[Призрак]

по каталогам у делфи находит датчик 9307527A
на рампе стоит датчик 9307Z527A или 93077527A (сложно рассмотреть на фото)
может попробуете написать в представительство Delphi с вопросом что значит эта буква Z и взаимозаменяемы ли они?
еще проводку до датчика прозвонить бы на целостность.
и ошибку 2100 еще на гарантии надо было устранять.
http://syclub.ru/showthread.php?t=11963 - дроссель может мешать заводиться, если он не откроется перед пуском. дроссельная заслонка закрывается только на работающем движке и после прогрева движка до определенной температуры.

[VDJMAR]

как газу дам, так сразу раскочегаривается , и через 10 сек вибрация проходит, дергатся перестает. на теплую и в течении дня шикарно заводится, тока под вечер после работы немного дергается пока завел.
без газа не хочет заводится. тока вначале схватит и глохнет сразу. нажимаю газ и сразу оживает.

больше всего обидно что на гарантии ошибка 1193 высокое давление в топливной рампе - мне говорили что все ок.
а щас разводят на хорошие бабки.
молва идет , что б не хламить сервис разобранными авто, изза долгой поставки запчастей-уговаривают людей ехать домой и не парится.
надо датчик искать отдельно. его легко поменять не спецу ? открутил , новый вкрутил и все ?
мастер еще хотел мне втюхать фильтр топливный в сборе. я так понял он держит в системе давление ? наверно если б ошибка была - низкое давление то точно бы втюхал. а как узнал что ошибка высокое давление - так срау забыл нам впаривать про фильтр топливный
ремкомплект на задний тормозной цилиндр я нашел за 200 р. от фольц ауди подходит.
а вот датчик искать надо всем миром !!! проблема серьезная!!!
у нас же мотор мерсовский ? http://www.dbenz.ru/catalog/part.9307527A.html

[beer]

Сканером давление померить. 250 на холостых. Под нагрузкой до 1600 поднимается.
Клапана на ТНВД если заклинили в закрытом состоянии - будет давление больше нормы.

[VDJMAR]

нету сканера к сожалению. а на диагностике официалов просить сканером померить............ужас.
они тока ноутбук умеют похоже открывать.
вы имеете ввиду этот ???
https://ru.aliexpress.com/item/New-O...999.271.sNrbfz

[Призрак]

давление топлива в рампе регулируется клапаном на ТНВД, если его будет клинить и он не будет отсекать избыточную подачу солярки - тоже будет превышение давления, которое будет высвечиваться этой же ошибкой.
топливный фильтр в сборе меняют разве что, чтобы подсос воздуха устранить. в фильтре вакуум в 0.5 атмосферы, давления он не держит.
они там машину на запчасти разбирают что-ли? точно ОД сервис, а не авторазборка?
по хорошему надо сканером смотреть в момент появления ошибки какое давление топлива видит ЭБУ, и только если там действительно идет короткое замыкание, которое будет по показаниям видно, то менять датчик.

[Призрак]

VDJMAR, т.е. вы их сразу лесом не посылали, когда они начали над машиной ромашку дергать без диагностики сканером?
давление топлива можно и ELM-кой посмотреть, только в OBD2 шине данные не так быстро обновляются, как если диллерским по кан подцепиться по родному протоколу. короткие скачки при КЗ от вибрации, например, елм может не разглядеть.
но скинуть ошибку и записать график изменения давления топлива в момент появления ошибки елмка вполне позволит с помощью какой-нибудь Torque на мобилке, например.

[VDJMAR]

Сообщение от Призрак

...
они там машину на запчасти разбирают что-ли? точно ОД сервис, а не авторазборка?
по хорошему надо сканером смотреть в момент появления ошибки какое давление топлива видит ЭБУ, и только если там действительно идет короткое замыкание, которое будет по показаниям видно, то менять датчик.

да , мы у них покупали авто.
они в момент тарахтения сильного ( как раз круто совпало- что затарахтел при подключенном компе, раньше не получалось у официалов вызвать тарахтение сильное) они при подключенном компе смотрели показания.
сказали короткое замыкание в датчике.
короткое замыкание тоже 1193 выдает ?

Сообщение от Призрак

VDJMAR, т.е. вы их сразу лесом не посылали, когда они начали над машиной ромашку дергать без диагностики сканером?
...

