[Андрей Козьмин]

ребята, я вас не очень понимаю. я взял стоковые натяжи и их доработал с минимумом переделок. сперва сделас СС -попробовал -покрутил. мне понравился -все лаконично, понятно и работает без затей и надежно. доверяю Сергеичу, форуму и своим ощущениям. потом сделал из Кая СС-1 -сути не менял. а потом "на свалке" собрал стоки -6 штук и переделал -качаются нормально, почему не переделать? Александр много мне пытался вдолбить, но я не очень был настроен считать запасы масла верным путем и отказался от этой затеи в пользу простоты и надежности.

[x-Rust]

смотрите эти конструкции - может что то полезное увидете

Натяжитель цепи ГРМ MB OM601/OM602/OM603...

RUVILLE Натяжитель, цепь привода 3452016

MEYLE 814 758 0001


JTC-4032 Натяжитель цепи ГРМ PORSCHE Cayenne

надо всегда смотреть что полезного можно вытянуть для себя? можно ли переделать под свои требования. всякая инфа всегда полезна для саморазвития

[ясмитт]

Чем больше будет адекватных по цене альтернатив, тем быстрее ивеко подешевеют , ну я так думаю.

[vim]

Сообщение от андрей козьмин

ребята, я вас не очень понимаю. я взял стоковые натяжи и их доработал с минимумом переделок. ........
............ я не очень был настроен считать запасы масла верным путем и отказался от этой затеи в пользу простоты и надежности.

Минимум переделок и простота изготовления под большим вопросом.......на самом деле достаточно купить токарный станок и переделать натяжитель(станок на кухню)
...а про масло считаешь не надо делать?..не вопрос,хозяин барин....
(наше дело предложить,ваше дело отказаться)

[Андрей Козьмин]

с Рустамом согласен -априори. инфы лишней не бывает. однако в пользу СС говорит простота конструкции, простота регулировки, понятность работы. короче -гениальная конструкция. дальнейшие усложнения и автоматизации приведут только к потере уникальности данной разработки.
Владимир. про "запасы" масла только говорю -считаю, что толку от них перед натяжителем нет, или я по убогости своей не вижу -давление распространяется во всех направлениях одинаково и одновременно, а вот вред, если масло станет стекать из него, будет -нужно будет время на его закачку. поскольку наша задача -накачать гидроцилиндр и побыстрее, то всякие дополнительные объемы -только помеха.

[vitkom]

Здравствуйте!
Вскрыл КК. Вылет натяжителя намерил 15 мм. Буду менять на натяжитель iveco.
Машина 2013 года пробег всего 27800 км. Короткие поездки по городу. Надо ли менять цепь вместе с заменой натяжителя ?

[vim]

Обратил внимание......последнее время к 30т км цепь проехала "пол ресурса"(случай не единичный),чет как то быстро.....
PS: менять-не менять........
-конечно я скажу не менять ,но чаще контролировать
-или же поменять и забыть еще на 30т км
.....ну не знаю.........
по натяжу правильное решение

[Искендер]

Ивеко конечно тормознет растяжение,но люфты в звеньях уже присутствуют,тем более если еще тронуть колено вылет думаю немного больше будет. Если не менять ,то по крайней мере уже готовиться потихоньку ,изучать
форум ,подкупать комплектующие.

[Алексей 13]

По Феншую, менять наверно.
По мне , лишний раз туда лазить-не по феншую.
А времени тратишь на это-как при замени цепи+20 минут.
И не факт-что ты вылет правильно померял. Такое-тоже бывает.
Решай сам.
Заранее, при любом раскладе-Удачи!

[ясмитт]

https://www.youtube.com/watch?v=dsV2Ve_pAKQ

[Крымчанин]

