[chemist]

Чем выше в горах, тем меньше атмосферное давление воздуха и ниже температура закипания воды. При исправной системе охлаждения с исправной правильной крышкой давление в системе поддерживается избыточное на заданном уровне.

[zztop]

Не хотел возвращаться на форум, но решил как то помочь преодолеть проблему с радиатором, потому что его убивают сами владельцы автомобиля. А убивают его вполне обычными обыденными действиями,а именно мойка авто.Когда наносят пену на кузов, то заливают шампунем тот самый радиатор и если пена попала на соты, то уже её от туда не вымоешь.Остатки шампуня стекают вниз радиатора и там по мере прогрева радиатора высыхают , тем самым повышая концентрацию его в сухом виде, а попадая в лужи,дождь,мойку авто, химия активизируется и начинает работать, тем самым истончая стенки сот радиатора. Раздувает его всегда внизу и по центру,потому что там скапливаются зимний канцерогены и остатки шампуня. В первые годы эксплуатации ни каких проблем не бывает, радиатор держит рабочее давление, но по мере истончения стенок сот радиатора, он перестаёт держать заданную производителем геометрию и прогибаются в нижней части, а где тонко там и рвётся. Откусывая часть пружины в крышке расширительного бачка, вы снижаете рабочее давление в системе, тем самым снижаете снижаете рабочую температуру двигателя, а термостат у нас начинает открываться при 85 гр. и полностью открывается при 100гр.то есть могут создаться условия(при сильном морозе) при которых термостат может не полностью открыться.Изменения рабочей температуры двигателя потянет за собой изменение расхода топлива, ведь вы не будете спорить с тем, что проектировщики двигателя, повышая теплонагруженность двигателя преследуют определённые цели, а именно снижения выбросов и снижение потребление топлива. И ещё есть одна закономерность, как с аккумулятором,так и радиатором, проблемы начинаются с наступлением морозов, а именно,если данные агрегаты подустали, то морозы обостряют ситуацию. В зимний период двигатель дольше греется и верхний патрудок становится каменный, это говорит о том, что антифриз движется по малому кругу и он будет таковым пока не отработает вентилятор. Как только вентилятор отработает, верхний патрубок становится мягким, сбрасывается давление. Напрашивается вывод, чем быстрее сбросится давление в системе, тем лучше для радиатора. А при -20гр и ниже при включённой печке верхний патрубок так и может остаться каменным, то есть в радиаторе будет максимальное допустимое давление на протяжении длительного времени.Что я сделал у себя на авто, это вместе со сменой резины устанавливаю деталь, которая называется "зимняя заглушка решетки переднего бампера Русская Артель ZRSYA039502",которая защищает нижнюю часть радиатора от канцерогенов и предотвращает выдувание набегающим потоком воздуха радиатор.Соответственно двигатель быстрее выходит на рабочую температуру. При мойке кузова , пену наношу на переднюю часть только тогда, когда стою сбоку от авто, чтобы она не попала на алюминиевый радиатор и смываю стекающую пену только стоя с сбоку, чтобы на радиатор ничего не попало. Также под капотом положил авто одеяло, оно будет способствовать оттаиванию обледеневших клапанов в крышке расширительного бачка,в обледенение которых я не верю, но одеяло способствует более быстрому выходу двигателя на рабочий режим.Авто одеяло и заглушка переднего бампера стоят до середины апреля, территориально автомобиль эксплуатируется в южном подмосковье. Может кому то поможет сия информация.

[Кузовщик]

Нормальные фото (на которых можно хоть что то конкретное рассмотреть) есть ?
кидай сюда, заценим

[vim]

Сомнительно все это:
есть люди и в хвост и в гриву,как говорится, и нифига...не течет. А здесь бережешь-бережешь (так получается) и фигушки вашей дунюшке
PS: извиняюсь за народный фольклор

[7men]

Речь у ZZTop (хорошая группа,кстати),видимо идёт о заглушке,которая в инете стоит ,примерно 1000р. В какое-то недалёкое время я тоже изголялся и вырезал саморучно такие заглушки из изолайна и крепил их к решёткам сетки капота пластиковыми стяжками. Каких- либо улучшений в этом не было из-за того,что у меня короткие поездки и ничего под капотом толком не успевало прогреться за 5-6 км езды (одеяло тоже клал) . Единственный плюс- когда пурга,то меньше снега набивается в решётки. А речь,видимо о херне ниже на фото

[ridik]

Сообщение от мит

Следы на снегу больше головы.

Не иначе ЕТИ...

[chemist]

К мнению Александра добавлю, что у алюминия значительно больший коэффициент линейного температурного расширения в сравнении, скажем, со сталью, в 2 раза (в сравнении с латунью в 1,3 раза). А модуль упругости всего лишь треть от модуля упругости стали, что провоцирует боковое или местное выпучивание. Про коэффициент ползучести после 80 градусов Цельсия говорить не буду. Все это, простыми словами, не делает радиатор из алюминевого сплава долговечным. Прошу прощения за много сухих цифр.

Сообщение от zztop

..."зимняя заглушка решетки переднего бампера Русская Артель ZRSYA039502"...

Осталась такая, только у меня на дорестайл

Сообщение от zztop

Не хотел возвращаться на форум...

Александр, правильно сделал, что вернулся.

[дядя Вова]

Сообщение от zztop

Раздувает его всегда внизу и по центру,потому что...

Потому что это придумки. У меня радиатор тек НЕ внизу и по центру.

[дядя Вова]

Сообщение от zztop

Когда наносят пену на кузов, то заливают шампунем тот самый радиатор и если пена попала на соты, то ...

В #157 очень классное фото для иллюстрации теории. У НАс первым стоит радиатор кондея и должен быть ну ОЧЕНЬ упертый мойщик, чтобы протолкнуть пену и забить ею радиатор охлаждения.
Не спорю, т.к. уже просто смех. На 11 году машины пошел всплеск теорий. Просто истины для.

Сообщение от zztop

..проблемы начинаются с наступлением морозов...

Нет, и тому в данной теме масса подтверждений, кстати, фото сделано в сентябре, то есть морозы вряд ли присутствовали.

Про заглушку, прежде бывало картонку вставлял, работала не хуже и даром, на НА ничего не ставлю, и так нормально.

[ridik]

У меня в это время был июль...
Тоже морозами не пахло...

[Алексей 13]

Так это летом -течь пошла.
Весь процесс пучения-происходит зимой только!

[дядя Вова]

Зимой происходит процесс пученья мозга- как-бы его поменять по холоду у подъезда

[Алексей 13]

Поменять можно конечно у подъезда. Холодно, пока бампер снимать будешь- пластиковый крепеж поломаешь. Или при снятии, либо при установке бампера.

[Beliy]

Сообщение от chemist

Осталась такая, только у меня на дорестайл...

Самопальная или фабричная?
Как насчёт избавиться от неё...?))

[UnVo]

Себе так сделал. Верхняя 900х220мм 330руб. - обрезал по форме. Нижняя 750х80мм 270руб. - почти подошла целиком. Так и езжу всю зиму.

[chemist]

Сообщение от Beliy

Самопальная или фабричная?
Как насчёт избавиться от неё...?))

Фабричная. Если что, пиши в личку, досталась "по наследству", только за пересыл с Вас

[Дим0н]

Сообщение от zztop

оттаиванию обледеневших клапанов в крышке расширительного бачка,в обледенение которых я не верю

я тож думал такого не может быть ведь антифриз не замерзает и его пары тоже в теории ,но нет сам лично видел у себя вместо клапанов каплю льда.