[BETEPAH]

Сообщение от DEN 007

Нужно менять пару, либо искать такую же.

Я понимаю.
Просто к левой фаре доступ проще для замены. С правой больше геморроя.

[Алексей73]

На своем без проблем менял лампы ничего не снимая! Брал в ИП Салуянов (Масла) перекресток Ефремова Кузоватовская. В наличии есть Който, Филипс, Осрам (Кул Блю в блистере, 450руб.)

[BETEPAH]

Ну вот поковырялся я предварительно в предохранителях и нашел этого прогоревшего мерзавца
Проблема решилась банальной заменой из запаса.
А то уж хотел завтра по магазинам и алга
Спасибо всем за советы. Думаю в недалеком будущем все равно пригодятся.

[lom.47]

Сообщение от Алексей73

Так понимаю это ламы ZENON,

Нет, ошибаешься.

Сообщение от lom.47

НБ+90% живой, но в запас на Ебее прикупил по 250 р. за комплект.

По старческому склерозу ошибся в цене - 190,47 руб.

Сообщение от rut66

Дай ссылку на прода?

Брал здесь: H4 White HID XENON Halogen Bulb Headlight Lamp 60/55W

[lom.47]

Ту партию раскупили, новый лот: H4 White HID XENON Halogen Bulb Headlight Lamp 60/55W

[D505]

да не берите вы их
там дай бог штатный осрам с урезанным спектром
еще и смотришь когда на такое с улицы (когда фары выключены) рефлектор отражает синее напыление, выглядит как "установка приборов не соответствующих цвету бла-бла-бла"

[D505]

Давно ниче не писал. Пересел на лето на скутер. Запарили пробки. Пробег на НА щас составляет 200км в месяц, когда на природу всей семьей.

У скутера довольно слабый генератор, из-за этого стоят две галогеновых лампы ближнего/дальнего 35W H4. Решил купить на замену диоды - и люмены вернуть и нагрузку снизить. Мой отзыв о купленном товаре на фонаревке:

Приехали 12V 84W 4000LM 4300K H4 H/L Car LED Headlight With 4xCob Cree LED Chip Aluminium Housing. Выбрал 4300К.

В отличие от знакомого все 6 элементов работают (2 драйвера, 2 вентилятора, 2 лампы). У знакомого один драйвер при подключении питания уходил в КЗ.
Вентиляторы предлагается соединять с лампами через приложенную термопасту. Потребляют в режиме ближнего (1 диод) - 1,15А @ 14,8В. В режиме дальнего (оба диода) 2,25А @ 14,8В. Коробочки с драйверами разогрелись за 30мин в режиме HI до температуры тела. Торцы ламп до 55 градусов (у комрада с его H7 было под 80 градусов). Лампу сразу после выключения можно брать голыми пальцами за любое место.
Вентиляторы хорошо сбалансированы, очень тихие. За пол часа в режиме Hi никто не замигал, в LOW им еще полегче должно быть.

На замену 35W стоковых галогенов - вообще нормально должно быть, т.к. рассчитаны заменять 55Вт автомобильные.
Порадовал режим HI, когда диод ближнего не гаснет и видно что делается перед клювом, в то время как на стоковых лампах, что в машине, что на скутере перед носом наступает тьма.

По люменам такой китай явно не проигрывает стоковым 55Вт галогенкам, перед носом в HI светлее, нагрузка на сеть в LOW ниже. Светораспределение конечно чую будет "примерное" =) - как у ксенона наверно.

ЗЫ. Присутствие 2х маленьких светящихся в режиме HI диодиков на дальнем торце озадачивает, ну да ладно. Могу сказать лишь что в режиме HI диод дальнего запитан через них последовательно (как они там между собой: в параллель или как - не выяснял). Могу лишь предположить что при таком соединении 9В + 3В (если я не ошибся что большие - это 9В cob-ы) драйверу вообще практически ничего не надо делать при питании подобной фигни.

Кстати фаерфокс на этот форум вообще пускать перестал, опера лишь ОЧЕНЬ предупреждает.

[TomCat]

Господа, еще раз хочу обратить ваше внимание на то, что устанавливая в ТС какой бы то-ни было источник света, пожалуйста, смотрите что написано, не только на разъеме подключения данного источника, но и на самой фаре. Фара есть сложное техническое приспособление в котором точно рассчитано в каком месте должен находится источник света, чтобы свет от него направить в нужное место.
Источником света в галогенной лампе H4 является вольфрамовая нить, которая имеет определенные размеры и при установке лампы в фару находится на определенном расстоянии от отражателя - этим обеспечивается определенная форма прямого пучка света и рассеянного.
При установке в фару предназначенную для галогенных ламп каких то других ламп, будь то ксенон или светодиоды, мы получаем источники света в абсолютно других местах фары относительно отражателя - и соответственно ни о каком правильном формировании пучка света речи быть не может!!!!
Теперь кратко то, о чем написано выше: ВЫ СЛЕПИТЕ ВСЕХ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ!!!!!
Народ, ну как вы не понимаете, что от этого зависит не только безопасность кого то другого, но и ваша же!!!!
D505 - не проще ли было поставить галогенку просто большей световой мощности? Те же Които вэбстэйн...
Вот ослепишь ты своим диодом блондинку на матизе и чего? Какова вероятность того что она в тебя при этом не въедет?
IMHO: Диоды хороши при установке в габариты, подсветки и колхоз-тюнинг подсветки днища. Но ни как не в головной свет.
Как то так... Всем ни гвоздя ни жезла и удачи на дорогах...

