внешности: многие пикапы с установленным кунгом выглядят непропорциональными, длинными, хозяйственными.
Впрочем при правильном позиционировании пикапы могли бы откусить часть рынка у легковых полноприводников, прежде всего благодаря соотношению цены к его возможностям, внедорожным и грузовым. Тот же Actyon Sports является одним из самых дешевых офф-роудеров за исключением UAZ и Chevrolet Niva.

http://avto59.ru/text/autostop/541729.html
__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии...
как вставить видео с YouTube
finn48 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2012, 17:26   #109
belwasa
Новичок
 
Регистрация: 16.07.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 2
belwasa Школяр
По умолчанию
Новый Актион Спорт купил в июне сг., прошел 3800 км., машиной доволен. И комфортом, и динамикой. По трассе машина просто летает,на обкатке гонять нельзя, но если зазевался не заметишь как на спидометре 160. Сборка солерская, АКПП и сил увы не 149, а 155. Машину покупал из-за багажника, люблю отдых на воде и рыбалку. Лодка, мотор, палатки и прочий скарб кроме Саньки войдут только в Патриот, но хочется и комфортной езды. Сразу оговорюсь, машина для активного отдыха, для тайги - далеко бежать за трактором. Поставил защиту и клиренс сантиметров 15, а при ее длине и весе, короче ползаешь как на пузотерке. Это пока ее единственный минус, может конечно это отрыжка после УАЗ и Нивы, но как есть. Самое главное впереди - зима, друзья ждут как перезимую, а потом тоже собираются брать пикап, все попробовали и всем обалденно понравилось.
belwasa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2012, 17:31   #110
Йожин
Местный житель
 
Аватар для Йожин
 
Регистрация: 22.02.2012
Адрес: Москва, Митино
Сообщений: 269
Йожин Школяр
По умолчанию
ога, и задний свес не радует
В сочетании с большой межколёсной базой, думаю, внедорожные качества не очень....

(прошу владельцев не обижаться - просто субъективное мнение)
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, AWD, N2D4A21, темно-серый
Йожин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2012, 18:47   #111
Hotdad
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Hotdad
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
Hotdad Школяр
По умолчанию
А у этой машинки есть блокировка в заднем мосту ?
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
Hotdad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2012, 09:22   #112
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
На нашем рынке нет. Без блокировки достойно ездит. В 80% случаев блокировки межосевой достаточно.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2012, 09:50   #113
Hotdad
Завсегдатай
ClubCard
 
Аватар для Hotdad
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
Hotdad Школяр
По умолчанию
ОК, в оставшихся 20% его значит можно заказать\купить.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
Hotdad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2012, 15:24   #114
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lunatic Посмотреть сообщение
На нашем рынке нет. Без блокировки достойно ездит. В 80% случаев блокировки межосевой достаточно.
А межосевая разве есть в "парт-тайме"?
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2012, 16:05   #115
Скрипка
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
Скрипка Школяр
По умолчанию
Нет,там жесткий блок,без дифа,потому ВСЕГДА по одному колесу гребут в грязи-одно сзади,другое спереди.Проходимость отличная,поверьте уж,130 тык сновья на нем!И где только не лазил!Да,длинный,да,на брюхо может сесть на взгорке!Но...голова для чего?А резину возьми хорошую-90% это выручит!И лопату в шикарном кузове вози-ой,ну как же она всегда вовремя!!!
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
Скрипка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2012, 12:42   #116
pereez
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 30
pereez Школяр
По умолчанию
Уважаемый Kammerton, Вы в одной из тем писали, что для нового пикапа вышли прошивки для двигателя и коробки. Можно уточнить актуальные версии и как проверить что в машине установлено?
__________________
Корандо Спортс 2012
pereez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2012, 14:07   #117
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
pereez, Вам надо к дилеру обратиться. Только он сможет помочь в этом вопросе.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2012, 14:23   #118
MasterU1
Новичок
 
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: МО, Химки
Сообщений: 70
MasterU1 Школяр
По умолчанию
купил вчера)))))))))))))) заберу на неделе
MasterU1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2012, 09:57   #119
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Ждём представления и фото в разделе Добро пожаловать!
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
actyon sports 2012, actyon sports new, d20dtr, korando sports 2012, korando sports new, новый актион спортс, новый корандо спортс, новый пикап ссангёнг


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход