[>hbq59]

Продуваться они может и продуваются,но из-за сажи пропускное сечение трубки уменьшается и датчик работает не корректно.

[kubinezc]

Понятно
Проверим

[Дрюня 407]

По сливу конечно трудно судить о работе форсунки, я для себя заморочился на стенде.

[kubinezc]

Какой тест правдивее ( правельнее) статический иди динамический. И как делать на холодном или прогретом двигателе

[Призрак]

kubinezc, оба правдивы, только показывают разные немного моменты.
статический - указывает на причину проблем затрудненного пуска двигателя (сброс давления с рампы через неисправный клапан форсы);
динамический - на проблемы в работе форсунки при работающем движке - чрезмерный слив в обратку, а отсюда возможно плохое распыление или вообще пропуски впрыска в цилиндр, что может приводить к повышенному сажеобразованию в данном цилиндре и еще куче интересных моментов.

[>hbq59]

Чуть добавлю к сообщению Призрака-статический - указывает на причину проблем затрудненного пуска двигателя (сброс давления с рампы через неисправный клапан форсы.....или иглы распылителя форсунки....

[kubinezc]

Это еще не делал.надо будет попробывать на выходных.
Я так понял - на холодную делается?

[Дрюня 407]

Так ты же делал! Какая разница,холодный-горячий.. Пробег какой? Писал выше,что клацание на разгоне было тоже, дыма не было.

[kubinezc]

Пробег 60000. На прогретом движке слив в обратку 4 мл ( считаю нормально) все 4 форсы.
Как прогреется чуток (2-3 мин) после запуска дыма нет вобще, клацанье при разгоне - только когда в натяг ( разгон на подьеме с низких оборотах).

Все таки грешу на залипание иглы на холодную. Думаю поменять 2 старые , но рабочии свечи. Если не поможет то сниму форсы , пусть на стенде прогонят и почистят.

[Дрюня 407]

У меня клацали и на холодную и на горячую, да,всегда с низов, где-то до 1700 обм. Свечи-то чего тебе мешают? у меня как-то три сдохли,дым даже рядом не стоял. Ябы снял. Делов минут 15 без перекура. Кста,это было до промывки,или ужЕ после?

[kubinezc]

Было до промывки, но тогда еще тепло было и поэтому не так сильно проявлялось.
И сейчас При температуре ( на улиц) выше +15 вобще ни чего подозрительного нет.

надо было меньше приглядываться , и ездил бы ни о чем не думал.

[Дрюня 407]

Приглядываться,прислушиваться как раз НАДО! Мы же не блондинки!

[Лёха север]

Всех приветствую. Прочитал всю тему от "а" до "я".Нужен совет куда копать.Появился звук на средних оборотах,как на бензинке звенят пальцы. На хх тишина,двигатель работает ровно,холодный запуск без проблем.Началось после программного отключения ЕГР.Двигатель. d20 dtr.

Так же хотел добавить, когда глушишь машину,такой звук как-будто выходит воздух. Раннее об этом кто-то спрашивал,но ответа не было.

[Евген 054]

Сообщение от Kammerton

Разъём с датчика давления топлива на рампы снимите и прогазуйте как следует. Топливная выйдет на аварийный режим и будет создавать давление до 2100 бар. Грохот будет стоять сильный, но есть шанс, что давлением грязь между иглой и распылителем продавит.

а можно поподробнее? в какой момент снимать? на заведенный или заглушенный? или в момент когда начинает вжикать? у меня проблема плавающая и крайне редко проявляется. есть мысли что всё-ткаи не всё так печально. и отпишитесь-кто уже отсоединял-помогло ли?

и еще, начитал тут следующее:"...После ТНВД топливо поступает в топливную рейку. В рейке установлен датчик давления топлива. Он показывает ЭБУ двигателя, что он нарегулировал с помощью IMV-регулятора.
При неисправностях с датчиком мотор заглохнет."
выйдет ли топливная на аварийный или всё таки заглохнет мотор?

[jkov]

Ребят привет так вы нашли номер распылителя или G341 это он и есть

[>hbq59]

номер распылителя для форсунки А6710170121 - L341PBD
-взято из полного каталога применяемости DELFI

[ЯТолик]

Здравствуйте уважаемые форумчане и им сочувствующие! Прочитал всю тему ,так и не понял, нужен ли герметик при сборке форсунки после замены клапана слива обратки? И все-же кто с каким моментом затягивал гайку форсунки? Спасибо всем заранее.