[zakolypin]

Не только пишите но и выкладывайте фото кто как делал, что бы у людей был выбор!!!
Многие не могут определится!!!

[Леонид Леонидович]

Сообщение от zakolypin

То что на чертеже лишнее я не знаю.У каждого свой вкус и возможности.Можно и обычную трубу примастить Главное размеры даны правильные!!!

А есть еще грибок на выхлопной коллектор, для кастрации чугунины охладителя. В ветке Кайрона, еще года полтора назад Евгеньевич выкладывал чертежи с размерами всех заглушек для е3.Тему вот не помню, но там тем созданным им немного, так что заинтересованные смогут найти эту инфу. Ссылки дать не могу, т.к сейчас с телефона.

[Леонид Леонидович]

Классика от Кукоса.

[Keyn]

а разве по показаниям негра не корректируется угол опережения зажигания или это только у бензинок?

[Леонид Леонидович]

на дизелях нет угла опережения зажигания.

[FedorovV]

Сообщение от zakolypin

А есть еще грибок на выхлопной коллектор, для кастрации чугунины охладителя.
Можно поставить обычную заклушку из нержавейки.

Я так и сделал. Только не стал я менять ЕГР на какой то переходник, не понимаю зачем? Просто поставил заглушку снизу. Вытачивать грибок, зачем? Просто поставил заглушку. Если все это для красоты и пополнения кармана токаря то да, а так не понимаю.

[zakolypin]

А есть еще грибок на выхлопной коллектор, для кастрации чугунины охладителя.
Можно поставить обычную прокладку(заглушку) из нержавейки 2-4 мм.

[mvs70]

Может быть есть у кого нибудь картинка с размерами заглушки?

[gfksx]

Сообщение от Keyn

а разве по показаниям негра не корректируется угол опережения зажигания или это только у бензинок?

У ЕГР нет показаний, это просто исполнительный клапан перепускающий выхлопные газы во впускной коллектор .

[gfksx]

Сообщение от zakolypin

Моё мнение нЕГР вообще не нужен и от него надо избавлятся!!!У кого другое мнение ПИШИТЕ.

Мнение ваше неравильное.

[zakolypin]

Сообщение от mvs70

Может быть есть у кого нибудь картинка с размерами заглушки?

Ставь обычную прокладку из нержавейки 2-4 мм и не парься.

[zakolypin]

Сообщение от gfksx

Мнение ваше неравильное.

Обоснуйте!!!

[gfksx]

ЕГР служит для ограничения температуры вспышки и сохранения головок и поршней от прогорания, методом поддержания необходимого баланса топливновоздушной смеси. Если вы сегодня заглушите ЕГР то примерно тысяч 50 ещё поездиете ,тут много примеров и жалоб на маленький моторесурс двигателей и часто выясняется что ЕГР снят.

[liharly]

И как это происходит? Я все время думал, заглушив егр, мы движку наоборот даем все время жрать чистый воздух, без всяких там отработавших газов.
Вопрос про ограничение температуры вспышки - как он его ограничивает??? Возмем условно, если мы будем использовать ЕГР, температура вспышки будет выше, чем при использовании воздуха из атмосферы, где тут ограничение - непонятно. Баланс топливовоздушной смеси - ну по мне, так тут больше роль играет ДМРВ, турбина...

[Леонид Леонидович]

Сообщение от mvs70

Может быть есть у кого нибудь картинка с размерами заглушки?

открути трубку от охладителя
,там прокладка,обведи ее,вот тебе и размер.

[gfksx]

"Я все время думал, заглушив егр, мы движку наоборот даем все время жрать чистый воздух,"
АГА ! так и есть . Но будет ли мотору от этого радость ? Тут нужно понимать из-за чего получается 150 сил на двух литрах объёма.

[miklogin]

так может температуры вспышки ограничивается тем что попадает выхлоп, а не чистый воздух- отсюда и ноги растут. правильно вам человек пишет- клапана егр функция не только в заботе о экологии.
плюс вероятность детонации уменьшается.