[serg01]

Спасибо, буду аккуратно. А чем температуру так точно померил.

[Alexander7475]

У меня есть OBD2 "свисток" EasyDiag с соответствующей программой в смартфоне.
Стрелка датчика температуры на приборке стоит в позиции чуть меньше середины в диапазоне температур 68..112 градусов. Чем меня вводила раньше в заблуждение. Пока я этот нюанс не узнал.

[Aleks23rus]

Я уже отписывался, когда надоело, что ДВС фыркает малое время после запуска при холоде и спиралька на приборке, поехал к мастеру.
Был послан обратно в сад.
Получил задание, два дня (а я очень активно катаюсь) заливать WD-40 свечной колодец.
Причем, утром перед запуском, когда прогреюсь перед поездкой, сразу после поездки, через час-два, далее по кольцевой.
Потом говорит приезжай.
приехал, мастер применил стоматологический инструмент типа такого:
http://static.freepik.com/foto-grati...as_3294648.jpg
Вычистил абсолютно всю грязь (причем свеча была на 4-м горшке) все вымыл как истинный хирург, качественно прогрели машину, пшикнул в колодец "Разрушитель ржавчины" от WURTH ( http://www.wuerthmarket.ru/products/30/08/05/5638 ) потом 2 сек делов и свечка пошла за малым не рукой.
Новую пропшикал медьсодержащей смазкой.
в результате: полчаса вычищал с компрессором и очистосом колодец свечки и 20 секунд ее выкручивал, а новую закручивал.

[вперед смотрящий]

Столкнулся с вопросом замены свечей накала. С набега взять не получилось. Поэтому не торопясь заливал свечные колодцы сначала WD, потом масло моторное типа 5W-20 или 0W-20 (какое на работе попадалось тои заливал). Заливал и неделю ездил. После пробовал- не пошло, ещё неделю. В итоге : 3 и 4 откисли и выкрутились, хоть и со скрипом. 1 прикипела намертво, 2 "облизался" шестигранник. Короче две штуки пришлось сверлить. Операция прошла удачно. По результам замены выяснил, что закисают ВЫШЕ резьбы, то есть закисают в колодцах. Пыль, грязь, вода, просекающие форсы и т.д..... Кароч- заливаем- ездим неделю- продуваем-заливаем - ездим неделю- продуваем... И так столько, сколько понадобиться. Периодически пробуем свечушечки выкручивать. Все попытки я делал на ТЁПЛОМ моторе. Свечки купил комплектом, оригинал, черной маркировки.
Что в итоге для себя понял- надо свечки выкручивать и смазывать вместе с заменой масла двс.Ну или раз в пол-года( мой пробег в год ~30 тыщщщ) Иначе каждый раз при замене свечушечек дрель будет лучшим другом. Удачи в этом не легком и благородном деле

[Juristy]

думаю до следующей замены свечей смазки и так хватит!

[вперед смотрящий]

смазки то хватит. Тут ,я так понял, дело именно в продувке колодцев свечей. И очистке свечей выше резьбы от грязи от всякой. А так продуть, выкрутить, почистить, заново смазать, и заново установить. И прозвонить по человечески, и в целом время и нервы экономить себе любимому

[Juristy]

лишний раз смазывать - значит лишний раз туда лазить.
а значит велик шанс что нить сломать - например колпачек на свечу

[вперед смотрящий]

Ну не без риска

[Juristy]

в том то и дело ...
я думаю что хватит до следующей замены

[вперед смотрящий]

Важный момент при замене- момент затяжки свечей маленький, на моей машине 8Нм. А на откручивание не более 40. Если это соблюдать, то можно избежать многих проблем

[вперед смотрящий]

Некоторые мастера любят затянуть, да посильней, а потом начинаются се***с и танцы с бубнами.... обломилось, облизалось, не крутится

[Докер]

Сообщение от вперед смотрящий

смазки то хватит. Тут ,я так понял, дело именно в продувке колодцев свечей. И очистке свечей выше резьбы от грязи от всякой. А так продуть, выкрутить, почистить, заново смазать, и заново установить. И прозвонить по человечески, и в целом время и нервы экономить себе любимому

Поменьше надо двигло мыть, а лучше и вовсе не мыть. Мой знакомый на 150т менял свечи, 2 дня ВД 40 Манол и выкрутились легко.

