[Sicmaggot]

Съездил в своем городе на "глушение" ЕГР - надоели постоянные прожиги с увеличением расхода топлива и потерей мощности. Вырезали сажевый, катализатор оставили, клапан оставили - только скинули клемму с него и с датчиков. Прошивку меняли. На третий день загорелся чек, тяга не пропала, но как-то странно мотор себя ведет, как будто бы чуть-чуть тяги снизилось и добавилось вибрации при наборе оборотов. На холодную всё очень плавно и чётко, как проедусь сколько-то - начинается. Буду звонить мотористам, надо разбираться в чём ошибка.

[Sicmaggot]

Докладываю. Вылетела ошибка VGT. Ребята сказали, что либо косяк с прошивкой, либо засрюкало турбину. Вскрытие показало, что механическая часть в норме. Перепрошили - стало всё ок. Ездил-ездил, всё отлично, на днях заправился (совпадение?) и всё равно на горячую вибрация примерно на 1800 оборотов. Понаблюдаю.


П.с. Очень нравится, как на низах появмлась тяга, срасход с 11.6 снизился ндо 11.2 литров городского цикла.

[tafir]

Доброго дня!
У меня такая ситуация. Зимой программно отключили ЕГР, удалили сажевик. Ездил, все нормально, расход уменьшился. Летом периодически пахло отработанными газами в кабине, думал затягивает. Но в на прошлой неделе по дороге начало дымить из под капота, пришлось съехать на обочину. Поработав некоторое время, перестало дымить. Подключился через ELM, выдало такие ошибки.
IMG_8779.jpg IMG_8780.jpg
IMG_8781.jpg

[tafir]

Это из-за отсутствия заглушки?

[ivanvias]

Сообщение от tafir

Доброго дня!
периодически пахло отработанными газами в кабине, думал затягивает.

аналогично воняет . никто не знает почему, не находят. егр разьем вытащил и поставил перемычку. ошибок нет, вытащил изза того что машина глохнуть стала на холостых.

[Александр-125]

Нужно ехать к тем кто "шил"! Сажевый удален, но он как бы остался!

[Sicmaggot]

После удаления сажевого тоже стало пахнуть после старта на холодную какое-то время. Под капотом в районе горячей улитки замечена сажа, видно белый дымок. На горячую дыма нет, не пахнет. Мастера посоветовали сменить прокладку и хомут между горячей улиткой турбы и корпусом фильтра.

[Леонид 174]

Доброго времени суток форумчане,долго читал то что выше написана так и не понял есть смысл глушить егр или лучше промыть и оставить как есть?!вопрос у меня такой если заглушить егр и просто прошить или поставить перемычку в разъём не выбивая сажевого фильтра как долго будет ходить сажавик с калектором и будут ли они засорятся (забиваться сажей)быстрее чем с работающим ЕГРом???

[tafir]

Добрый день! В продолжение моей истории! Появилась дополнительно ошибка по АКПП. После диагностики и осмотра выдало причину: износ концевика педали. Заодно и посмотрели ранее озвученную ошибку. Показало, как будто программного отключения сажевого нет.
Вспомнил, что ранее после ремонта АКПП и её перепрошивали. И после данной данной процедуры у меня начались злоключения. Пост 530.
Неужели перепрошивка АКПП снесло прогу по отключению сажевого?

Далее еще интереснее. На прошлой неделе на автосервисе заменили концевик. Стерли все ошибки которые имелись. И о боже ошибка исчезла по прога по отключению сажевого.
Но так же после этого начала дымить, как будто начинался прожиг. Цена вопроса по заново установить прошивку от 8 до 10 тыс.руб.
Что скажете форумчане?

[slon_28]

Читаю тему и диву даюсь- вот народ ищет себе приключений на пятую точку! Тоже одно время загорелся отключить ЕГР, но почитал темы, подумал: "не мешай машине работать", и не стал ничего делать. Езжу 7 лет, пробег 109 т.км., проблем нет. Прожгется - и ладно, так производителем задумано. Почти у всех при удалении сажевого и ЕГР вылезают какие -нибудь проблемы. Мы как в старой пословице про китайских коммунистов- сначала создаем себе проблемы, потом их доблестно преодолеваем. Извините за флуд!

[Кузовщик]

Прожгется - и ладно

Это нам с вами ладно, а кого то волнует уровень масла после прожига ...
А не поднялся ли он на 5мм ?
Рекомендуют постоянно контролировать

Сообщение от Vitaly35

Да обязательно, на заводе косячно настроена система прожига ну или не расчитана на частое прожигание сажевика... дополнительная порция топлива через ЦПГ попадает в картер ... Люди не от безделия заморачиваются на перепрошивку и удаление сажевика....

[aLEXX25]

Подскажите, а что делает вакуумная лягушка на ЕГР (отмечена синим)?
Там же электромагнитный клапан
dvig.jpg

[aLEXX25]

А на Korando Sports кто нибудь глушил с резистором ЕГР?
У меня с отключенным клапаном не включается турбина!
Причем лампочка не загорается.

С отключенным разъемом, на холостых двигатель как-то ровнее работает. Но в движении после 2 тыс. об., машина очень тупая без турбины.

С резистором только ошибка 0407, а без резистора еще 1409-01, 1409, 1403
Разницы с резистором и без не заметил.

[Reda]

Если удалять сажевый, то и ЕГР удалять физически и глушить заглушкой, и катализатор тоже обязательно удалять. И всё это перепрошивать. А так, чтобы одно вырезал, другое оставил, третье просто выключил...всегда жди беды после такого. Всё понимаю, бьёт по карману и сэкономить хочется. Но не всегда экономия получается удачной.

[bocman]

Сообщение от aLEXX25

Подскажите, а что делает вакуумная лягушка на ЕГР (отмечена синим)?
Там же электромагнитный клапан
Вложение 84219

Клапан и привод ЕГР выше. А это привод заслонки, для перенаправления газов после егр на охладитель или в прямоток. Газы рециркуляционные нужно охлаждать. Радиатор находится прямо за лягушкой.

[simplyk]

Ребята, всем привет! Столкнулся с проблемой, которой, по ходу дела, еще не было ни у кого... В общем: поставил заглушки вместо трубок ЕГР, рад был, но не долго. При активном бусте из-под большой заглушки (та, что на ЕГР) начал цыкать выхлоп, причем со звуком перепускающего бай-паса... ВОт и дума, что с выхлопом не так и откуда в системе такое давление на ЕГР, что аж продавливает 5мм нержавейку с паронитовой прокладкой? Не будет у вас никаких мыслей относительно данной проблемы? Мож герметик какой поможет? И есть вообще люди, кто может программно эту хоботень заглушить?

[WetY]

Съездить в Москву:
Чип-тюнинг автомобилей SsangYong