Не гуманно сравнивать, двигатели разных производителей, надо сравнивать двигатели одного производителя и года. 4 т имеет выше крутящий момент на низах, 2 т мощность на верхах, зато на низах нет ни того ни другого. Поэтому в эндуро почти все ездят на 4т, а в кроссе 2т. Поскольку в скутере варик, ему пофиг где брать мощность снизу или сверху.
ладно отвлечемся от двигателей - скутеры реально не уважаю из за размера колес, любая мелкая кочка или ямка и привет
кувет...
мотоцикл (ну или 50-кубовый) мопед с реальным большим размером колес имеет гораздо большую устойчивость и маневренность чем скутер.
Взял я на пробу в 14 году сначала Балтмоторс 125 куб, сезон покатал(вперемешку с Актионом) по жаре и самарским пробкам скутер - самое оно. Перед отлётом в конце отпуска-продал.
В прошлом году - купил Стелс Тактик 150куб - это скут посерьёзнее и не только двиглом, сам он весь больше и нормально-двухместный. Можно по тропкам на рыбалку катать.
Хорошо что самарские гайцы не обращают внимания - что это не полтинник(на учёт не ставил-номера не получал-езжу адекватно) очень выручает-когда необходимо несколько дел днем сделать в разных местах, на Актионе на это времени уходило раза в три больше.
Сейчас есть стойкое желание - взять квадрика(и получить тракторные права)
мотоцикл (ну или 50-кубовый) мопед с реальным большим размером колес имеет гораздо большую устойчивость и маневренность чем скутер.
Скутер - мотоцикл, это скорее вопрос философии, кому чего больше нравится. Кому-то нужен варик и чтобы ногу не задирать, а кому-то бак между ног и переключалка для драйва.
Я например без бака вообще не понимаю как ездить, но ведь другие ездят и ездят нормально. Мы сегодня катались, на обратном пути, на встречу попалась девушка на скутере, причем ехала по песку бодро так и еще со вторым номером, мы на мотоциклах когда-то медленнее там ездили.
В выходные из-за сильной жары почти не катались, выезжали поздно, когда жара спадала. Соответственно далеко не ездили.
Аня, наконец, изъявила желание научиться перепрыгивать препятствия, за полтора часа научилась делать это практически идеально. Правда, пока это были покрышки, дальше будем тренироваться уже на брёвнах.
будет чем заняться - бум заниматься переборкой
обошелся в десяточку...
что щщитаю весьма не дорого
так как щас велики то китайские от 12 тыщ и выше - металла там явно меньше и педали надо крутить...
еще и донор есть правда движок там в хлам убит.... но остальное в комплекте. Взял как металлом за 4 рубля... знаю что колеса в продаже поштучно за 2,5
кстати о китайском винге - красив по своему, но оценил его подвеску-амморты по деревенским дорогам - она никакая, ватная... крылья пластиковые внушают доверие... на скорый ремонт...
вот и решился взять еще один с проверенной рамой и подвеской. Made in USSR
1995 г.в.
в принципе все на месте - но поршневая стучит - видимо успели поездить в 4т... но не страшно. Переберу.
амморты целые, маятник сидит как надо, вот траверсы к примеру - стальные в 10 мм толщиной на китайце аж страшно смотреть не то что бы крутить - дюраль 4 мм. толщиной и пустотелые
Ну и хорошо, благо на них запчасти до сих пор продаются и стоят не дорого(курс доллара им пох). А на счет китайских траверс не переживай - мы их каждый раз на прочность проверяем, с ними все хорошо.
Сильно прифигел - вчера узнал что до появления китайских квадроциклов в СССР был свой серийный (мелкосерийный) первый советский квадроцикл ЗДК-175-4ШП 1991г вып., выпускался серийно в Коврове
восполнил пробел в знаниях только вчера
Жалко, что теперь вместо собственных разработок на ЗИДе собирают технику из китайских комплектующих.
Это кстати не единственный квадр выпускавшийся в СССР, выпускался ещё с ижевским двухцилиндровым мотором.
Ну а мы в воскресенье от дождика побегали на рыжиках - покатались по близлежащим карьерам, благо у нас в округе их много, можно в любую сторону от тучи валить.
Дочка фотографий наделала....
Ну и хорошо, благо на них запчасти до сих пор продаются и стоят не дорого
порылся по объявлениям в Уфе на авито - нашел вот такую запчасть
первый осмотр показал - что с ним все в порядке...
итого. 3м-01 со своим пихлом и более менее в порядке
и есть комплектный донор 3м - без пихла...
вот он и нашелся
обошелся в 4 рубля
любителям мотоциклов
Линейный вид
