[Дрюня 407]

Сообщение от 723Bud

Уважаемые коллеги!
Ни в коем случае НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ дешевые фильтра сторонних фирм! В нашем оригинальном фильтре размер пор в фильтр.бумаге не более 2 мкрн. В левых фильтрах -значительно больше из-за используемой ими недорогой бумаги низкого качества.Читал о случаях отрыва даже этой бумаги от корпуса картриджа!!
То есть муть шла в ТНВД и форсунки под давлением до 2000 атмосфер.
Просто в поиске фильтра забиваем не оригинальный номер от SsangYong ,а фильтр Delphi HDF962 это тот же фильтр ,но цена ниже до 2 раз! Цена ТНВД от 41000 и форсунки -каждая от 14000.
Иван,если есть сомнения в фильтре ,можно пробовать завестись минуя фильтр из отдельной емкости с ОТФИЛЬТРОВАННОЙ заранее соляркой.

Это что-то новое...Чё за муть с давлением в 2000кг см_3 шла в форсунки? Это крик души, после дешманских фильтросов, или где?

[чарли]

очепятка получилась у человека!

[Дрюня 407]

Это бывает, зато сколько новой информации про фильтр!

[Wanderer84]

Добрый день!
Вопрос может не по существу, но не хочу плодить темы.
Ситуация:
Настраивал комплекс охраны на машине и там нужно чтобы прописать метки и включить постоянный мониторинг по метке необходимо приложением и метками блокировать периодически машину и крутить ключем от 5 до 10 секунд (естественно машина не заводиться). Крутил так 5-6 раз. То есть включается электронная блокировка завода двигателя. Все настроил выставил все метки и алгоритм срабатывания блокировки. Потом завел машину включился Джекичан и машина как то странно тарахтела с небольшим металлическим звоном. Заглушил через 5 секунд после такой нестандартной работы. Выключил зажигание, повернул ключ подождал пока пройдет диагностика Джекичан погас, машина завелась в штатном режиме и работает как и ранее тихо.
Вопрос:
Че это было и нужно ли бежать к диагносту?

[ivan52]

забрал в выходные свой трактор. поменяли бендикс и втягивающую на стартере. полторы недели копались, решили все-таки отремонтировать стартер, он и правда мало крутил. в итоге машина заводится но ОООчень сложно, долго и только с ключа (с автозапуска никак). сказали что голову надо снимать и смотреть цепь, типа много топлива выбрасывает. на улице -5. в теплом боксе с пол-тычка заводится и на горячую также. со свечами сказали все ОК, по регламенту. вот я и думаю, из-за цепи ли это все. Да и кстати появился какой-то звон с правой стороны двигателя (со стороны ремня). если получится - выложу видео. также пока делали стартер поменяли шкив коленвала. машина и правда стала тише работать, но этот звон меня беспокоит...

[Hirabamba]

с наступлением холодов (-20) обнаружились непонятки с заводкой - при прогреве вебастой до 1 палки авто подхватывает легко, но дергается и глохнет, если не дать пинка педалью газа. что это- завоздушенность, свечи или не совсем зимняя соляра?

[Александр-125]

Грею не по "палкам", а по времени 30 мин. Если завожу, сразу как отработало "Вебасто", заводится с пол-тычка, обороты где то 800 и на гашетку как то не очень! Если припоздал, позже вышел минут на 10 - все прекрасно! Я полагаю, что мозги просто сходят с ума у авто! Какой то датчик еще в минусе, какой то в хорошем плюсе! Нужно с этим смириться, дать авто придти в себя! Попробуйте 30 мин прогрев, минут 5-10 перекур! Думаю отпадут сомнения про воздух и т.д.

[Hirabamba]

к сожалению мои короткие пробеги дом-работа-дом не позволяют в полной мере насладиться вебастой (не успеет аккум зарядиться если по полчаса маслать). поэтому на "пол-федора", по 15-20 минут

[ivan52]

в общем поменял топливный фильтр (до этого стоял дешевый неоригинал). менял у опытных ребят, которые только ссангенгами занимаются. рассказал про проблему. испугали не на шутку. говорят срочно избавляйся, потому что скорее всего компрессии нет, а если нет, то движку кранты и з/ч на них нет. а в том сервисе где я форсы ремонтировал говорят я компрессия есть, но проверяли ее в теплом боксе... кто-то говорит что топливная завоздушена, кто еще чего... в общем всю голову сломал. на улице -4 крутил после стоянки (12часов) секунд 10... а +1 заводится с пол-тычка... беда какая то...

[Призрак]

ivan52, по описанному больше похоже именно на умершие свечи.

[zver]

ivan52 а что за сервис который только СЙ занимается?

[Вова72]

Добрый вечер! Прошу помощи, не заводится машина. Произошло все следующие образом,с утра завел и ездил полдня, после остановки машина завелась как обычно и через минуту заглохла и все больше не запускается,чек не горит солярка идёт на насос и форсунки стартер крутит. В чем проблема не пойму.

[cigord]

Форсунки льют ! Меняй клапана !

[Hirabamba]

не в тему конечно, но наворачивать на ссаный енг пуперохрану считаю нецелесообразным. Одним из критериев при покупке была абсолютная незаметность для ДПС и полное отсутствие интереса угонщиков. Сугубо ИМХО.
пысы: случайно забыл на последнюю страницу перейти - прочитал про настраивающего охранный комплекс

[Karotaznik]

Здравствуйте! Постепенно машина начинала заводиться все хуже и хуже с каждым днем, то через 5секунд то через 10 потом и минута и пять, теперь заводиться только с толкача при чем с пол оборота. Ни на горячую ни на холодную не заводиться с ключа. Иногда тяга плохая при разгоне особенно в гору и при этом загорается чек, по ровной дороге или с горы чек гаснет. Недавно появилась какая-то вибрация при разгоне. Подскажите в чем причина

[Алексей 13]

Ну для начала-узнать код ошибки.
Это -первое.
И от этого-двигаться дальше.

[Karotaznik]

Вылезла такая ошибка. p1254 — давление в магистрали, диапазон/производительность (положительное отклонение), вероятная трактовка - неисправность ограничения максимального давления в топливной рейке. Это значит что датчик на рейке сломался получается?