[MYC]

Добрый вечер, друзья!
Понимаю, что сейчас в меня станут кидать тапками, - типа, "тут ВСЁ давно расписано!". В том-то и дело, что от обилия этого ВСЕГО голова как чугун, извилины расплетаются и т.п. Так что, если не в лом, помогите, пожалуйста, ответить на 2 вопроса.
1. Можно ли по классическим симптомам (рык, рывки, клевки и т.п.) понять, перескок уже произошёл, или нет?
2. Если перескок уже был, - можно ли лечить болезнь протяжкой?
Если можно, - пожалуй, нужно попробовать с Алексеем договориться, - авось 350 верст дотяну!
С уважением к ответившим, Михаил

P.S. Пробег 104 тк. Симптомы нарастали плавно последние 8-10 тк, В последнее время болезнь явно прогрессирует.

[дядя Вова]

Сообщение от MYC

Добрый вечер, друзья!...тут ВСЁ давно расписано!"....
С уважением к ответившим, Михаил...

И вам не хворать
Расписано всё не тут, а вот там http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15825, причем кратко и по-делу
Не буду "умничать" и нудничать- надо снять КК, прокрутить КВ, дабы натянуть правую ветвь цепи и посмотреть на вылет натяжителя. В идеале- сюда фото. Тогда все встанет на свои места.
Удачи!

[Achi]

Сообщение от дядя Вова

...надо снять КК... и посмотреть на вылет натяжителя...

И за одно метки проверь.

[vim]

Сообщение от MYC

- пожалуй, нужно попробовать с Алексеем договориться, - авось 350 верст дотяну!

Без "попробовать", Алексей поможет-он такой

[x-Rust]

Сообщение от MYC

Можно ли по классическим симптомам понять, перескок уже произошёл, или нет?

вот такая штука может помочь понять

купить можно вот тут
плюс телефон на андройке
и эта программа или её аналоги
http://android-tehno.ru/torque-pro-obd2-android

[parbor]

Для этого цепь должна перескочить так далеко,что заводиться раньше перестанет. И только в редких случаях,когда впуск прыгнет на 1-2 звена в другую сторону,чем у Влада,-есть шанс увидеть ошибку Р0340. А ошибка 0016 вовсе не показатель перескока. У себя иногда наблюдаю,контрольное вскрытие производил. ЕЛМка может лишь послужить толчком к вскрытию КК.

[x-Rust]

Сообщение от in-to

появилась возможность заменить цепь протяжкой!!!.

нуууу так то Алексея 13 очень трудно было подтолкнуть к смене цепи протяжкой пришлось кивать на технологию работы ОД мерса и хором (хаммер, 7мен, котослон, меддок и остальные ) перечислять достоинства такой замены... а потом все пошло как по маслу - ибо такое количество машин с подбитым ГРМ было только у него... а инструкции ОД предписывали менять с разбором торцевых крышек и заменой целиком замкнутой цепухи.
Зато видосы фотки посыпались потом даж не имея на руках деффектных машин уже можно было составить общее мнение
читайте отсюда ну или чуть раньше с 50-ой страницы.

Однако все что сделано за 2 года это был общий Великий Труд руками одного человека. А так бы и плюхались - у когото бы руки тряслись лезть в мотор. Мой мотор повода не давал. Так бы и топтались бы на месте.
А на данный момент технология отточена благодаря им до состояния когда можно сказать в ОД центре да пшли вы... И на улице разобрать за один день и собрать...

[in-to]

"Рустик" ! Не в обиду всем участникам прокладывания этого пути, что их не отблагодарил вовремя, с опазданием ВСЕМ, кого ты перечислил и остальным- Огромное спасибо! Ну и тебе , конечно-же!

[SYOrenburg]

На днях поставил обратно СС2, ну не нравится как "рычит" ивеко. Шумно очень. Заодно проверил как СС2 с ограничителем в 0.5мм-1.5мм. работает. Я его немного переделал, он у меня теперь работает как тойотовский почти, рыков неделю нету ТТТ, чтоб не сглазить)))) Ну не об этом сейчас. Заехал я позавчера в контору которая шлангами высокого давления занимается, у них стенд охеренный есть, проверять давление, так вот в натяже от ивеко клапан который в плунжере стоит оказывается не перепускной, а сливной! Открылся паразит при 0.3 бар. Что-то мой самодельный "станок" для проверки давления клапанов выполненный на основе "соска" для безкамерной резины наврал)))) или я что-то не правильно собрал. Ребята сказали что таким клапаном только водичку в ванной держать, чтоб не вытекала. И пружина стоковая в натяже от ивеко амно то ещё. Короче преимущество данного натяжа исключительно в ограничении обратного хода в диапазоне от 4 до 6мм. Этого достаточно для роликовой цепи, чтоб она ходила вечно! Для пластинчатой посмотрим, испытания уже идут по многим фронтам!

[7men]

Я вот так и не понял,почему на шляпке натяжа Ивеко у многих цифры разные набиты? Не подскажешь,Николай? Я сначала думал,что эти цифры каким то образом именно к давлению относятся.

[SYOrenburg]

натяж в одному и тому же движку, о каком давлении речь??? Тут скорее номера партии, даты производства, места пр-ва и т.д.

[Alt]

я вот тоже давно ивеко снял, может с недельку покатался, поставил родной, с ним гораздо тише заводится, машина гарантийная наблюдаю.Пробег 21000

[Влад-Саратов.]

Странно. У большинства пуски тихие с ИВЕКо. Да и в теории, там демфер всего 2-3мм.

[parbor]

Видимо,и у них качество изготовления и повторяемость параметров оставляют желать лучшего. Что то незаслуженно забыли вариант МИТа-разрезная трубка на плунжер. И увеличивать её длину при каждом контрольном осмотре для поддержания нужного обратного хода. Дёшево и сердито. При условии,что натяжитель сам по себе исправен и натягивает цепь. Или проточить,как 49 предложил-ещё и прижим возрастёт,цепь дольше проживёт.

[vim]

МИТ свою "приблуду" снял, я правда не понял почему

[parbor]

Ивеко актуален в большей степени для стоковой цепи. В плане страховки от перескока. А вот чтобы CZ перескочила-надо очень постараться. При её то глубокой посадке. Не готов даже оценить,насколько надо её для этого растянуть и при какой просадке плунжера это возможно. Поэтому после протяжки основной задачей вижу всегда натянутую цепь.Скакать уже нечему,.Полагаю,что до финиша.

[x-Rust]

Тот который начинается с буквы А

но меня заинтересовал так же тот который правый нижний в углу. Нашел к нему описание.

Вообще они все достаточно интересны

тот который с буквы L начинается он от фолькса какого то.. интересно как он устроен?



вообще некоторые из них интересны сами по себе - могут с определенными доработками пойти на испытание (даже тот который в правом верхнем углу, при условии что цепь с новья укорачиваем на 2 звена, он короткий он с трещеткой, при укорачивании цепи на левой ветке, подвижный башмак тут же упрется в корпус, ну вот и от корпуса и будет работать натяжитель)

тот который сваг 4737 - интересен тем что шток у него намного тоньше - и корпус натяжителя фиг когда развальцуется ...

и вообще все они как альтернатива стоковому в разных ситуациях - чтоб на стоковый забить громадный болт - ОН НЕ СТОИТ НЫНЕШНИХ 4400 рублей - а прямо скажем фуфлыжный конструктивно и качество металла хреновое!!!!