[Костян к]

нормально запускается!! а форсы лучше отремонтировать! в остальном соглашусь с c-ishim

[Demokrit]

Сообщение от c-ishim

Нормально сапунит так и должно быть , гул турбины с ней тоже всё в порядке это резанирует экран вакуумника турбины , возьмитесь рукой за экран турбины ( железяка вокруг вакуумника ) и гул пропадёт , форсунки делать , долго запускается и первые секунды подтраивает , должен запускаться с первой секунды

Сообщение от Костян к

нормально запускается!! а форсы лучше отремонтировать! в остальном соглашусь с c-ishim

А подскажите еще по приборной панели... пересмотрел несколько видео про запуск и у всех стрелки сразу реагируют еще во время кручения стартера... а у меня несколько секунд стандартно задержка после пуска и так было изначально после покупки.
Может это быть последствиями не работающего датчика температуры? Или обратная зависимость и датчик не работает из-за неисправной панели к примеру?

[Костян к]

купи себе борт комп! http://www.multitronics.ru/products/mpc800/ я себе такой взял оч полезная штука! не реклама!

[Demokrit]

Сообщение от c-ishim

Нормально сапунит так и должно быть , гул турбины с ней тоже всё в порядке это резанирует экран вакуумника турбины , возьмитесь рукой за экран турбины ( железяка вокруг вакуумника ) и гул пропадёт , форсунки делать , долго запускается и первые секунды подтраивает , должен запускаться с первой секунды

Спасибо за наводку... виновник гула найден... реально был экран

Сообщение от Костян к

нормально запускается!! а форсы лучше отремонтировать! в остальном соглашусь с c-ishim

С форсунками согласен... так как сегодня был момент когда машина завелась не с первого прокручивания.

Сообщение от Костян к

купи себе борт комп! http://www.multitronics.ru/products/mpc800/ я себе такой взял оч полезная штука! не реклама!

Как раз подумываю... но сперва хочу с приборкой разобраться... сегодня скинул клемму и стрелка даже не пошевелилась... но после пары ударов по верху торпеды, упала до нуля и больше не поднималась, датчик конечно поменяю... но похоже дело не в нем, а в панели(а может в обоих). Интересно панель починить смогут или надо искать б/у

Еще решил проверить лопатки турбины и снял патрубок от воздушника, лопатки были в норме, НО было масло на турбине… масла было немного, но оно было и решил почистить и проверить сепаратор картерных газов и дело было в нем. вернее в спревшей резинке(мембране) по которой пошла трещина… заказать отдельно ее нельзя, а покупать за 2000р. новый сепаратор пока не стал. решил заклеить старую и посмотреть эффект. Все промыл бензином, просушил и поставил на место… никаких динамических изменений не заметил. НО в целях профилактики думаю уж точно лишним не будет.

[Шао]

Приборам ремонтируется

[beer]

Писк приборки после запуска - нет датчика воды в фильтре, и лампочка наличия воды не горит. Скорее всего ее сняли.
Покупай датчик, фильтр 925, подключай фишку - динамика улучшится.
И запуск очень долгий. На горячую вообще с полоборота заводится.

[Костян к]

Сообщение от beer

Писк приборки после запуска - нет датчика воды в фильтре, и лампочка наличия воды не горит. Скорее всего ее сняли.
Покупай датчик, фильтр 925, подключай фишку - динамика улучшится.
И запуск очень долгий. На горячую вообще с полоборота заводится.

у меня писчит из за не подключеных сонаров в заднем бампере!

[Demokrit]

Решил сегодня заняться ремонтом панели приборной. Так как снятие клеммы не помогло обнулить показания на приборке, стало ясно что дело не в датчике температуры охлаждающей жидкости… ну или не только в нем.
Позвонив по местным сервисам и выйдя на одного местного специалиста, позвонил и выяснил что это частое механическое последствие вмешательства в панель. И скорее всего стрелка сильно прижата к панели и что это можно сделать самостоятельно, я видел что зазор есть, но мастер утверждал что нужно разобрать и убедиться.
И я стал разбирать… вернее пытаться так как в интернете есть видео обо всем кроме снятия панели. Благо просмотрев видео о других ремонтах связанных с панелью(замена магнитолы, ремонт воздуховодов) и вооружившись интуицией(она требовалась на всех этапах ремонта) дело пошло.



Добравшись до стрелки заметил что она легко ходит от касания пальца, а другие заметно сопротивляются сдвигу. Позвонив специалисту, и сказав что стрелка нормально посажена, получил ответ что это подтверждение механического повреждения, а он чинит глюки и ошибки и рекомендовал менять на б.у. панель или, если получится найти, заменить привод стрелки.
Расстроившись и будучи немного зол на панель, решил посмотреть что не так. Чтобы снять лицевую панель надо было снять стрелки, но они не шли… исправные было страшно тянуть а сломанная тянулась вверх и как на пружинке возвращалась назад. Будучи утомленный панелью и приложив силу более уверенно все легко снялось.

Добравшись до печатной платы увидел на ней приводы стрелок
Как оказалось, опять таки опытным путем, они не припаяны к плате а держаться на грибках с другой стороны, а контакт просто прилегает к плате.

