[Кузин]

Да на легкие пузотерки я смотрел только с целью чтоб они под меня в заносе не залетели. А вот Honda Civik ни как не легкая машина, если и легче нашей то не намного. А зигзаги выписывал еще те. А чтобы совсем "страху" напустить то аварийка срабатывала почти при каждом третьем легком нажатии на тормоз.Скорость точно была ниже 50 км/ч. И экстренного торможения точно не было.
А 100 км/ч по такой дороге я бы рискнул только если бы по близости ни кого не было.Ни сколько не из-за своей не опытности, а сколько из-за того что бы избежать подстав со стороны "гонщиков" которых у нас еще хватает.
P.S. Если передний привод даже в "каше" чувствует себя уверенно, я только рад. Но гонять под сотку, даже на полном, в такой ситуации я бы не советовал.

[dravor]

Передний привод себя в такой каше замечательно чувствует, если водитель сам уже научился эту машину чувствовать. главное при поворотах > 90 градусов на газ не давить в такой каше зад "летит" неожиданно легко и далеко
Собственно, пока до защиты сугроб не начнет доставать с проходимостью проблем почти нет.

[RASARIO AGRO]

Сообщение от Кузин

Да на легкие пузотерки я смотрел только с целью чтоб они под меня в заносе не залетели. А вот Honda Civik ни как не легкая машина, если и легче нашей то не намного. А зигзаги выписывал еще те. А чтобы совсем "страху" напустить то аварийка срабатывала почти при каждом третьем легком нажатии на тормоз.Скорость точно была ниже 50 км/ч. И экстренного торможения точно не было.
А 100 км/ч по такой дороге я бы рискнул только если бы по близости ни кого не было.Ни сколько не из-за своей не опытности, а сколько из-за того что бы избежать подстав со стороны "гонщиков" которых у нас еще хватает.
P.S. Если передний привод даже в "каше" чувствует себя уверенно, я только рад. Но гонять под сотку, даже на полном, в такой ситуации я бы не советовал.

Хонда Сивик снаряженной массой в 1194 кг тяжелая машина? Кстати управляется она очень неплохо, передок тяжелый и система VSA, сложно ввести в занос и просто из него вывести. Ссори офтоп.

[Кузин]

Сообщение от RASARIO AGRO

Хонда Сивик снаряженной массой в 1194 кг тяжелая машина?

http://www.hondaworld.ru/honda_civic_335.htm

[Atlant]

По началу страшно было,а потом начал прибавлять ,машинка шла уверено,а там и сам увереность почувствоал,ну и поехали.Таже кайф какой то исытал,ночь на дороге каша погода *****,а мы в тепле,(машинка чудо)сквозь ночь,и увереность в себе и машине,тяжело словами описать.

[rps222]

Вопрос , как может помочь "полный" привод на снежной каше при скорости 48 км /ч ? Мне кааца машина шла ровно из-за своей массы , и как Вы узнали , что "полный" подключился ? ( ну если 25км/ч то возможно) Уже столько "начитал" , что в мозгах скоро полный привод включиться .. Но пошла мысль , или переднеприводный или Кайрона с полным , но у последнего сзади в салоне меньше места

[RASARIO AGRO]

Сообщение от Кузин

http://www.hondaworld.ru/honda_civic_335.htm

А вы полную массу от снаряженной отличаете, или она битком ехала?)

[Andron_AC]

Сообщение от Floyd Morisson

Муки выбора это такая тяжесть. Мой совет берите и то и другое. Если у Вас есть дача понадобиться все.

денег няма на всё))

[Floyd Morisson]

Взвесте все. Если Вам нужны обе системы лучше займите денег. Потом не пожалеете!

