[alexhelios]

Сообщение от nikuxa

Дело не в стиле езды, а в лошадках под капотом, зайдите в расход топлива и посмотрите статистику - 149 коней едят больше, чем 175.Для меня был сюрприз, я думала что должно быть всё наоборот.

Из девяти литров ни разу не вылезал расход (месяц был в отпуске - ездил только по городу). 149 сил на автомате, но 2вд.
А так в смешанном 7,8.

[kosta90rus]

Сообщение от alexhelios

Из девяти литров ни разу не вылезал расход (месяц был в отпуске - ездил только по городу). 149 сил на автомате, но 2вд.
А так в смешанном 7,8.

Аналогично. 8,9 л средний расход.

[jak7907]

Пора переименовывать тему.Например"Мое мнение о среднем расходе топлива"

[Serёga]

Сообщение от alexhelios

Из девяти литров ни разу не вылезал расход (месяц был в отпуске - ездил только по городу). 149 сил на автомате, но 2вд.
А так в смешанном 7,8.

Извиняюсь, что опять про расход, но что Вы занимаетесь самообманом и других сбиваете с толку?
На нашей машине с коробкой автомат и передним приводом расход только по паспорту 9.4л. А то что написано во всех российских буклетах, опечатка. Умышленная или случайная. Так что ну никак не поверю что у кого то расход зимой меньше чем указанно в паспорте.

PS. Если смотреть на характеристики в наших брошюрах, то надо поменять местами расход у переднего привода+автомат с полным приводом+механика. Не верите мне, посмотрите на данные по расходу на Украинских или Корейских сайтах.

PPS. Сергей К, а куда это Вы так долго ездите на работу? За 15 минут можно доехать с Кусяпкулово до салаватского комбината. Остановиться придётся может быть всего раза 3 на светофоре. А так я полностью согласен с Вашими доводами. Машина нравится за исключением нюансов эксплуатации дизелей.

[oleg45]

Машиной доволен. Пока обкатка, расход по городу (зимой, с пргревом) 10-11, поездки короткие. Холодом не страдаю, выключаю вечером печку - 15 мин на автозапуске, и через 5-10 мин ( при темп -20 - 25) в костюме и плаще норма.
Зато в салоне (рост 190) места - вагон во всех направлениях. И стекло как на Спортягах/ИХ 35 на голову не давит. Вчетвером в машине ( при рост/вес самого маленького 180/95) вполне достойно, на передних сиденьях за подлокотник не бьемся))) Способ складывания задних сидений + 1000 - полный кайф. Поправьте, но на современных кроссоверах такого нет нигде. Эргономика не самая лучшая, но и нареканий нет (скорее, порассуждать: вот был у меня *****, так вот там было .... )))
Подвеска даже не жесткая, а, скорее, тряская - возможно, обкатается. Пластик не очень.
Проходимость в норме. По трассе в снежной каше прет как танк .
Дизель холодноват - но это для всех тракторов вопрос узкий. Но у нас на урале уже давно зима даже не три месяца, а так - два с половиной. А при -10 -15 уже можно не капризничать. А в какие-то нереальные морозы в - 30 , которые у нас бывают дней 10 в году я могу и на тачке поездить, если приспичит. Или совсем глушить не буду.
Машинка нормальная, - поверьте, есть с чем сравнить, до этого достаточно долго юзал форестеров (2001, 2002, 2005), имел опыт с рафом 2003 бензин, тусаном 2007 бензин.
А обсуждение проблем на сайте это лишний раз подтверждают: все болячки-то детские Так что всем участникам - удачи ! ))))

[haris]

Не,конечно купить тачку от 150 кобыл и больше,а потом переживать"что она много кууушает"

[shifr6]

Машиной доволен! сколько кууушает не сколько не переживаю! ровно столько - сколько трактор МТЗ менее 15 л по городу не бывало! но по трассе да 8.5 л!
на дизелях ранее езил и сказать что динамика вау! не сказать- но не плохо! но машина всеравно супер!

