[Влад-Саратов.]

Сообщение от mixagen

...Но есть разница, бафферы уменьшают рабочую часть пружины....

Практически нет. Баффер сжимается до стоковых межвитковых зазоров. Для этого там и проделаны большие отверстия. Просто на мелких неровностях баффер работает как карсет у женщин. Держит в форме и предотвращает колебания целлюлита.
Ценник конский-согласен. Мне даже за цену опта ( по-братски) денег жалко было.

[ДЭН13]

А как по мне, так и не жалко было отвалить такое бабло зная... что при этом получу в итоге, для того и работаю чтобы получать желаемое и т.д.

[Сергей xvt]

Поставил полуретановые , проездил месяца 3 пока . Результат есть, меньше валкости, немного увеличился клиренс .

[serg1476]

Взял сегодня на передок "В" сзади жигулёвские пружины.
Завтра, О время-то!! уже сегодня резину поменяю и заодно их поставлю.

[Big_Sanek]

У НАс подвеска и так короткоходная, о какой валкости речь? её в принципе нет...

[Влад-Саратов.]

У нас не короткоходная подвеска. И валкость присутствует. Не такая конечно как на хтрейле(предыдущий кузов), но все же имеется.

[Peters]

Сообщение от mixagen

А чем тебе слово "тупо" не нравится? Или установка бафферов придает магические свойства подвеске? Да и пруф на установку на Мерсах в студию. Или я в чем то не прав?

Бафферы, конечно, увеличивают коэффициент жесткости пружины, но в пределах погрешности. А вот на что они влияют гораздо сильнее, так это на резонансную частоту самой пружины. Желающие могут сами её посчитать, подставив в следующую формулу коэфф. жесткости пружины (k) и неподрессоренную массу одного колеса (m) (не забыв после этого разделить на "2 пи"):



Я как-то считал - получилось что-то около семи герц. То есть та самая частота "стука передней подвески", который "побеждён" (или нет).

"Баффер" во-первых, да, чуть увеличивает жесткость пружины, во-вторых сам по себе способен демпфировать колебания (поглощать вибрации), и в-третьих, при установке посередине пружины, фактически делает из одной пружины две, каждую с более высокой частотой собственного резонанса, которая от дороги до самой пружины не доходит, так как эта частота весьма успешно гасится в шинах. То есть эффект улучшения демпфирования мелочёвки имеется не только в головах мнительных автолюбителей.

Так что эффект далеко не только в увеличении жесткости пружины. И как бы, не совсем "тупо" получается.

[serg1476]

Что же у меня вечно проблемы какие то.
Разве так должно быть? Пусть даже на свободной пружине.Казалось бы сожмёться нормально станет, ан нет я его и в сжатом состоянии могу рукой прокрутить по пружине.

[vim]

Влад, помоги товарищу......может не правильно подобраны?? ..почему виток пружины не сидит в баффере??????

[serg1476]

А как не правильно-то? Размер"В" куплены у дилера.

[Влад-Саратов.]

Я свои при разжатой пружине еле засунул и когда авто поставил на колеса, то баффер четко встал, рукой не сдвинуть. Я даже хомуты не ставил.
Я же писал, что перед размер -С

[serg1476]

Размер "С" еще меньше!!!!!

[vim]

serg1476, я не в курсе ......просто глядя на твои фото #161, вроде не по размеру получается по высоте

....не успеваю...за вами....

[Влад-Саратов.]

Сообщение от serg1476

Размер "С" еще меньше!!!!!

Почему? Ты в руках держал?

[Влад-Саратов.]

В посте #106 приведена таблица. Ты выбрал по верхней строчке на Актион2. Наш авто в самой нижней строчке -КорандоС и размеры соответственно С и Д

[serg1476]

Так и я вижу, что меньше. И уже начинаю думать , что пружины у меня другие.
Все "В" ставят а мне малы.

[serg1476]

Влад, ты размеры мосмотри по таблице