Зная что привод этой стрелки не работает и не боясь сделать хуже, отверткой, ножом и скрепкой открыл корпус. Внутри все банально и просто: Две соединенные катушки и привод стрелки(червячная передача или бесконечный винт). Так вот дело было в том что червяк слетел со своего места и просто напросто не доставал до шестеренки, двигающей стрелку.
Собрав все обратно, завел машину и очень приятно был удивлен движению стрелки. Конечно уверенность появилась когда стрелка при установке не двигалась легко от касания пальца, НО пока не проверил, уверенности не было.


P.S. Кстати еще было демонтирована черная изолента со светодиода и лицевой части панели приборов, как раз датчика воды в фильтре... правда несмотря на это она не загорелась... видимо не проявился еще.... ну или перегорел.

[Шао]

ну лампа то скорей всего перегорела уже, сколько можно то

[SHERIFFF]

Demokrit, читаю, ни хрена ты себе машинку купил! Хорошо, хоть немного руки правильно растут, а то вообще - вах!

[Костян к]

красавчег! руки откуда нада растут!

[Demokrit]

Сообщение от Шао

ну лампа то скорей всего перегорела уже, сколько можно то

Сообщение от SHERIFFF

Demokrit, читаю, ни хрена ты себе машинку купил! Хорошо, хоть немного руки правильно растут, а то вообще - вах!

Сообщение от Костян к

красавчег! руки откуда нада растут!

Спасибо

Самое интересное что в итоге вчерашнего разбора "ожила" вся панель, вернее пропала 5-8 секундная задержка показаний панели.. теперь все стрелки оживают с зажиганием и после завода все сразу показывает.

[Demokrit]

На днях доработал крышку ГУРа и вакуумные модуляторы. Кстати динамика заметно улучшилась, но не сразу почему то. НО задержка при резком нажатие на газ осталась, так же как и вылетающий чек, который вылетает кстати не на скорости, а на оборотах высоких, но закономерность не выявил еще.
Также замерил расход городской получился 13.5 литров... как мне кажется многовато для дизеля, хотя езжу с кондеем, но к тому же я вроде бы особо не гоняю и не превышаю, но близкие сказали что стал ездить агрессивнее.

Самое печальное что с жарой( возможно просто совпадение) появились проблемы с запуском на горячую, но не совсем. Если заводить с небольшой остановкой(меньше минуты) все нормально, но через пару минут или более долгая остановка приходится крутануть раза два, а то и три. Т.е. уже как раньше за 3-4 секунды не заводится. Утром заводится нормально.
Затягивать с ремонтом до зимы наверное не стоит, но и новые форсунки огромного желания покупать нет, хочу начать с клапанов, НО вытаскивание форсунок пугает... вернее возможные варианты развития событий. Также не хотелось бы повторить процедуру сразу после замены клапанов из за ВОЗМОЖНОЙ стружки ТНВД( так как напомню льют форсунки у меня 5мл за 10 секунд все одинаково, а вроде как говорил один классик( папа дяди Федора из известного мультшедевра) "с ума по одному сходят")

Так что прошу совета как быть... а именно:
Как подготовится к демонтажу форсунок? Проливать ли, пока езжу, и чем?
Как проверить ТНВД на износ и стружку?
Может, коль форсунки все равно под переборку, промыть систему чем нибудь типа Wynns( очень много положительных отзывов, к примеру на Drive2, хотя может менеджеры по продажам Wynnsа не зря свой хлеб едят)? Заодно со снятием бака и промывкой его?

P.S. Сразу хочу сказать что деньги мне есть куда девать, просто не хочется подтверждать пословицу и платить дажды. Так что прошу подсказать надежные варианты и по возможности бюджетные.

[snupi]

Не парься просто езди. А так если хочешь разобрать двигатель, то думаю проблем со снятием форсунок у тебя не будет. Есть видео смотри на ю тюбе. Хотя мое правило сломалось делай, ездит не лезь. Конечно кроме расходников (масло, колодки, ремень, фильтры).
Да б\у двигатель около 100, почти как 4 форсы с заменой.

[Шао]

Это не карбюратор а долбанная дельфи после промывки на утро уже не заведешь -сдохнет все,я вчера 9 часов доставал иголки из распылителя,ничего не брало

[Demokrit]

С запуском становится все напряженнее... сегодня уже после каждой, даже короткой остановки, приходится покрутить уже раза 4-5...
Походу ездить и не заморачиваться не получится. Начинаю отмачивать форсунки и на диагностику их наверное. А то замена и клапанов и распылителей по цене приближается к новым.
И еще хотел бы проверить ТНВД на исправность и отсутствие стружки. Подскажите как?

[Шао]

Сообщение от Demokrit

С запуском становится все напряженнее... сегодня уже после каждой, даже короткой остановки, приходится покрутить уже раза 4-5...
Походу ездить и не заморачиваться не получится. Начинаю отмачивать форсунки и на диагностику их наверное. А то замена и клапанов и распылителей по цене приближается к новым.
И еще хотел бы проверить ТНВД на исправность и отсутствие стружки. Подскажите как?

стружки нет,а вот денька через три не какая химия ее уже не заведет-так что как показывает практика и годы-холодная может заводится с эфира еще пару лет а вот горячая нет,это агония,