[мит]

При работы муфты масло с двух сторон лопостей и перетекать ему не куда. Пока клапан не откроет нужную полость. И опять же сместились лопасти и опять масло остается.

[Дрюня 407]

А есть связь между ходом фиксатора и ходом муфты? иммхо,шар, который открывает поток масла к полумуфте, при заглушении должен фиксироваться в одном положениии, в той самой лунке,тем самым перекрывая слив масла из муфты , а по мере прогрева гулять по другой канавке, НО! Никак перетечка не должна быть! Думаю,кто-то поспешил канавы сделать...

[Sasha49]

На муфте два канала один на опережение второй на запаздывание. А вот на клапане который этим управляет есть канал на опережение , Запаздывания, СЛИВА и канал подвода масла.

[Дрюня 407]

Так он этими действиями и управляет, чё вы никак не врубитесь?

[мит]

Ну да и насос в свое время поспешил поставить. Вот только ставить муфту эту я и не собирался. Одна голова хорошо а много лучше. Разобрались с ее устройством всем миром. И можно сделать вывод что нормальная она. Ни чуть не хуже чем другие. А не защелкивается она по всей видимости из за грязи в ней. Не хватает там похоже хода что бы защелка стала на против лунки. Или действительно Что то с управлением БК.

[Дрюня 407]

Да, от бк всё наверное завмит- вывод ввт в нормальную зону- щелчёк,или у кого чего- нормальное явление, как и у нас- после заглушения чвакает,и пыхает...

[an-64]

Какая грязь при пробеге меньше 1000 км?И кто сказал что это не норма?

[Achi]

А есть доказательства, что она не защелкивается? Я когда свою смотрел - была зафиксирована. Правда перед этим стартером крутил.

[мит]

А я когда снимал крышку . Ключом провернул распредвал. И только потом защелкнулось. Еще есть соображения что плунжер зависает в отверстии. Причин может быть две. Раз у нас масло подается в канал только в тот момент когда штифт на против отверстия. То при сдвиге корпуса нет протока масла. И там получаются отложения. Которые приклинивают его передвижение. И как раз в момент обкатки двигателя происходит большое передвижение абразивных частиц по масляным магистралям. Что и объясняет то что брякать начинает при малых пробегах. Ну и вторая причина - приклеивание верхней части плунжера к пластмасске что является упором для пружинки. Ведь она еще и упор для плунжера. На других таких изделиях как раз то и нет таких решений. И там все работает.Опять же что бы это проверить нужно разбирать рабочую муфту.А так только гадание .

[Achi]

Возможно она должна фиксироваться в момент начала прокрутки при запуске двигателя, ведь до его остановки присутствует давление масла на штифт. Или я не прав?
В 90% везение, что забьет канал или залипнет штифт на первых тысячах не верю.
Вообще считаю - муфта играет в общем бряке свою скрипку, но далеко не главную партию. И только за счет люфта штифта.

[olkhoff]

мит

кстати у меня брякало после покупки (декабрь 2013) весь прошедший год мониторил вопрос, но только в какой то момент заметил что только рыкает цепью при старте, а бряканья нет. Возможно после замены кронштейна, ремня и ролика помпы летом 2014 на 6000км. счас пробег 12500. эксплуатируется пипелац в основном супругой, по большей части город, с частыми заводками и пробками... масло пока не меняли (хотя пытались несколько раз это сделать, особенно после закипания от поломки помпы- но дилер он же сервис сказали до ТО не париться).

[Sasha49]

Ну и вторая причина - приклеивание верхней части плунжера к пластмасске что является упором для пружинки. Ведь она еще и упор для плунжера.

Судя по фото .Туда как раз масло давит сквозь щель. Т.Е наоборот стопор поддавливает. По фото плохо судить надо в руках подержать.

[мит]

Сообщение от olkhoff

мит

кстати у меня брякало после покупки (декабрь 2013) весь прошедший год мониторил вопрос, но только в какой то момент заметил что только рыкает цепью при старте, а бряканья нет. Возможно после замены кронштейна, ремня и ролика помпы летом 2014 на 6000км. счас пробег 12500. эксплуатируется пипелац в основном супругой, по большей части город, с частыми заводками и пробками... масло пока не меняли (хотя пытались несколько раз это сделать, особенно после закипания от поломки помпы- но дилер он же сервис сказали до ТО не париться).

А может вот это рыкание и есть звук от муфты. А редкие бряки связаны с натяжителем? Потому что когда я ставил ограничитель обратного хода на натяжитель как раз то на рыки это и не повлияло. А вот бряка с ним не разу как раз то и не было. И еще у многих клубней после модернизации натяжителя другими способами. Звук то ведь тоже остался.

[Evgenj]

У меня с СС не осталось посторонних звуков,
В первую секунду после ночной стоянки, лёгкий шелест цепи только слышно.
Пришлось тут пару раз заводить двигатель на нару минут и не прогревая глушить,утром получал идеально чистый запуск.

[zukko78]

[QUOTE=Алексей 13;441873]

Сообщение от мит

Это можно проверить. Снять переднюю крышку распредвала. Там будут отверстия в распредвалу. Подать давление воздуха. И если будет щелкать. То все нормально. Ну а если нет. Тогда такая же фигня.

Ты про какую крышку? Снять одну постель с рас. вала и дунуть в канал-не проблема . Машина пока одна разобранная есть на работе. Надеюсь за мои выходные ее не соберут-тогда проверю.

может уже было, но ту показано как это сделать - https://www.youtube.com/watch?v=z5MayXWERrQ

[vim]

История одной "муфты". Все цитаты с форума от одного товарища.

Привет всем 100000 км сегодня настало...начнем перечислять поломки
(забегу на перед все делали по гарантии)
1. 15000 поменяли ремень приводной(засвистел)
2. 65000 замена опоры двигателя задний (в районе коробки)
3. 91000 замена цепи
4. 93000 радиатор охлаждения лопнул и прокладка под ГБЦ поменяли(потекла),
5. 94000 замена кардана рулевой
6. 99000 замена левой опоры амортизатора
Да и еще забыл сейчас еще менять будут муфту опережение зажигания на распредвалу....
Снова бряк стоит в моторе

2013 года выпуска 2,5 года в эксплуатации
Муфту поменяли бряк прошел ....Посмотрим сколько отходит
А ОД почему не доволен ...потому что каждую поломку доказывал что это гарантия..

Прошло 300 км после замены муфты бряк снова появился..

А теперь рассуждаем и фантазируем

[parbor]

Желающим приговорить муфту к "расстрелу" рекомендую почитать форумы,например по рено-двигатель К4М-где это действительно больное место. Когда,как и зачем меняют.