[alexhelios]

Сообщение от Serёga

Извиняюсь, что опять про расход, но что Вы занимаетесь самообманом и других сбиваете с толку?
На нашей машине с коробкой автомат и передним приводом расход только по паспорту 9.4л. А то что написано во всех российских буклетах, опечатка. Умышленная или случайная. Так что ну никак не поверю что у кого то расход зимой меньше чем указанно в паспорте.

Serega, на предстоящих выходных буду в Москве. Готов встретиться, посадить рядом в машину и поездить раз мое честное пионерское внушает недоверие.

[Eugene]

Машину приобрел неделю назад. До этого был Лансер 9. Пока конечно только положительные эмоции. На счет расхода не парюсь - 149 лошадей и коробка автомат не могут кушать мало. Очень не привычно ездить на большой машине - скорость по другому ощущается, точнее не чувствуешь как быстро скорость набирается, габариты и т.д.
Размеры салона впечатляют, но вот пластик конечно жестковат. Пока салон не прогреешь в районе багажника что-то поскрипывает на кочках.
Дизель - то же непривычно после бензиновой машины. Прогревать приходится долго и все равно выезжаю не дождавшись когда начнет индикатор ползти. Очень не спеша еду пару минут и указатель температуры начинает показывать первое деление. Из положительного про мотор на актионе - не ожидал такой тяги и мощи. У меня иногда колеса пробуксовывают даже в движении. Если слегка перегазовать, то можно получить небольшую пробуксовку. Все таки крутящий момент360 Нм.
Сейчас пока машина проходит обкатку расход по компу 11,7.
Комфорт заднего сиденья не с чем сравнивать - ровный пол, складывание задних сидений и ровный большой багажник. Это то, что давно очень хотел. Наличие всевозможных ящичков, полочек и т.д. это то, чего очень не хватало в лансере.
Подвеска в меру жесткая, что бы не кренится в поворотах, но и кочки проглатывает нормально. В общем и целом пока машиной очень доволен.
Всем владельцам актионов удачной эксплуатации!

[RVL]

Машиной вполне доволен. Что привлекает:
1. Повышенные ходовые качества, клиренс, длинноходовая подвеска, устойчивость на скользких, заснеженных трассах с частыми поворотами и перепадами высот. Очень уверенно себя ведёт и динамика хорошая (нет, не гоночная, но как надо).
2. Достаточно удобный салон, наличие рейлингов для установки багажника на крышу. Лыжи и прочий туристический скарб в салон таскать и не планировал.
3. Наличие полноценной запаски при поездках по трассам в малолюдной местности - насущная необходимость.
4. Приемлемый расход топлива. По трассе 6,4 л, в пригороде с зимним прогревом (+Вебасто) - 9,2 л на 100 км.
5. На мой вкус - интересный экстерьер. Встречные водители обращают внимание.

Для обеспечения нормальной эксплуатации в северных условиях настоятельно требуется подогреватель типа Вебасто. Никаких проблем с запуском и теплом в салоне. Аккумулятор не садит (если грамотно установлен и правильно использовать)
Из дополнительного оборудования уже установил маршрутный компьютер Мультитроникс - полезная игрушка. На подходе задний парктроник к нему и камера заднего вида с выводом на экран съёмного навигатора. Радар-детектор тоже не помешает и, видимо, регистратор.
Периодически езжу на старом (любимом) VW Passat B3 (с 2-х литровым бензиновым атмосферником на 115 л.с.), как говорится, ощущаю разницу. NA - рулит.

[NikTan]

Да нет. у меня всего 500 км , люблю втопить немного, но по компу - 10,2.

[Gantsev]

хотелось бы узнать где в паспорте указан расход, раза три просмотрел. не нашёл

[apdrive]

обнуляйте изредка комп и будет вам счастье...

[vitalov]

Сообщение от apdrive

обнуляйте изредка комп и будет вам счастье...