[bor]

TomCat +100500!

[D505]

это все понятно и глухому. к чему тогда эта ветка вообще?
мотоциклы ездят с дальним днем не для удовольствия, поверьте меня не редко не замечают на дороге днем, ночью езжу не часто кстати

ЗЫ. не тянет генератор скутера 55Вт галоген. он и от 35Вт *2 просаживает сеть и мотор как не кислый кондиционер на чахлом авто

есть сабж - есть решения, правовой аспект и так понятен

на скутере ослепление встречным колхозом может быть куда фатальнее чем на авто, скутеристу должно быть светло

[D505]

оей, не туда написал это ж машинный форум =) ну удалите если не нравится

[Unit005]

Сообщение от D505

Давно ниче не писал. Пересел на лето на скутер. Запарили пробки. Пробег на НА щас составляет 200км в месяц, когда на природу всей семьей.

У скутера довольно слабый генератор, из-за этого стоят две галогеновых лампы ближнего/дальнего 35W H4. Решил купить на замену диоды - и люмены вернуть и нагрузку снизить. Мой отзыв о купленном товаре на фонаревке:

Приехали 12V 84W 4000LM 4300K H4 H/L Car LED Headlight With 4xCob Cree LED Chip Aluminium Housing. Выбрал 4300К.

В отличие от знакомого все 6 элементов работают (2 драйвера, 2 вентилятора, 2 лампы). У знакомого один драйвер при подключении питания уходил в КЗ.
Вентиляторы предлагается соединять с лампами через приложенную термопасту. Потребляют в режиме ближнего (1 диод) - 1,15А @ 14,8В. В режиме дальнего (оба диода) 2,25А @ 14,8В. Коробочки с драйверами разогрелись за 30мин в режиме HI до температуры тела. Торцы ламп до 55 градусов (у комрада с его H7 было под 80 градусов). Лампу сразу после выключения можно брать голыми пальцами за любое место.
Вентиляторы хорошо сбалансированы, очень тихие. За пол часа в режиме Hi никто не замигал, в LOW им еще полегче должно быть.

На замену 35W стоковых галогенов - вообще нормально должно быть, т.к. рассчитаны заменять 55Вт автомобильные.
Порадовал режим HI, когда диод ближнего не гаснет и видно что делается перед клювом, в то время как на стоковых лампах, что в машине, что на скутере перед носом наступает тьма.

По люменам такой китай явно не проигрывает стоковым 55Вт галогенкам, перед носом в HI светлее, нагрузка на сеть в LOW ниже. Светораспределение конечно чую будет "примерное" =) - как у ксенона наверно.

ЗЫ. Присутствие 2х маленьких светящихся в режиме HI диодиков на дальнем торце озадачивает, ну да ладно. Могу сказать лишь что в режиме HI диод дальнего запитан через них последовательно (как они там между собой: в параллель или как - не выяснял). Могу лишь предположить что при таком соединении 9В + 3В (если я не ошибся что большие - это 9В cob-ы) драйверу вообще практически ничего не надо делать при питании подобной фигни.

Кстати фаерфокс на этот форум вообще пускать перестал, опера лишь ОЧЕНЬ предупреждает.

езжу с такими уже пол года, одни только плюсы...парой только гайцы останавливают, мол ксенон стоит и тд...демонстрирую, что стоят светодиоды, они чешут лысину и отпускают

[D505]

Сообщение от Unit005

езжу с такими уже пол года, одни только плюсы...парой только гайцы останавливают, мол ксенон стоит и тд...демонстрирую, что стоят светодиоды, они чешут лысину и отпускают

крышка-пыльник, я так понимаю, уже не надевается назад (вентилятор торчит)?

Я тоже где-то видел что за ксенон можно штраф словить, а за диоды - еще нет. Да и не слепят они так как ксенон. Скорее как неотрегулированные/немытые фары. И не на актионе, судя по тому что я вижу, если они и слепят, то скорее впереди идущий в попутном направлении авто.

[Unit005]

Сообщение от D505

крышка-пыльник, я так понимаю, уже не надевается назад (вентилятор торчит)?

Я тоже где-то видел что за ксенон можно штраф словить, а за диоды - еще нет. Да и не слепят они так как ксенон. Скорее как неотрегулированные/немытые фары. И не на актионе, судя по тому что я вижу, если они и слепят, то скорее впереди идущий в попутном направлении авто.

у меня немного другие стоят как ты скидывал, но принцип тот же...
http://item.taobao.com/item.htm?spm=...id=38852449000

крыжка закрылась нормально, единственное пришлось подрезать проем в 1 см под провод от диодов и копну от штатной проводки, соответственно что бы блоки были снаружи. Если надо сделаю фотоотчет, но только на драйве, как сюда заливать фотки не вкурсе

за ксенон в данный момент штраф 2500 и снимают номера до устранения, диоды не слепят абсолютно, люблю ездить в дальние поездки по ночам, ни разу никто из встречек не моргал, единственное что галочки которые были при галогене сменились на узкие овалы, но ничего критичного я в этом не вижу, свет стал лучше, дальний от галогена не отличается, но у меня люстра на дальний, я штатный и так не ощущал

[D505]

на фотку стены я бы глянул конечно

[Docent]

Да хотелось увидеть какая галка а то все рекламируют показать ни кто не хочет

[DEN 007]

Сообщение от Docent

какая галка... показать ни кто не хочет

Потому что не может быть никакой галки от такого "бутерброда"!