[Veteran]

Доброе время суток всем!
Уже полтора года являюсь владельцем авто, но на форуме новичок. Привел сюда вопрос о работе печки салона. А вопрос такой - тепло ли в вашей машинке зимой? Переживаю вторую зиму и страдаю. Холодно в салоне, не прогревается. Хотя печка молотит на всю. Ставлю максимальную температуру, а результат не ахти. Ноги мерзнут, нос прохладный. Некомфортно. У вас так же или это в моей машине что то не так? Буду рад советам.

[Kammerton]

Бензин или дизель у Вас?
Пробег какой? В сервисе были?

[MAXik]

у меня бензин-жарко!

[actyon]

Привет Я НИКИТА ой мороз,мороз...............

[Veteran]

Сообщение от Kammerton

Бензин или дизель у Вас?
Пробег какой? В сервисе были?

У меня двухлитровый дизель с пробегом 28 т.км. В сервис не ездил. Как практика показывает с ними нужно общаться предметно. Достаточно было пообщаться на ТО-0 и ТО-1. Когда я спросил почему они не выполняют технологическую карту, мне ответили - Ты самый умный? Так что вот так. Вчера на дороге остановил клубный Кайрон спросить про печку, ничего мне не ответили. Сказали не знают что может быть. А у него печка стоит на 18 гр и в салоне Ташкент

[Veteran]

Бензиновые по определению греются лучше.

[Kammerton]

а мотор прогревается? Может термостат плохой, как вариант.
А может заслонки в блоке печки клинят. У меня так было. Заслонка до конца не открывалась.
Надо туда-сюда температуру выставлять и подлезть смотреть на заслонки. Одна должна туда-сюда ходить.

что за дилер, кстати?

[Veteran]

Двигатель прогревается. По крайней мере стрелка стоит в середине шкалы. Пока едешь стоит, остановился, понятное дело падает максимум на одно деление. Про термостат думал. Именно как вариант.
А что за заслонки? Направления потока или что?

дилер, кстати, ТоргМаш. Отделение на Дмитровке.
Правда машину брал в Фаворите.

[Kammerton]

да, направление потока.

Рекомендую посетить другого дилера. Это ДАЛЕКО не лучший дилер.

[stranger]

Kyron. дизель 2 литра, пробег 57000, Зима, средняя температура -35...в машине тепло даже в 45, 55 градусов не ташкент но тепло....на Зиму обязательно замена салонного фильтра...проверка и ТО мотора печки, заслонок, бывает что подклинивают, решение- смена потоков воздуха и температуры по кругу и в обратном порядке (помогало всегда)...

[SeVa]

Причиной низкой температуры в салоне может быть подклинивание моторчика вентилятора, который гонит воздух через датчик температуры климатконтроля.
В результате температурный датчик греется электроникой и климат контроль считает что и так жарко. Помогает разборка, чистка, смазка...

[Скрипка]

У меня на Спорте,братцы,ваще прикол был-холодно,аж ЖУТЬ!!!Репу чесал-вспомнил,намедни оттепель была!Ура-а!!!Эврика!Ставлю возле печки в ногах тепловентилятор на часик-и ну гонять!Лед,что попал на заслонки давеча при оттепели,расстаял!Так что последние предо моими посты как никогда правильные,если может морозец прихватить водичку,то почему б им не заржаветь или выработаться в щетках движка?Но морду закрывать зимою ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!Удачи

[XPOH]

20 хдай - ставлю климат на 22 градуса и радуюсь жизни, в вашем случае рекомендую посмотреть салонный фильтр бывает что он мхом порастает к 30т км, в следствии этого воздух плохо проходит.

[кст]

Сообщение от SeVa

Причиной низкой температуры в салоне может быть подклинивание моторчика вентилятора, который гонит воздух через датчик температуры климатконтроля.
В результате температурный датчик греется электроникой и климат контроль считает что и так жарко. Помогает разборка, чистка, смазка...

где находится этот датчик и как его проверить?

[Tra]

Коллеги, есть еще ситуация.
Мороз, прогревается, в салон поступает теплый-горячий воздух.
Когда становится жарко - убавляю крутилку на синий сектор - воздух идет все равно горячий. Ставлю в крайнее синее положение - включается климат, идет прохлада. После 10-15 секунд чуть поднимаю крутилку от крафнего синего положения, индикатор климата гаснет и воздух идет не такой горячий.

В четверг еду на ТО, хочу вопрос задать.
Из опыта, коллеги, что может быть, почему горячий идет в холодном положении?

[Скрипка]

Мой п.12 поможет-именно то

[Serjy troll]

сегодня сталкнулся с такой проблемой... Двигатель прогрет. По приборам рабочая температура. А печка не топит. В перчатках, и шапке ехал. Ноги замерзли. Поехал к доктору. В сервисе сначала проверили работу заслонок - норма. После промывки поменяли антифриз. И тока потом заметили. В общем, заводишь машину, пока она греется, вентилятор не крутится, включаешь кондей - начинает крутиться, отключаешь - продолжает работать, пока не заглушишь двигатель. Вот и получается. Через датчик температуры антифриз идет горячий, поэтому по приборам - норма. Далее антифриз проходит через радиатор, где его охлаждает вентилятор и далее через помпу холодный антифриз попадает в печку. Поэтому и холодно(по крайней мере у меня).
Хотелось бы знать, как вылечить этот треклятый вентилятор? Что поменять?