они по телефону уже спрашивали , менял ли я фильтр топливный и гадали тоже по телефону.
как тока они открыли капот, у мастера уже в руках была другая топливная рампа

[Призрак]

VDJMAR, если будет КЗ в датчике, то ELM-ка будет постоянно показывать огромное давление в топливной, а какие уровни должны быть - выше написали. максимальное рабочее - 1800, но я его под какой нагрузкой ни ездил - ни разу не видел

кстати, вспомнилось что на форуме проскакивала инфа, что у датчика давления могут контакты окисляться и неплохо бы их проинспектировать и почистить.
ну и датчик прозвонить можно же.
1 контакт - сигнал, 2 - земля, на 3 подается опорное напряжение. между первым и вторым он прозваниваться накоротко не должен, а на 3 относительно земли при включении зажигания должно подаваться опорное напряжение.
при отсутствии опоры или кз между 1 и 2 проводами - ЭБУ это будет воспринимать как КЗ датчика.

[VDJMAR]

вот это полезная инфо. проверю. мультиметр есть
вот тут видно , что на датчик ничего не ссылается ? он с права сбоку по моему. на нем под гаечный ключ даже ребра есть.
http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx...20R)#div_23_id
нашел датчик . узнаю пока правда ли он и в наличии ли
http://www.zapkorea.ru/goods/5783932...exton_9307527a
вот он !!! почему в экзисте в каталогах нету его !!!
по нему видно что он откручивается и продается отдельно !

как его найти по каталогу мерседес ???
у нас же двигатель мерседес ?
http://www.dbenz.ru/catalog/part.9307527A.html

[Призрак]

VDJMAR, разница в одном символе в коде детали. я выше писал уже, неплохо бы уточнить по нему. тем более, что который Вы нашли, можно чуть подешевле найти
двигатель у нас не мерседес, а ssangyong, от мерседеса там разве что блок цилиндров за основу взят.
в оригинальном каталоге запчастей SsangYong нет датчика отдельно, только рейка в сборе, но это не значит, что он не продается отдельно меня смущало только то, что в коде детали есть еще 1 символ в середине, на датчике, который стоит у нас с завода. но судя по последней фотографии, код без этой цифры тот.

[VDJMAR]

Написал в представительство Делфи
в РФ Svetlana.zubritskaya@delphi.com
и Корея
Bok.ki.choi@delphi.com
USA Go.delphi@delphi.com

[beer]

Сообщение от VDJMAR

нету сканера к сожалению. а на диагностике официалов просить сканером померить............ужас.
они тока ноутбук умеют похоже открывать.

Не знаю, возьмёт ли ЕЛМ Ваш дизель. Мой он не берет. Пользуюсь мультитрониксом.
Попробуйте в другой сервис заехать, где нормальные диагносты есть.
При заклинившем IMV на холостых не будет 1800 бар. Так что продиагностировать датчик давления не составит труда, для грамотного спеца.

[Призрак]

beer, а еще у Вас ТНВД другой и на цепи висит, движок стоит продольно, а из отличий в хорошую сторону - наличие резиновой груши перед ТФ да и вообще двиг другой и ЭБУ другой DCM 3.2 не общается по OBD2, потому ELM его и не видит. у New Actyon (Корандо С) ЭБУ DCM3.7 дружит с ЕЛМ.
ну это точно не заклинивший IMV, иначе ЭБУ принял бы меры. ограничил бы обороты и мощность, а ошибки вывел бы 1252, 1254 или 1257, 1259 в общем на 12 начинающийся.
пересмотрел таблицу ошибок на английском языке, на 11 начинаются ошибки инициализации:
1193 - завышено начальное значение давления топлива.
т.е. при включении зажигания ЭБУ видит огромное значение давления топлива в рейке, начните с проверки целостности проводки датчика давления, потом уже самого датчика давления.
ну и неплохо бы ЕЛМкой посмотреть чему равен параметр Fuel Rail pressure на холостых и перед пуском движка тоже

[ToshaTraktorist]

Судя по каталогам стоит 9307Z527A
в евроавто б/у стоит 3500

[VDJMAR]

вчера мне хотели впарить бу рампу топливную за 16 касарей.
а тут вон движек весь в сборе 135 в мск стоит )))))))
http://skparts.ru/catalog/ssang_yong...ong_korando_c/

Вот электросхемы сангенга
Мож тут ответы......
http://electroshemi.ru/publ/sang_jon...yon/25-1-0-297

[Призрак]

VDJMAR, надо схемы - могу скинуть официальные
а ссылку вы кинули на старый актион, а не на НА, он же корандо С.

[vim]

А как же отпуск*VDJMAR - бан 3 дня*