Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.10.2016, 20:33   #1
Dyusik
Участник
 
Аватар для Dyusik
 
Регистрация: 07.08.2012
Адрес: Чапаевск, Самарская обл.
Сообщений: 137
Dyusik Школяр
По умолчанию механический нагнетатель
Ребята, возможна ли (практически и теоретически) установка механического нагнетателя на D20DT в добавок к нашей турбине. С ременным приводом типа от Калдины.
__________________
Actyon Sports 2.0 141 л.с. 4WD, 2008 г.в., чёрный кореец, средний лифт подвески, никнейм зарегестрирован http://nick-name.ru/nickname/id859838/
Dyusik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2016, 16:58   #2
Проходимец
Местный житель
 
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 665
Проходимец Всё впереди
По умолчанию
Ну на Мерседесах же стоит вроде. Но зачем?
__________________
Actyon Sports D20DT 6A/T 4WD
Проходимец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2016, 19:18   #3
Dyusik
Участник
 
Аватар для Dyusik
 
Регистрация: 07.08.2012
Адрес: Чапаевск, Самарская обл.
Сообщений: 137
Dyusik Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Проходимец Посмотреть сообщение
Ну на Мерседесах же стоит вроде. Но зачем?
Существуют машины с турбо компрессорами, т.е. на низких оборотах - компрессор, на высоких - турбина. У меня из-за отсутствия кондиционера есть место для компрессора, да и праздный интерес неужели никто из коллег не заморачивался данным вопросом?
__________________
Actyon Sports 2.0 141 л.с. 4WD, 2008 г.в., чёрный кореец, средний лифт подвески, никнейм зарегестрирован http://nick-name.ru/nickname/id859838/
Dyusik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2016, 19:31   #4
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Dyusik, классная идея)
Только прикрутить сам нагнетатель - это 30% всей этой авантюры.
Огромное количество нервов, времени и денег уйдёт на управлением этим нагнетателем и на его согласование с турбиной.
Но есть ещё момент. На бензинках нет момента на низах, у турбированных тем более. Поэтому и ставят компрессоры. На дизеле же крутящий момент уже сконцентрирован на низах.
Вдобавок, не забывай про расход топлива на привод нагнетателя.

В общем тебе дешевле и быстрее просто чипануть мотор
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Механический блок lexe3333333 Тюнинг 2 23.09.2016 21:42