[дядя Вова]

По теме, у лягушки 2 пары контактов 1 нормально замкнуты, другие нормально разомкнуты. Разбери (правда), глянь, что у нея внутре, ну а там видно будет...

[SHERIFFF]

А еще вопрос

лягушки, она теперь не механическая, а электронная.

это значит типа лучше? пружины нет, ломаться нечему?

ПС. да и верить пока товарищу vupsen-у пока стремновато. 2 предложения, и то про Кайрон, только деньгами рисковать.

[ILI]

Сообщение от pavlin_new

Номер 9 на фотке - это и есть 'лягушка'? Тоже периодически глюк с рычагом коробки происходит. Или надо смотреть сам концевик, который блокирует рычаг?

Если считать причину в педали тормозе, то по логике кроме реверса и другие положения должны глючить.

[parbor]

Вообще то это датчик нейтрали. Сигнал для понижения передачи. Склоняюсь к тому,что глюк должен быть и в других положениях-так же.как ILI. Возможно,что перевод в ручной режим переключения передач поможет убедиться...

[SHERIFFF]

ILI, если это и мне относиться, то вот отписано то, что и у меня. так что думаю 99% моя проблема.

parbor, не понял, что сделать то надо и когда? На ходу в ручной режим перевести? И что должно произойти? Только повторюсь, глюк срабатывает не всегда, а от чего зависит - хз.

[дядя Вова]

посмотрел схему 15 год... ну да, черный на массу добавили...

[chemist]

Парни, просто для информации: HYUNDAI/KIA 938103K000 - Датчик сигнала остановки с виду один в один как НАш 4-х контактный, но за 400 рублей (а если говорить об его аналогах, то за 230 можно взять NSP NSP02938103K000 - Выключатель лампы стоп сигнала от Сонаты)

[tvf]

Сообщение от SHERIFFF

Вроде как оно "SSANGYONG 8571034000 – Выключатель стоп сигнала"
И чему там ломаться?

Электроника это наука о контактах. А там или ХК или КЗ. Возможно контакт в мозги просто окислился. Напряжение там небольшое, ток тоже маленький, самоочищения контактов не происходит. Попробуй просто почистить контакты. Где то читал, что в атомной промышленности на контактных входах напряжение не менее 220 В. Что бы гарантировано пробить оксидную пленку.

[SHERIFFF]

chemist, спасибо. Да я видел начало обсуждение именно этой лягушки, но никто так и не отписался по ней (плавно перешли на обсуждение других номеров).

[pupsen]

Лягушка 8571034000 - нового образца, 5-контактная, 5-й контакт - масса, электронная она или туда просто вставили реле - не знаю, разбирать её у меня желания нет, но по факту для неё самой теперь нужно питание ("+" от аккумулятора и от зажигания на ней и так всегда есть), без подключенной массы она работать не будет.
Старую механическую 8571008010, которая 2-3 килорубля стоит приличные магазины вообще уже не продают, с 2014-го и на машины не ставится.

Для подключения используется жгут-переходник. Мне известно три вида:
8299934010 - для машин без реле стоп-сигналов
8299934020 - для машин с реле стоп-сигналов
8299934030 - на нём написано Rexton, но визуальных отличий от 8299934010 не увидел

Какой нужен конкретно вам - всегда можно уточнить по каталогу.
На моем Кайроне сейчас стоит 8571034000 + 8299934010

[SHERIFFF]

реле стоп-сигналов

Это та штука, которая срабатывает на аварийку при резком нажатии на тормоз? Тут и по вину пробивать не надо, у меня она есть, срабатывала... иногда...

[tvf]

Сообщение от SHERIFFF

Это та штука, которая срабатывает на аварийку при резком нажатии на тормоз?

По логике вещей аварийка при торможении должна срабатывать от датчика ускорений (или скорости), который стоит в блоке ЕСП (или других мозгах машины, контролирующих скорость) при нажатой педали тормоза. Сама по себе лягушка, скорее всего, просто сигнализирует мозгам о состоянии педали.

[SHERIFFF]

Тогда что это "реле стоп-сигналов" и за что отвечает? Опять в раздумья вогнал. И есть ли оно у меня?

[дядя Вова]

ставлю на 8299934010... не видно там никаких реле. (да и по такой цене можно смело рискнуть))). Кстати, схемку-то я не ту выше вставил, у нас с VSM, значит должно быть так (после переделки):

[дядя Вова]

по крайней мере эту схему дают корейцы, а уж как там "в натуре"... надо будет смотреть.

[tvf]

Сообщение от SHERIFFF

Опять в раздумья вогнал. И есть ли оно у меня?

Тогда методом научного тыка. Снять лягушку. Если 5 контактов, то смотри схему выше. Там скорее всего электроника, что то типа датчиков Холла или герконов. Ремонту вряд ли подлежит. Если 4 контакта, то попытаться вскрыть и почистить контакты. Судя по фото в интернете такой лягушки, это возможно. Судя по твоей подписи, у тебя NNA, так что более вероятен 1 вариант. Возможно простое передергивание фишки поможет. Лягушка расположена в не самом чистом месте салона, зимой влага и прочие радости. У меня глючила катушка зажигания. Там герметичные разъем, но несмотря на это контакты окислились. Проблема решилась передергиванием фишки. Правда неоднократным.

[Kr1og5n]

Народ, подскажите, вылезла ошибка p0504 гугление вывело на эту тему. Связываю данную ошибку с появившейся проблемой произвольного отключения круиз-контроля. Вопрос, контакт датчика все время должен прилегать к педали тормоза? У меня при полном нажатии на педаль контакт остаётся в воздухе, может этим быть вызвана данная ошибка или так и должно быть?