[fredik]

Тоже так считаю, что не может. Сегодня машину по ровнее поставлю и уровень гляну. Спасибо vim!

[vim]

А вот как я это делаю.....
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=280

[fredik]

Я всегда по первому видео проверял
Класс, спасибо! Учту.

[Регион 11]

долить и забыть.

[Rinngel]

Сообщение от glot

Ну-ну, а куда к примеру отнесешь тады ZIC Gasoline LPG 0W-30(база VHVI Group III + Mineral oil Group II) , который у российского сайта полусинь было,а потом вдруг реинкарнировалось в ZIC X7 FE и стало синь ?

А с чего это "реинкарниловалось", если у них характеристики разные? Скажем, в X7 молибден есть, в LPG - нет и так далее?

[perezverev]

Вот статья Как отличить подделку моторного масла http://www.1gai.ru/publ/518290-kak-o...ogo-masla.html

[glot]

Rinngel,
Потому...В российском сегменте от зика вообще отсутствовала нулевка-30 в синтетических маслах,а была полусинь и она была самой дорогой из всех масел зиковских.
И тут вдруг выползает "синтетическое" 0w30 - простой марХетинг,не более того, с измененным составом (накидали бора с молибденом и снизили характеристики) в угоду потребителю - да,оно другое вроде как на одной базе, но почему-то СИНТЕТИЧЕСКОЕ . И пример привел этого масла лишь по совершенно другой причине (следите за темой разговора). И масло предыдущее хорошее,хоть и полусинь ,и оно будет куда более серьезным маслицем.Только на предыдущей нулевке двс жестковато работало,а с новым будет куда мяГче - и это правильно.
-
Вот тебе ссылка на действительную лабу 0w20 (разница с 30-ой будет лишь ещё в худших показателях тридцатки) по сегодняшней "синтетике" ,сравни на досуге с предыдущей "полусинтетикой" 0w30 :

[chemist]

glot, прости что вопрос немного не по сезону, но что скажешь про вот это масло WOLF OIL ECOTECH 0W-40 FE для НАших холодных зим? Хоть и в рейтингах оилклаба его нет, но по анализам лабы на основе ПАО. Такая же, но 30-ка уже хуже будет?

[glot]

chemist,
Масло как масло...И почему только для зим?- вполне пойдет и летом.По мне так густое - не люблю такие. Относительно (других) недорогое. Возможно будет жестче работать двс в сравнении с аз/ам от них же, как и ВОЗМОЖНО расход самого масла так и топлива на нем появится от заливки до заливки.
Конечно же оно немного дольше позволит проехаться авто до смены,крепенькое маслице. На сколько - х/з,попробуй. Примерный Мотюль будет стоит в районе 5килоруб ,если хочется с чем-то сравнить Мобил (слегка получше) такой же до 4 килоруб выйдет.
Если выбирать среди аналогов,конечно же вульф предпочтительнее. Вопрос правда возникает - а нужно ли оно?

[Влад-Саратов.]

Сообщение от glot

chemist, Мотюль будет стоит в районе 5килоруб ,е

По сегодняшнему курсу, цена(розница) на 0/40 в прайсе 3450р.(5л)
Курс евро упал по сравнению с тем годом и мы цены соответственно опустили. Мобил, Кастрол, Шелл цены пока не опускали.

[bierkoff]

Собственно хотел задать вопрос старожилам.
При межсервисном пробеге (15000) уходит уровень масла. От максимальной риски до чуть ниже минимума.
Осмотр двигателя не выявил течи и запотеваний.
Посему списывают на угар масла.
А добавлять приходится около литра. Масло родной.
Поездки, в основном, город. Трасса очень редко.
Это вообще нормально? Просто у меня бывшая машина была KIA и у жены KIA (2007 года) - расхода масла нет от слова совсем. ТО один раз в год.

[glot]

Просто офигеть...
bierkoff, если Вас не затруднит, постарайтесь уделить немного вашего драгоценного времени на прочтение сей темы. Напрягитесь и скорей всего вы сами сможете ответить на все вопросы возникшие при такой вашей эксплуатации.
Хотя,о чем это я...
1. Скорей всего (более чем уверен) после 5000км при вашей эксплуатации не масло ,а жижа непонятная плещется в вашем двс.
2. Короткие поездки,недопрогревы и т.п. растворяют ваше масло большим количеством бензина.
3. Исходя из п3 , старты светофорные,нередкие городские повышенные обороты (к примеру быстро повернуть налево), начинают сжирать вашу жижу.
4. Зная сколько льет од, у вас изначально более 4.5 л не бывает в поддоне.
5. И если все выше исключить, нужно на всякий случай "проверить компрессию" в цилиндрах.
(не понял - так сколько вы доливаете 1л или 3л за интервал в 15000км ?! первоначально видел 3,сейчас литр написано-ошиблись?))
-
Лечение простое:
1. При чисто городском режиме менять масло с учетом мт/ч.Ну накрайняк 5000км - это макс.пробег.
2. Лить не менее 5л масла,а лучше 5.5.
3. Можно попробовать другие масла, отказавшись от лоусапсов. Выйдет не дороже чем вы раз в 15000км меняете у ОД его же масло.
4. При низкой компрессии - ремонт двс неизбежен,в зависимости от причины снижения.
5. Снятие КК и замер вылета плунжера ОБЯЗАТЕЛЬНО.(предварительно запаситесь цепью,натяжем,прокладкой к.крышки)

[Andr72]

Не нормально. Хороший моторист должен комлексно разбираться-куда же уходит масло? Цепь, скорее всего уже "кобра". А сократить интервал замены в 2 раза, до 7-8т.км.-сам бог велел.

[Космос]

За четыре года эксплуатации масло не доливала. Залито мах. держится от замены до замены.

[glot]

Космос,
Это же хорошо...К тому же все зависит индивидуально - у кого какой режим эксплуатации.

[bierkoff]

Сообщение от glot

Просто офигеть...
(не понял - так сколько вы доливаете 1л или 3л за интервал в 15000км ?! первоначально видел 3,сейчас литр написано-ошиблись?))

Не понял Вас. Что значит первоначально? Сообщение не правилось, иначе была бы отметка.
Литр на 15000. И что значит "жижа" если масло на цвет и другие показатели вполне норм после 5000 тысяч. Официал льет столько, сколько положено. По крайней мере, после вытащенного щупа и ожидания 15 минут, новый замер всегда показывает ровно половину от рисок.

А прокотроткие поездки и "прочия расстворения" это вы мне про КИА расскажите. Работу не менял, стиль поездок также, а вот машину сменил. Одна масло не жрет, другая жрет. Машину брал новую, езжу как пенсионер, больше 2700 не кручу.
И про компрессию тоже класс. Машина 54 тысячи всего прошла, какая компрессия?

Вы мне еще хадо с ревитализантом посоветуйте.

Сообщение от glot

если Вас не затруднит, постарайтесь уделить немного вашего драгоценного времени на прочтение сей темы. Напрягитесь и скорей всего

Вот послал, так послал. Иди, говорит, вкури 354 листа темы.
Спасибо.

[parbor]

Зря обиделся-про объём заливаемого масла и влияние этого объёма на состояние цепи сообщения появляются почти ежедневно. Это первое. Второе-мне непонятен ритуал с доставанием щупа и установкой его обратно без долива масла. Для чего выжидать,чтобы увидеть уровень ниже минимума ? Такого точно нет ни в одном мануале. Выгорать,кстати,может через систему вентиляции картера при забитой малой ветви в задроссельное пространство. Тему можно не курить,если цвета и рисок достаточно. Без обид...