[vim]

Сообщение от Spike@

После установки на авто стопор не играет ни какой роли. Он нужен только для транспортировки и установки, чтобы проще было на автомобиль ставить.

Возможно ты и прав,только вопрос напрашивается: а почему тогда бывает внутренний и наружний (сожалею,что я не спец)

[Spike@]

Хрен его знает, почему кто-то делает внутри, а кто-то снаружи. Дело привычки. Разные производители, разные школы, разные инженеры.

Я как-то давно, лет 7 назад, искал "гранату" для Kia Rio. Официалы заказали привод в сборе. А он не подошёл по шлицам. При этом номер в каталоге был всего один. Они пожали плечами и сказали, что ни чего сделать не могут, мол если мы новый привод закажем, он опять не подойдёт.
Пришлось искать мне "гранату" самому. В итоге подобрал китайский не оригинал от какой-то Шевроле, уже и не помню от какой. Само собой стопора не совпали, а вот шлицы и общая длина ШРУСа подошли идеально. Машина отбегала пару лет и была благополучно продана.

Вал из "гранаты" может вылететь только в случае, если нижняя часть кулака будет не закреплена (шаровая опора или сам рычаг сломаются). Но если это каким-то образом произойдёт, то стопор явно не поможет. Реальная польза от стопора только при сборке всего приводного вала на столе, чтобы потом его целиком на автомобиль поставить.

[gogaza]

Стопор внешнего ШРУСа препятствует выходу шлицов вала из зацепления с шлицами подшипника при "критических углах атаки". Обеспечивает необходимую свободу приводу внутренний ШРУС (трипоид),т.ч. у кого проточка на валу ближе к краю одеваем на вал старое колечко, защелкиваем за подшипник и купля. Немного не по фэншую, но вопрос решает ИМХО.

[PIHTO]

А вот у меня был такой случай. Официалы меняя пыльник не дощёлкнули в стопор. И на одной хорошей яме он выскочил, в итоги побил немного шлицы пока доехал до нормальных ремонтников. Разобрали ступицу, дощёлкнули до упора и всё нормуль. Вот такая история.

[SYOrenburg]

Вывод? АКПП и МКПП ШРУСы разные! Осталось для АКППшников шрус подобрать!

[Серый 12]

Владимир подскажи пожалуйста. вот это фото и маркировка ШРУС подойдет на New Actyon 2014г. 149 л.с., бен., 2wd, МКПП, у меня вчера правый сдох совсем. Ищу так как у нас нет официалов

[gogaza]

Для 100% гарантии нужно хотя бы пыльник наружнего ШРУСа снять ( как в другой теме КК) и постараться понять где проточка на валу. Далее перелистываем эту тему и смотрим фото. ASVA SY-NACA48 сейчас самый доступный вариант. В самом плохом случае придется на валу протачивать новую канавку под стопор, но это лучше чем стоять

[Andr72]

Чего то в теме по замене пыльника ни у кого вопросов не было-где стопор? и awd и 2 wd меняли.
У всех снаружи было,чего то здесь не чисто.
Я вообще пока слабо понимаю-как внутри стопорное кольцо разжимать?

[Алексей 13]

Андрей.
Его разжимать не надо.
Оно стоит на самой палки.
Как на жигулях переднеприводном.
Гранату нужно сбивать.

[Andr72]

Сообщение от Алексей 13

Гранату нужно сбивать.

Всё, понял-спасибо Лёша. Не, такой хоккей нам не нужен. Хорошо, что у меня стопор снаружи.
Ну тогда надо с артикулами определяться-где какой вал? с внутреним или наружным стопором?

[S.IGOR_V]

Сообщение от Владимир Н-ск

У себя снимал гранаты с обоих сторон,пыльники менял у меня разные стоят.Одна с внутренним стопором другая с наружным

Как так !?!?! На одной машине разные проточки ! бред ! SY опять очередной раз отличился, впереди планеты всей

[gogaza]

Когда люди меняли пыльник, их пыльник и волновал. Первая ASVA появилась с внутренним стопором, а уже потом китайцы (вот кто всегда в курсе) привезли с внутренним. При некривых руках проточку на валу под стопор можно сделать даже болгаркой.

[Andr72]

Сообщение от gogaza

При некривых руках проточку на валу под стопор можно сделать даже болгаркой.

Ох не советую, даже при некривых руках.
Понятно, что пыльник волновал, но согласитесь-сбивать гранату или расжать стопор-разные вещи! Вал то по любому надо было вытащить!
По ходу история близка к ступицам. У кого то винты к диску не подходили...У меня и доминант и асва отлично подошли.
Короче, надо как то классифицировать все виды гранат и валов по году выпуска и приводу.
Ну я хоть убейте-не вижу разницы! Зачем SY огород городил/городит?

[Андрей Саратов]

Добрый день .Все поставил NACA48 ASVA как родная за 3000 р . 1000 км полет нормальный

Стопорное кольцо снаружи.

[Vikzaicev]

Про проточка болгаркой уже испробыванный вариант ,скоро год как стоит.

[gogaza]

Внутренние стопора наружных ШРУС стоят на бензиновых машинах с АКПП, привода с последними цифрами -300,-400(HPT).Процент погрешности зависит от замены по гарантии и российской промсборки. Для справки посты #469, 521, 531 этой темы.

[Rinat]

Всем добрый день! У меня тоже похоже умирает наружный левый шрус. Появился дергание руля влево и вибрация на разных скоростях. Слетел пыльник. Подскажите добрые люди какой же шрус подходит из аналогов к моему авто. Прочитал все посты, мнения разные. У меня актион 2013г, МКП, бензин, 4WD. (пробег 81000 км.,) и еще если заказать оригинал на правую строну так как он дешевле чем левый и наружный шрус переставить в левую сторону. Он подойдет? (4130034201)