А если честно, когда только сел на авто при пробеге в 500 км средний расход по компу был 9,8 (много трассы), а реальный - посчитанный вручную, и, так сказать наиболее актуальный - 10,2 л\100км. Считал при заправке до отсечки и делил на пробег по одометру.
Сейчас больше городского цикла и прогревов, комп показывает 11,2. Езда спокойная. Предполагаю что реальный расход будет около 12.

Теперь мнение. Авто доволен на 200%. Ожидал худшего. Ну плюсы уже все знают, а вот минусы:

- Обогрев сидений. В принципе греет классно, быстро, но... Греет только узкую часть сидения. Хоть зад у меня и не широк, но очень чувствую контраст, когда зад горячий уже, а с боков ляшкам холодно, т.е. там, где боковая поддержка у сиденья подогрева нет.

- Граница ближнего света кончается очень четко и резко. Ночью на трассе за ней ничего не видно. Это конечно плюс, но... для водителей встречки. На других авто граница ближнего света плавно исчезала по мере удаленности от авто, и видно было гораздо дальше.

[Чайник]

Если нет четкой границы между освещаемым пространством и темнотой - значит фары неправильно отрегулированы.

Машиной вполне доволен уже два месяца. Время от времени узнаю о ней (и о себе) что-то новое.
Салон - просто песня.
Как ни странно не совсем привык к водительскому креслу
Не очень удобно в городе на механике. Иногда надо динамично разгоняться, но не нервно при этом. Не нервно пока не получается. Думаю освоить этот вопрос ближе к весне.
На трассе все вообще замечательно, на обгонах даже вниз переключать передачи не нужно.
На морозце, который посетил среднюю полосу РФ, машина неделю простояла без движения. Сегодня завел без проблем - теперь уже почти не волнуюсь за зимние пуски в наших условиях.
Пока машина доставляет только положительные эмоции.
ТЭН работает, расход адекватный, стекла не потеют без причины (а если причины возникают - то потеют), незамерзайка замерзла, как ей и положено (официальная изопропиловая) и т.д.
Всем удачи!

[VladSol(78)]

Не сказать, что я жалею о покупке.
Долго и кропотливо я выбирал авто.
Но с тем что написал топик стартер соглашусь ...
Лишних мыслей добавилось ...

[PortalX]

Многие задаются вопросом: "Зачем покупать дизель, если вокруг него надо танцеваь с бубном и думать то о прожиге, то о турбине, заведется ли в мороз и т.д.".
Не пойму, откуда берутся такие предубеждения, хотя понимаю, со старых дизелей. До этого у меня был Renault Trafic 2,5 DCI (турбодизель), вот там если будешь ездить не шибко быстро и поездки будут короткие, то рискуешь забить сажевый фильтр, машина начинает тупить и тухнет, спасти может только пробег по трасе со скоростью не менее 100 км/час и так километров 50-60. Турбина там охлаждалась только за счет температуры выхлопных газов холостого хода, и если сразу заглушил - турбина не остывала и масло в нех превращалось в кокс (образив) после чего при пуске успешно разьедало метал. При обьеме 2,5 литра только 140 лошадей и 340 н.м.
Что имеем в Н.А. Турбина имеет ВОДНОЕ охлаждение: глуши столько влезет, разве что если по трасе 140 шел, то есть смысл потарахтеть с минутку на холостых (представляю себе европейца, который сидит в машине под магазином и охлаждает на холостых турбину ), сажевый фильтр имеет функцию ПРИНУДИТЕЛЬНОГО прожига, машина сама за ним следит, зачем парится водителю? В мороз -25 завелся без проблем. Салон реально ТЕН помогает обогреть. При обьеме 2 литра имеем 175 лошадей и 360 Н.М. - такой мощности большенство бензинок позавидует, про момент уже молчу.
Не надо вокруг нашего дизельного Н.А. (у меня Корандо) бегать с бубном. Ездите как вам удобно и ни очем не думайте, все, что необходимо для исправной эксплуатации машина сделает сама. Просто не лейте в нее мочу и вовремя ТО. К слову первый активный прожиг сажевого фильтра у меня был на 5000 км. До этого ни разу. Солярка брендовая Литовская, основные пробеги короткие и по городу.