[Шао]

Ну как я понимаю все произошло с последней-вот ее и снимай и разбирай,или что то просрал или не правильно поставил клапан или 2 колечка

[serg1476]

Полностью согласен. С Шао!

[cigord]

Зря ты думаеш что если форса не льет то она работает правильно
Тут алгоритм такой, меняем клапана на форсах ,если работает нормально то и ладно а если криво то лучше снять форсы и на стенде их проверить. Иначе придется искать иголку в стоге сена , причем в слепую
Дымит значит впрыск повышенный и так можно дотянуть до того что поршень прогорит

[SS_034]

Про два колечка надо проверить, может загналсяи и закинул в колодец ) и стенд правильно.
Просто как обьяснить дымность, если я вообще исключил ее из работы ?( заглушил трубку болтом)
По идее , двигатель просто должен троить.

[Шао]

Сообщение от SS_034

Про два колечка надо проверить, может загналсяи и закинул в колодец ) и стенд правильно.
Просто как обьяснить дымность, если я вообще исключил ее из работы ?( заглушил трубку болтом)
По идее , двигатель просто должен троить.

да тут все просто,скидывай с каждой форсы разъем и газуй,если ты что льет отключил по идее дыма быть не должно
,дымит как паровоз 40х годов?,густой белый дым?
сутки то назад все было нормально,а
Форсунки собрал 100% правильно (клапана перевернутыми не ставились, штифты, которые подпружинивают клапана не терялись, все в собиралось почти в лабораторных условиях). -да ну,?-не верю-не дотянул форсунки,перетянул-а именно сломал направляшки в самих клапанах и дырки не совпадают

[Шао]

Сообщение от SS_034

Просто как обьяснить дымность, если я вообще исключил ее из работы ?( заглушил трубку болтом)
По идее , .

как можно заглушить болтом?я понимаю заглушил чтоб с рампы на форсу не шла соляра(подложил шарик стальной под трубку высокого давления и затянул),снял разъем с форсунки чтоб она ваще не работала

[Ураец]

А при заводке, быстрый старт не использовался.

[SS_034]

Сообщение от Шао

как можно заглушить болтом?я понимаю заглушил чтоб с рампы на форсу не шла соляра(подложил шарик стальной под трубку высокого давления и затянул),снял разъем с форсунки чтоб она ваще не работала

отвернул трубку форсунки и используя старую трубку, ввернул в нее болт , резьба точно совпадает (14 на 1.5) каждую форсу отворачивал и проверял, все равно дымит.

[SS_034]

Сообщение от Ураец

А при заводке, быстрый старт не использовался.

Думал завоздушил, быстрый старт использовался один раз, завелся, прогазовывал, заглох, полез глубже.

[SS_034]

По поводу разъемов- а если не держит распылитель так все равно прольет в цилиндр? (поэтому глушил трубкой). По поводу сборки, я не качок, перетянуть не могу ))). но и до этого (замена клапанов в 2 и 4 й форсунках) проблем не было. По поводу сборки в лабораторных условиях и чистоте - могу сфоткать )))

[SS_034]

Может трубка воздух сосать ? Подскажите признаки (протечку сразу видно)

[SS_034]

Если бы залегли кольца, то масло в цилиндр , или соляра в масло (уровни антифриза и масла не изменны). если клапан прогорел, то троение и дым (были до этого бензинники у меня) (+троениие от отсутствия компресии), если турбина, то масло на впуске или на выпуске (при том, что прикладывается лист белой бумаге).

[SS_034]

[QUOTE=Шао;599143]
,дымит как паровоз 40х годов?,густой белый дым?
Сначала да, снова снял почистил форсы, стало как от КАМАЗа )
Но дым пахнет явно соляркой (масло лью Statiol 5w-40 turbo diesel MB 229.51)

[SS_034]

А у ссангенга нет такой фигни-грубой регулировки впрыска ? Ну как на патроле, например, поворотом ТНВД .

[Шао]

Давай кино-как работае как дымит и заводится-

[Шао]

А все ли ты нацепил?турбина шланги и тд

[Ураец]

В своё время при переборке первый раз форсунок, не мог завести авто, и раза четыре брызгал быстрый старт, и когда наконец завелась, валила белым дымом, не ехала, где то минут 20\30, потом дым прекратился,правда троила, прокатился километра 2, всё пришло в норму.Но Вы всего один раз брызгали, по идее не должно, или только задымила и заглохла, может дать поработать.