[Sasha49]

Тогда будет тяжело ее снять со звезды. Но кто.то рассказывал немного помучился но снял. Может получиться что прийдется расклепывать. Или рв снимать.

[Ivan77]

Сообщение от unix32

так все таки цепь можно будет снять со звездочки не расстыковывая звено?

Можно. Я таким образом переставлял на одно звено.

[vim]

Ivan77,..CZ переставлял???

[unix32]

к выходным попробую, надеюсь все будет ок, хорошо что есть форум, а так бы пришлось 50к рублей отдавать официалам за замену цепи ГРМ

[unix32]

Ivan77 ты какую цепь снимал со звездочки родную или CZ???

[Ivan77]

Сообщение от vim

Ivan77,..CZ переставлял???

Так точно. Сразу после установки. Немного попотел пока подход искал. Теперь на раз могу переставить.

[Ivan77]

Сообщение от unix32

Ivan77 ты какую цепь снимал со звездочки родную или CZ???

Конечно CZ. Родная легко переставляется прямо руками.

[vim]

Сообщение от Ivan77

.............Немного попотел пока подход искал. Теперь на раз могу переставить.

Информацией принято делиться(коль заикнулся)..........

[parbor]

Можно без расстыковки. При снятом кронштейне успокоителя -целиком. И ,сняв крышки выхлопного вала-поднять его хвост. Звезда опустится и можно переставлять. Натяжитель выкручен,по умолчанию. При это надо убедиться,что муфта застёгнута и впуск на месте. Если нет-переставить его при освобождённой цепи. Уже делали так,это не теория...

[ILI]

Сообщение от Ivan77

А почему нельзя и соединить там, где разъединял?

Можно и там но тогда на зубья с меткой сядет звено с внутренними пластинами. А я предлагаю вариант когда кому то нужно чтобы после протяжки на зубья с меткой встали звенья с внешними пластинами, как до протяжки было.
Если при замене цепи на зубьях звезды выработки нет, то это без разницы. А вот если выработка на звездах есть то разница в работе цепи наверняка будет.

[parbor]

Сообщение от Ivan77

Так точно. Сразу после установки. Немного попотел пока подход искал. Теперь на раз могу переставить.

Расскажи,как это сделать с новой замкнутой чешкой без съёма РВ. Ей богу,интересно. ILI-расшифруй,откуда разница ? За 7 оборотов КВ собранное звено при 146 звеньях уходит на 1 зуб вправо. Всего по нижней звезде пройдёт 146х7=1022 зуба цепи. И половина по каждой верхней. И так далее. О чём речь ?

[parbor]

Этот момент понятен,в нем просто нет необходимости.Вопрос был-как скажется износ звезд. А также-чтобы Ivan77 пояснил,как переставить без размыкания новую чешку, не снимая РВ.

[Ivan77]

Сообщение от parbor

Можно без расстыковки. При снятом кронштейне успокоителя -целиком. И ,сняв крышки выхлопного вала-поднять его хвост. Звезда опустится и можно переставлять. Натяжитель выкручен,по умолчанию. При это надо убедиться,что муфта застёгнута и впуск на месте. Если нет-переставить его при освобождённой цепи. Уже делали так,это не теория...

Ничего дополнительно не надо снимать. Разве что пластмассу с верхнего успокоителя. Сначала я бы ввернул натяжитель, провернул несколько раз и четко определился на какой звездочке есть не совмещение. Потом натяжитель удаляется. Цепь у звездочки, которая дальше расположена от радиатора, монтажкой уводится в сторону (любую). Система проворачивается буквально на 4-5см. Цепь снимается, выводится в щель к расширительному бачку. Распредвалы фиксируются. Шкив возвращается к метке.
Одеть еще проще. Мне помогли разводные ключи. Их установил на распредвалы таким образом, чтобы можно было удерживать одной рукой и регулировать прослабление цепи между звездочками. Другой рукой устанавливаю цепь сначала на дальнюю звездочку от радиатора, затем (сколько налезет) на ближнюю. Далее проворачиваем систему ГРМ за шкив, удерживая рукой на звездочке до конца не одевшуюся цепь. Она легко встает на место. Все. Вворачиваем натяжитель и проверяем прокручиванием.
PS. Метки на шкиве и корпусе плохо видны. Я перед установкой цепи нарисовал маркером свои ниже по окружности( на 6 часов). В этом случае все прекрасно становится видно. И колесо переднее не надо снимать. Достаточно его вывернуть в нужную сторону. Шкив крутил через удлинитель и трещетку. Еще внимание стоит уделить боковому успокоителю, когда под него будет входить цепь. Аккуратненько помочь ей это сделать, не сломав кончик успокоителя.

[Ivan77]

Сообщение от vim

Информацией принято делиться(коль заикнулся)..........

Поделился. Сайт долго не был доступен. Или только для меня?

[vim]

Было дело с сайтом,благодарю.
PS:совершенству нет предела.....(#82)

[parbor]

Ммммм...Интересная затея,но немного опасная-именно изза кончика правого башмака. Для массового применения не рискнул бы рекомендовать-немотористы на раз всё переломают...

[ILI]

Сообщение от parbor

Этот момент понятен,в нем просто нет необходимости.Вопрос был-как скажется износ звезд.

При работе цепи внешнее звено накатывает свою колею на своих зубьях а внутреннее звено свою колею на своих зубьях. И если они поменяются местами то зубья на цепи пойдут не по выработке на зубьях (колее) а рядом и будут стремится влесть в колею.
Может быть поэтому некоторые жалуются на повышенный шум цепи после протяжки?
Да и менять цепь таким методом мне кажется проще, ни чего помечать не надо. Разъединил точно на метке, повернул КВ точно на 8 оборотов, соединил точно на метке. Сам практически не менял, просто так думаю.