Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Kyron

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.10.2017, 06:35   #18
FedorovV
Местный житель
 
Аватар для FedorovV
 
Регистрация: 24.09.2011
Адрес: У-У
Сообщений: 220
FedorovV Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Gavrila Посмотреть сообщение
Перебрал форсунку, это как понимать
Достать вот эту хреновину и там где зеленым отмечено обычно вода и скапливается а затем коррозия. У вас колечки уплотнительные между фишкой и самой форсункой присутствуют? Хотя у меня и сними вода просочилась после мойки высокого давления.
Изображения
Тип файла: jpg water.jpg (33.7 Кб, 14 просмотров)
__________________
ACTYON Sports 2007г. 2.0XDi, 4AT.
FedorovV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 17:54   #19
Gavrila
Участник
 
Аватар для Gavrila
 
Регистрация: 22.12.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 103
Gavrila Школяр
По умолчанию
Вот насчет колечек внимание не обращал. Но мыли тоже под высоким давлением.
__________________
Kyron D2DT 141.AKПП 5.4WD. 2007г.
Gavrila вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2017, 22:49   #20
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
тут варианта три
при вытаскивании сломаете
оживет после чистки
сгорит эл часть
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2018, 01:28   #21
Evtar
Новичок
 
Регистрация: 06.07.2014
Адрес: moscow
Сообщений: 1
Evtar Всё впереди
Question НЕ МОЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ У КАЙРОНА
Цитата:
Сообщение от кайруша Посмотреть сообщение
у меня такая же беда помыл мотор. сперва не завелся потом загорелся фильтр потом завелся очень долго крутил. думал просохнет и будет все норм уже две недели прошло а воз и ныне там заводится лучше но не сразу оборотов 3,5 больше не развивает на холостых работает нормально подтеков по соляре не видно зашел к официалом говорят мозги встали в аварийный режим
Был в моей 10 летней практике аналогичный случай. Оказалось подгорел контакт на одной из форсунок. С виду ничего не видно а машина то троит то нормально работает. Выявили неисправность в Риге на диагностике в автосервисе. Посоветовали поменять форсунку, а так контакты слегонца почистили и отправили с богом. ( до Риги около 300 км ехал в аварийном режиме на трех цилиндрах ). Прошло пять лет, форсунку не менял, правда с тех пор после мойки движка обрабатываю все контакты спреем для контактов (contact spray) так как он вытесняет влагу и защищает их от окисления. Потом уже узнал, что для более точного времени открытия, блок управления подает большой ток на форсунки, а удерживает их в открытом состоянии малым током. а там где большой ток и вода, там всегда окисление и подгорание. Буду рад если чем то помог.
Evtar вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход