Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon / Korando Sports

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.03.2013, 15:03   #1
Sergage
Новичок
 
Аватар для Sergage
 
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 14
Sergage Школяр
По умолчанию Установка датчиков
Было решено установить датчики давления турбины и температуры охлаждайки для лучшего контроля за показателями работы двигателя.

Денек был солнечный, но как оказалось достаточно морозный, все таки весна еще календарная.

Врезались в верхний патрубок радиатора переходником Apexi с встроенным датчиком температуры — неосмотрительно пролили антифриз на снег мимо стакана, пришлось покупать дополнительно.

Стали подсоединять датчик давления в вакуумную систему — какой-то патрубок сняли, который непонятно за что отвечает и сломали пимпочку на которой он держался в тройнике, из которого патрубки уходят в двигатель и на вакуумный модулятор.
Времени прошло много и премотав изолентой место облома отправился домой. Турбина не дула, Chek горел.
На утро возле дома хотел приклеить, но идея оказалась бесполезной — слишком холодно и клей не берется — сама пимпочка вся в клею внутри и иголкой не хотела пробиваться.
Объездили несколько автомагазинов, сантехники и прочее — нашли тройник, но размер для двух патрубков более менее подходит, но на третий никак. Купили к нему еще шланг и переходник с большего на меньший.
В итоге пришлось прилагать очень много усилий и нецензурных выражений, чтобы все трубочки оделись как надо — подогревали, пихали, снимали патрубки вместе с модулятором вакуумным… Собрали, завели, проехался. Турбина не дует, Chek загорается немного позже. Посмотрел внимательно — один патрубок слетел — надел обратно — турбина не дует, педаль тормоза тяжеленная, двумя ногами оттормаживался, но Chek не загорается, уже что-то )
Доехал до дома, попил чай, понервничал, через пару часиков завел — все работает, турбина дует, педаль тормоза в норме.

Завтра будем подключать сами датчики в салоне — затянулась вся эта история…



__________________
SsangYong Actyon Sports 2007 D20DT A/T4
Sergage вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2013, 16:50   #2
Вано
Местный житель
 
Аватар для Вано
 
Регистрация: 08.10.2011
Адрес: Мск Серебряный Бор
Сообщений: 210
Вано Школяр
По умолчанию
Фиг с ним на антифриз.
Но зачем, не имея представление, как оно работает врезаться в вакуумный тракт?
Вакуум это разряжение, судя по названию темы от турбины вам нужно давление, эта разница вам понятна?
Давление турбины проходит по толстым армированным патрубкам, но пытаться пилить или врезать в них что либо не надо, давление там такое, что всё, что вы наколхозите будет срывать!
Турбина кстати в пике давит больше, чем размечен ваш указатель.
А с повреждённым вами вакуумом вообще шутки плохи, это ваши управление турбиной и усилителем тормозов.
П.С. Понимаю там Тойота супра или Субару сти, на пикап то зачем типа спортивные датчики ставить? Поставьте бортовой компьютер, будет вам и температура и давление...
__________________
New Actyon D20DTF (149) АКПП 2WD
Вано вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2013, 07:19   #3
Sergage
Новичок
 
Аватар для Sergage
 
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 14
Sergage Школяр
По умолчанию
Установили датчики, подключили питание от часов на панели.





__________________
SsangYong Actyon Sports 2007 D20DT A/T4
Sergage вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход