[Gavotnoe.87]

Сообщение от Жека

Сегодня заехал в шинмонтаж, и там проверил диски на ровность, в итоге все тоже ок, но мастер когда снимал колесо с задней ступицы показал, что колесо к диску прикрутить можно со смещением, т.е. неоцентрованно. У меня диски неродные и поэтому скорее всего нужны центровочные кольца на диск. Склоняюсь к этой версии

Поставь проставочные кольца!

[Hotdad]

Сообщение от Жека

диски неродные и поэтому скорее всего нужны центровочные кольца на диск.

Заметьте такой момент - диск на ступице центрируется БОЛТАМИ, а вовсе не центральным отверстием, по сему центровочные кольца вам помогут исключительно в смысле лёгкости одевания колеса на ступицу. Ещё одно следствие сказанного - "правильная" балансировка получается только на аппаратах, умеющих зафиксировать колесо за болтовые отверстия, точнее за полусферы под головки болтов. Увы, большинство китайских аппаратов в придорожных шиномонтажах центрируют по центральному отверстию, а оно просто может не совпадать с центром по болтовым отверстиям. Например у одного из ваших дисков, чего вполне достаточно.

PS. Диск запросто может иметь диаметр ЦО больший нужного - в этом нет ничего страшного, только небольшие трудности при "насадке" диска на ступицу перед привинчиванием.
PPS. Привинчивать диск надо постепенно, поочерёдно с противоположных сторон, а не винтить первый же болт со всей дури.

[Gavotnoe.87]

Сообщение от Hotdad

Заметьте такой момент - диск на ступице центрируется БОЛТАМИ, а вовсе не центральным отверстием, по сему центровочные кольца вам помогут исключительно в смысле лёгкости одевания колеса на ступицу.

Ну не скажи, точность установки колеса на ступицу имеет исключительное значение для безопасности движения и срока службы ключевых узлов подвески. В данном же случае, точно такой же дисбаланс может возникнуть не по причине плохой балансировки или дефекта колеса, а вследствие неправильной «посадки» колеса на ступицу. Говоря простым языком, если ось вращения колеса не совпадает с осью вращения ступицы – колесо будет «бить», создавая огромные нештатные нагрузки на подвеску. Результат понятен – в разы ускоренный износ деталей подвески и риск внезапного их разрушения.

[Gavotnoe.87]

Сообщение от Hotdad

Заметьте такой момент - диск на ступице центрируется БОЛТАМИ, а вовсе не центральным отверстием
.

Распространенный миф - центровочное отверстие не играет особенной роли, поскольку центровка колеса на ступице обеспечивается конусными болтами (гайками).
Конусы нужны не для центровки колеса на ступице, а для его надежного крепления в этом положении! Именно конусы принимают на себя всю нагрузку, возникающую под весом автомобиля в вертикальной плоскости, благодаря чему цилиндр ступицы и центровочное отверстие на диске не изнашиваются, служа исключительно для правильной установки колеса на диск!

[Hotdad]

Сообщение от Gavotnoe.87

Распространенный миф - центровочное отверстие не играет особенной роли, поскольку центровка колеса на ступице обеспечивается конусными болтами (гайками).

Ещё раз повторю - у нашей машины, т.е. у Нью-Актиона, колёсный диск центрируется СФЕРАМИ ГАЕК. ЦО вы можете иметь ЛЮБОГО размера, большего диаметра "оконцовки" ступицы. Все проставки для дисков с ЦО большего, чем нам необходимо диаметра имеют смысл только в смысле лёгкости установки и исключения привинчивания "ващще вкривь-вкось". Соответственно колесо должно балансироваться по отверстиям под шпильки, что умеют делать балансировочне станки от Хавеки например. Китайское гуано умеет балансировать только по ЦО. Машины, имеющие центровку по ЦО имеются(многие Тойоты например), но к нам это не относится.

[Анатолич 27]

Опоры двигателя глянте. Может поможет.

[Hotdad]

Сообщение от Анатолич 27

Опоры двигателя глянте. Может поможет.

О! Это точно надо поставить третьим номером в моём списке в #11.

[григоричь]

У меня такая же история сильная вибрация от двигателя при оборотах 1800 до 2500 и только на 4.5.6 передачи New Actyon 2011 D20T, 149 л.с., МКПП, АWD, Чёрный ообщение

[[jkjl]

такая же уйня. грешу на топливно-воздушную систему

[pavlin_new]

так же вибрирует странно. Только по-моему это пластиковая защита под днищем. На определенной скорости попадает в резонанс, при увеличении скорости частота меняется и пропадает шум. Очень похоже на эффект при открытых задних окнах - при наборе скорости нарастает "хлопанье" воздушного потока.

[Bopin]

Добрый день всем.

В общем то проблема появилась не сразу после покупки, хотя из-за эйфории от запаха нового авто мог и не заметить.
Замечать начал после 10-15 тыс км., когда уже не опасался давай газу (обкатка, притирка, все дела). Вот тогда и начал замечать, что руль при 120 км/ч начинает слегка подрагивать. Заехал на балансировку - все идеально. После указал на эту проблему при ТО 30тыс. На что мне ответили все в норме, но ступичный подшипник гудит... Мдя.. Ладно, поменяли по гарантии подшипник, содрав дополнительно 1300р за развал/схождение.
Однако проблема не ушла, а лишь отдалилась.
До ТО 45тыс, так и ездил с этим импровизированным "ограничителем скорости". И на ТО опять указал на нее - опять все идеально. Благо подшипники живы.
Так и не могу понять в чем проблема. Баланс в идеале, даже пробовал колеса перед-зад менять местами. В подвеске все подергал, все протянул, результата никакого. При 120км/ч слегка подрагивает руль, при 140км/ч уже начинает явственно бить.
Что же делать, как же быть?(( подскажите, может у кого встречалась такая ерунда?

[Dedok]

У меня была похожая беда, со 130 была вибрация, а к 140 било в руль, случилось после снятия и установки передних колёс. Дважды балансировал в шиномонтаже при больших шинных магазинах, не помогло и только в третьем шиномонтаже после оптимизации и балансировки проблемма ушла. В чём была собака зарыта так и не понял, колёса снимал для замены колодок тормозных.

[John48]

Болты на колесах затягивал на поднятой машине (колеса оторваны от земли) или после опускания на землю!?

[Bopin]

Сообщение от John48

Болты на колесах затягивал на поднятой машине (колеса оторваны от земли) или после опускания на землю!?

Затягивал естественно на земле. Да и была мысль, что не дотянул болты. Протягивал даж с динамометрическим ключом ))

[Dedok]

Затягивать надо что бы колёсья были чуть прижаты к земле, настолько что бы можно хорошо затянуть.

[John48]

Если машина будет на скорости и ручнике, то можно и так хорошо затянуть, а после снятия с домкрата протянуть еще раз.

[Dedok]

Сообщение от John48

Если машина будет на скорости и ручнике, то можно и так хорошо затянуть, а после снятия с домкрата протянуть еще раз.

Хрен ты угадал.... на передке не получиться....