а также можно родные шины не сточенной стороной перевернуть, и колодки поменять местами, и масло фильтр постирать, и тормозную жидкость процедить через марлю, порваные тормозные шланги заглушить и феродо от ваза на диск сцепления клепануть. 21 век на дворе, людей с руками на форуме не мало, но мы не ищем легких путей!
Не прошло и недели как пришёл подвесной, после проезда очередного лежачего полицейского пошла вибрация по кузову, потихоньку доехал до дома, благо близко. Спасибо Андрей за скорость и качество работы, встал подвесной как родной
Не знал какой стороной ставить, у одноклубня увидел вроде так?
Работать удобно вдвоём, раскрутка кардана удерживали между болтами эластичной муфты. IMG-20180524-WA0002.jpg
Подскажите , подшипник от mele(БМВ) дорабатывать не нужно ? А если нужно просветите . Особенно интересен вопрос по крепления.
https://youtu.be/zjeliiznKaE
Всем привет.Нашел такое видео по доработке подвесного от БМВ Х5 и хотелось бы усзнать пробовал кто-нибудь такое уже и как результаты?
Сегодня установлен подшипник Mele от БМВ , в старое крепление вставлен новый подшипник , время работы 2,5 часа (токарные и сварочные работы ) , проверено 140 км/ч все норм .
__________________
New Actyon, G20DF, 149 л.с МКПП, АWD
Начитамшись тему,полез под машину-в подвесном,в диафрагме отрыв сверху,сантима 3-4,подумавши ,заказал токарю шпильки,перевернул подшибник на 180 градусов-полет нормальный!
Нижняя пластинка тонковата на мой взгляд
вытянется после хорошей тряски
и обойма будет болтаться...
я бы усилил пластиной/шайбой до самого изгиба
хотя бы
имхо
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Всем добрый вечер! Перечитал по новой все 50 страниц, но так до конца и не понял, если в
VTR VW6001R менять установленный там подшипник толщиной 19 мм на подшипник 6006 с 13 мм, то в каком положении его оставлять: в середине или задавливать до буртика, т.е. до конца? А если оставлять установленный там немецкий подшипник, то после установки подвесного надо ставить стоящее там кольцо или нет?
На видео у Искендера видно, что он кольцо поставил, но кто-то писал, что ему это кольцо пришлось потом убирать.
__________________
New Actyon G20D, 149 л.с., МКПП, AWD, темно-серый, C2G4M21
По поводу вкладыша СВ30.
Производитель польша.
В МСК продают в одной конторе по ремонту карданов за 3 рубля. Но сами поляки рекомендуют поменять свой подшипник на другой. Тимкен скф нск и т.д. Я созванивался с поляками. получается бюджет 3600 примерно.
В нашей опоре удаляется резинка и первое кольцо, методом распила двух прорезей на расстаянии 2 см. Снимается легко. Остается наша обойма и внутреннее одно кольцо. Дальше сверлится 5-6 отверстий с зенковкой, но не в заводских местах точечной сварки, а между. Заводская сварка держит внутреннее кольцо. И самим поставить 5-6 точек сваркой. В московской фирме ставят без замены подшипника. Размер вклалыша 92мм. Ровно как и у нас. Подшипник 30х13.
Кто хочет поговорить по подробней, звоните +7 910 468 72 15 Евгений . Москва. Вацап вайбер есть
В самой Польше можно заказать этот вкладыш. Но оплата злоты или доллары. За рубли пока не продают. Отправка почтой дороговато выходит. Почти 50% стоимости самого вкладыша.
__________________
New Actyon G20D 2014г.в. Полный привод. Автомат.пробег 75000км. На 73 тыс км чешка и ивеко.
�������� да можешь написать. Сам. Вставка СВ30. производства польша . Подшипник лучше забить новой смазкой. Резинка мягкая. Даже через чур.стоимость 2650р. IMG-20180629-WA0000.jpg
__________________ +79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
Подвесной подшипник карданного вала New Actyon.
Комбинированный вид