Здравствуйте форумчане! У меня зажигалка, МКПП, брал в феврале 2013 г. с салона. Манера вождения 60/40 агрессивная/спокойная. При парковке на передаче никогда не оставляю. Рык/бряк цепи при запуске был изначально, но ранее он был короче и не такой громкий.
Когда был на гарантии масло менял у дилера (shell helix 5W-30 вроде): первый раз при 7,5 тык, потом 15 тык, потом 30 тык. Далее ушел с гарантии и менял сам каждые 10 тык - лил мерсовское синтетическое "PKW Motorenol 5W-30", ОЕМ МB 229.51, объем 4,7-5 л. Начиная с 40 тык лью то же МB 229.51 объемом 5,5 л - не ниже верхней отметки по щупу. С момента покупки прошло 4 года.
Щас пробег 51 500 тык. В конце 2016 - начале 2017 гг. (особенно в холода) рык двигателя при запуске (не обязательно после долгой стоянки) стал угрожающим: иногда нормально глухо прорычится, а иногда рокот со скрежетом и лязгом металла - аж страшно. При старте с 1 передачи стало необходимо давать больше газу - иначе дергается. При разгоне на 2 передаче, в отдельных случаях чувствуется дергание, педаль газа начала подтупливать на разгоне.
Подначитался форума про ГРМ и натяжители и решил диагностировать растяжение цепи, вылет натяжителя, состояние успокоителей цепи. Снял клапанную крышку, свечи (в норме), покрутил коленвал.
В результате: ВМТ 1 цилиндра совпадает с меткой шкива на коленвале (хотя трудно ее там ловить), при этом метки распредвалов идеально совпадают с ВМТ 1 цилиндра, вылет штока родного натяжителя (положение ВМТ 1 ц. после трехкратной прорутки КВ по часовой стрелке) составил 19 мм (вместе с буртиком). И, о ужас, пластиковая планка верхнего успокоителя цепи отсутствует полностью!!! Поиски ее фрагментов увенчались лишь кусочком, находившимся ранее справа от впускного РВ. Остальные элементы видимо в картере . Других дефектов (следы цепи на клапанной крышке, повреждения других успокоителей) не обнаружил.
Подозревая, что прогрессирующий рык цепи чреват перескоком цепи на КВ, заранее приобрел натяжитель ИВЕКО и решил заменить родной. Во избежание перескока цепи при выкручивании натяжителя, перевел КВ в положение + 40-45* по часовой от ВМТ 1 ц. (по совету "СЕРЕГИ МОТОРИСТА" (http://syclub.ru/showpost.php?p=598342&postcount=819), при этом не ощутив провисания цепи нигде, с помощью проволочной скобы зафиксировал положение левого башмака в максимально натянутом положении. Помучавшись с трубками жидкости РУР заменил натяжитель, взведя его нажатием на шток. Прокрутил коленвал несколько раз, убедился в положении меток на своих местах собрал крышку и пр. Отсоединив клеммы от инжекторов и сняв предохранитель топливного насоса покрутил двигатель стартером, наполнив тем самым новый натяжитель маслом.
При запуске рык/бяк ПРОПАЛ ПОЛНОСТЬЮ!!! Осталось легкое усиление гула при запуске в течение 0,1-0,2 с. Двигатель стал работать тише (вроде, может, плацебо..) НО! При наборе скорости усилилось дергание!
Понимаю, что цепь - под замену: купил АКМАШ, склепал 146 звеньев, буду менять протяжкой, Изготовил лейку - Самолет (http://syclub.ru/showpost.php?p=581277&postcount=897). Только жду когда кум сможет помочь.
Переживаю: если поставить новую накладку верхнего успокоителя (уже заказал) после замены цепи, по мере ее дальнейшего растяжения - цепь опять поломает пластик и опять он разлетится. Куда попадет на этот раз - не знаю, испакостит что-нибудь или в картере они кучкой будут мертвым грузом лежать-маслозаборник забивать. Может его не ставить вообще? Нафиг он нужен? Вот без него никак?
Извините за длинное повествование и за не совсем корректное соответствие ветке форума - одно за другое цепляется. Уважаемые форумчане - какие мысли по моим действиям, все ли делал правильно? Что скажете за необходимость пластика верхнего успокоителя? Заранее спасибо.

[Искендер]

Как же цепь будет работать без верхнего успокоителя по металлу скрести.Если вы поставите ивеко на новую цепь,такого растяжения как сейчас не будет,или по крайней мере очень и очень не скоро,так что заглядывать так далеко я думаю не стоит,а то что у Вас цепь работала без успокоителя,это скорее нештатная ситуация,чем норма,без него болтается будет.

[Крымчанин]

Сообщение от искендер

Как же цепь будет работать без верхнего успокоителя по металлу скрести.

Ну, сейчас же работает. Кроме того, я осмотрел нижнюю часть металлической рамки верхнего успокоителя (насколько это возможно не снимая его) и не обнаружил следов трения об него цепи или каких-либо задиров, указывающих на соприкосновение цепи с ним. Именно поэтому у меня и закралось сомнение в необходимости пластиковой направляющей.
Нет, конечно, аргумент: "конструкцией предусмотрен - значит должен быть" - он железобетонный, но уж очень не хочется делать картер кладбищем обломков пластиковых успокоителей.
Чем может чревато отсутствие этой планки? или может есть смысл сколхозить что-нибудь гнущееся - не ломающееся? опять же из чего? чтоб крепко сидело, не истиралось и не ломалось... может я глубоко полез? излишне заморачиваюсь, а решение на поверхности? ...какая-то у меня дезориентация....
Или все-таки не мучать моцк - поставить новую цепь, успокоитель, Ивеко, лейку и ездить, а там как аллах на душу положит? Кстати, сложно картер снимать?

[glot]

Крымчанин,
1. Прекратить использовать авто!
2. Менять цепь,ставить новый успокоитель.
3. Узнать как правильно взводить ивеко.
4. Изучить на предмет остатков успокоителя пространство(Алексей, указывал где,что).
5. Если нужно ,снять поддон,промыть хорошо двс.
В общем не надо было так долго тянуть и уж совсем ни к чему не стоило ставить на старую цепь ивеко,да ещё и без успокоителя. + скорей всего мыть клапан vvt, нужно или сменить(предположение)+гидрики - кто его знает куда там пластмассу,частицы навымывало при такой эксплуатации со сломанным успокоителем.
К сожалению можешь собрать "букет" приключений...гм,хотя уже немного есть...

Сообщение от vitkom

Буду менять на натяжитель iveco.

Оно бы в самый раз и цепь заменить.

[Андрей Козьмин]

полностью согласен с Глотом. эксплуатировать машину в таком состоянии- ходить по канату без страховки_угробите мотор при любом из запусков. и не тешьте себя иллюзиями -дождитесь запчасти и поменяйте и цепь и бушмак и натяж. и будет с вами щастя.

[vim]

Крымчанин,
1- без пластиковой накладки никаких поездок
2- если очень нужно ездить а цепи пока нет.........ставь ивеко и жди цепь(с ивеко накладку не сломает).
Всякие обстоятельства в жизни бывают..........почитай

http://syclub.ru/showpost.php?p=676804&postcount=10853

[ILI]

Сообщение от Крымчанин

При запуске рык/бяк ПРОПАЛ ПОЛНОСТЬЮ!!! Осталось легкое усиление гула при запуске в течение 0,1-0,2 с.

Интересная информация (ПРОПАЛ ПОЛНОСТЬЮ!!!). Давненько предлагал убрать верхний успокоитель, меня сразу запинали. Если не ошибаюсь на Спортаже его нет.