[serg01]

Ураааа открутил!!! Всем спасибо за советы
Сначала отмачивал 2 дня ВДшкой (другого ничего не было), заливал от души, чтобы колодец полный был. Потом разогрел двигатель до максимально возможной температуры, но важно не перегретьдля этого 8 километров ехал не снижая обороты меньше 2500. Дальше длинной головкой на 10 и маленьким воротком, чтобы свечка не лопнула (нашел инфу, что усилие на разрыв свечи всего 35 Нм, момент затяжки 15 Нм, по этому большим воротком крутить нельзя можно не почувствовать как свеча лопнет) начал откручивать по 1/6 оборота с разработкой резьбы туда-сюда до легкого проворачивания и, не торопясь открутил. Но все равно часть резьбы со свечи осталась в колодце



Пришлось бежать в ближайший магаз с инструментом, купил метчик М10х1 и гибкий адаптер для бит в шуруповерт, ничего более подходящего не нашел. Изготовил вот такую приспособу для прогонки резьбы в колодце. Хвостовик метчика слегка обточил по граням чтобы 4-х гранник вошел в 6-и гранник в натяг, забил молотком при желании можно вытащить, но оно и делалось чтобы не разъемной была (конечно в идеале приварить к метчику пруток нужной длинны, но сварочника под рукой нет пришлось колхозить)

Прогнал резьбу, главное поймать заход в старой, а не нарезать новую, поэтому начинать нужно аккуратно руками, без применения силы, в принципе колодец не плохо центрует метчик. Если слова метчик и заход резьбы приводят вас в ужас, не стоит самому это делать, пригласите друга с руками из того места. Чтобы стружка не попала в цилиндр завел не надолго без свечи прохожие и соседи в ужасе разбежались.
После прогонки резьбы смазал свечу медьсодержащей смазкой ЛиквиМолли (какая попалась ни какой рекламы) и свеча закрутилась от руки до самого конца и осталось только подтянуть маленьким воротком до нужного усилия.
На все работы вместе с походом в магазин и обедом в промежутке ушло 2 часа.
И работа сделана, и приспособа теперь имеется, и +100 очков к карме заработано.
Всем добра и может кому-то мой опыт будет полезен.

[bocman]

так похоже наоборот, завел чтоб стружка в цилиндр попала... или я что-то не понял???

[вперед смотрящий]

Я свой не мыл ни разочку не мыл. Тут дело в особенности наших моторов. Узкие и глубокие колодцы. А ещё вентилятор дует постоянно и со страшной силой. Под красивую пластиковую крышку зашибись тоже надувает. Плюс конденсат весна - осень, или роса лет и т.д. Вот и грязь ... Я свою крышки снял

Интересная ссылка, мне помогла в целом.
https://youtu.be/rskiNFrmkKo

[serg01]

Сообщение от вперед смотрящий

... Я свою крышки снял

Интересная ссылка, мне помогла в целом.
https://youtu.be/rskiNFrmkKo

крышку (пыльник) я тоже снял, и контролировать работу движка проще, утечки ГСМ и жидкостей, и уровень в ГУРе посмотреть проще, и к груше доступ имеется (не знаю почему но у меня что бы к ней добратся при наличии пыльника крышки нужно иметь хитрые гибкие и длинные руки).

Ссылку посмотрел, делал примерно все так не было динамометрического ключа на небольшие усилия имеется от 40 до 240 Нм, поэтому и взял маленький вороток 1/4.

[Мурик]

Вопрос к знатокам ngk под этим номером 95061 подойдет? Подешевле оригинала будет.