[Roman77]

Пишу отчет в тему "проходимость 2WD".
В субботу ездили на открытие утиной охоты, УАЗика брать было неохота, всю неделю сухо, поехал на своей. Еще с нами был новый "Спортаж" на автомате "вэдовый" ну и "Буханка" с "лебедой". В общем обычная полевая дорога, но в одном месте при подъезде к пруду спуск 45 градусов, небольшое болотце метров 5 и подьем 45 градусов на спуске и подъеме сухо (в верхней части). В общем спустился без разгона хотел проехать ( темно 5 часов утра болотце неизвестное, не хотелось бы чего оторвать), ну конечно 2 метра проехал и сел (оба передних колеса упали, что-бы было понятно что не на ровном месте сел). УАЗом назад дернули, уже чуть больше разгон, проехал дальше, только на самом выходе из болотца товарищи на 5-й двери отпечатки 4-х ладоней оставили, поднялся.
Спортаж проехал сам, только скреб днищем сильнее. На обратной дороге я поднялся сам без помощи 2-х лишних л.с. (правда тоже со 2-го раза).
Вывод: однозначно проходимость 4 WD лучше (никто не спорит), особенно в гору появляется больше толку от задка. Повторюсь поехал на своей потому, что сухо было и знал что с нами УАЗ будет. В общем не жалею что взял 2 WD, 4WD лишним не будет, но на момент покупки я когда за машину в кассе расплачивался у меня денег не хватило даже на свою (лоханулся малость просчитался) пришлось у отца немного занять. Для меня 2WD вполне хватает на данный момент времени.

[rad]

Ездил до покупки NA 2WD на ниве 4x4 5 лет
привык проходить там, где пузотеркам не сунуться.
Когда гнал машину домой на паромной переправе спутал подъезд к парому
и поехал вдоль берега следовательно зарылся и сел на пузо до влажного песка и тут как на счастье братья SY на Rexton выдернул меня.
После этого случая переоценил свои нивовские возможности и стал более адекватно оценивать бездорожье.
Да, конечно покупатель голосует кошельком. 2WD брал - не хватало на полный. И не жалею, а чего жалеть - будет авто и с полным, будет с чем сравнить.
Вообще расцениваю моего актиошу как просторный семейный авто для поездок на дачу в баньку, ну и в отпуск на большую землю.

[local]

Тоже на днях хотел пролезть через мочежину на лугу. Пару легких преодолел и перед посерьезней вовремя остановился, пропустил уазик-буханку... посмотрел, как он там стал проваливаться, но еле-еле прошел. Я передумал и развернулся. Точно сел бы, а дергать-тянуть потом из такой липкой топи чёй-то жалко )).
Перед у машины тяжелый, вязнет влегкую, при этом и просвета нашего маловато. Если сдуру полезть вперед, то можно очень жестко застрять, а выталкивать такую массу только трактором или серьезным проходимцем.
Сдается мне, что и задний привод в такой ситуации Актиону не особо поможет.

Актион классический кроссовер, не более того. По кочкам, колдобинам пролезть, легкий брод преодолеть, немного по песочку, через бордюр перебраться.
Может быть если резину позлее одеть, что-то и получится по грязи немного полазать. На штатной точно не выйдет.

[LionCorps]

Даааа, выбор труден.

[RASARIO AGRO]

Трудно выбирать, когда денег впритык. Например полный привод или систему курсовой стаб-и, опционально не дозаказать, а в комплексе дороговато.
Жене вот моей, втемяшилось в голову, что машина должна быть только Жипом, чтоб четыре колеса крутилось . Короче был куплен SX4, полно приводный. Ну не использует она его потенциал, когда я в руле, гоняю "рыжика" по полной и без ущерба для него. Так у жены глаза вылезают, ей по ходу для такой езды, как минимум Хамер нужен, а там и на девятке проедешь. Хватило бы ей и передка. Ну а для себя я выбрал возможность включения полного привода. Ну не было у меня еще ни джипов, ни кроссоверов, хочу. По деньгам опять же приемлемо.

[Moxop]

А у меня наоборот, асфальт 98%. Накой мне на КАД при скорости 190км/ч полный привод?Вот ЕСП и подушки в тему. Опять же на сухом афальте, 2wd пуляет лучше 4wd.Поэтому каждый выбирает то, что ему ближе.

[RASARIO AGRO]

Moxop, пуляет Nissan GTR, а SY скорость набирает. Так то на КАД до 190 разогнаться можно только ночью.

[gvitas]

а меня усраивает мой конь,а если лезть в гумно и полный привод не спасет.Ну и не скрою экономия топлива сыграла тож свою роль.