Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.11.2016, 11:25   #103
vlad_sam
Завсегдатай
 
Аватар для vlad_sam
 
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: Белово, Кузбасс
Сообщений: 1,200
vlad_sam Всё впереди
По умолчанию
Нет видео...
__________________
New Actyon 2012, G20D, Elegance+допы, 2WD, АКПП, белый.
vlad_sam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2016, 11:32   #104
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vlad_sam Посмотреть сообщение
Нет видео...
Теперь есть Благодарю за подсказку!
__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 20:06   #105
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
Легче ли угнать автомобиль с автозапуском?


«Плановое похолодание на длительный срок неизменно вызывает резкое многократное увеличение числа желающих сделать в своем автомобиле тепло и уютно» - I-й закон Автозапуска. Некоторые, руководствуясь вопросами экономии, говорят, что не любят автозапуск. Хотя сложно представить, как можно не любить, чтобы при выходе из дома у тебя был прогретый автомобиль и тепло в салоне. Возможно, и правда, кому-то нравится скребком счищать сантиметры инея на промерзших стеклах и ждать по 15 минут пока стрелка температуры хоть немного сдвинется. Другие же выбирают подходящий себе технически и финансово вариант. И, выбирая, задаются, казалось бы, логичным вопросом – машину же легче угнать, раз она заведена.



Если вы будете делать автозапуск «своими силами» - сами, так как вы хорошо разбираетесь в машинах или попросите друга из соседнего подъезда, так как он уже два раза перебирал двигатель (тот самый, который надо будет запускать автоматически), то маловероятно, что из этого выйдет что-то хорошее. А вот если обратиться к людям, чья профессия это работа с автоэлектрикой, а точнее даже установка дополнительного оборудования и защита от угона, то вам подберут и реализуют автозапуск без потери охранного потенциала.

Начнем с базы. Сигнализация. Есть системы с функцией автозапуска, есть без нее. Выбирать надо, разумеется, с функцией автозапуска. Но, есть важное «НО!». Наличие функции автозапуска вовсе не означает, что этого достаточно. К сожалению, не все так просто. Всё не происходит само собой, как, например, при установке SIM-карты в мобильный телефон, когда все настройки происходят в автоматическом режиме. Даже если сигнализация умеет обходить штатные протоколы (подробнее ниже), все равно требуются дополнительные работы по программированию. Которые требуют знаний, навыков, времени. Чтобы реализовать запуск помимо базовой установки сигнализации требуется произвести подключение ко всем группам потребителей, отвечающих за запуск и работоспособность автомобиля, «обучить сигнализацию» определенным алгоритмам, обойти штатный иммобилайзер. Автозапуск это формула «Сигнализация+Х+работы по реализации запуска», где Х – это дополнительное вспомогательное устройство (группа устройств). Именно в способе обхода штатного иммобилайзера и лежат различия между технологиями запуска. На сегодняшний день есть три варианта обхода:

1. Клон ключа + модуль обхода штатного иммобилайзера.

2. Модуль бесключевого запуска.

3. Клонирование ключей без применения дополнительных модулей сигнализациями Pandora или StarLine посредством сервисов Pandora CLONE или StarLine CopyKey.

Более подробно о каждом способе по порядку. Самый примитивный вариант, создающий уязвимость, это ключ или чип, закрепленный прямо на замке зажигания. Этот метод не применяется, так как позволяет запустить двигатель автомобиля буквально отверткой, без всякой подготовки.


1. Вариант с классическим модулем обхода и чипом (ключом) внутри него.



Модуль обхода включается только при поступлении от сигнализации команды на автозапуск, и поэтому данный вариант менее опасен.

Однако, модуль обхода соединяется с сигнализацией проводом, по которому он получает от сигнализации управляющий импульс или кодированный сигнал (DI-03). Таким образом, обнаружив блок сигнализации или этот провод, можно подать на него импульс, активирующий чтение ключа, или по проводу добраться непосредственно до обходчика, чтобы извлечь из него чип (ключ).

С точки зрения подготовленных угонщиков, этот метод не более затруднителен, чем любой иной, так как у них всегда есть при себе средства для обхода штатного иммобилайзера, и они не будут заниматься поиском обходчика, чипа или ключа. Полезным такой обходчик может быть только для начинающих угонщиков, которые даже не знают, как им обойти штатный иммобилайзер. В этом случае он (а точнее вы, выбрав этот способ) может оказать им большую услугу.

Тем не менее, при наличии эффективного противоугонного комплекса, тип обходчика не имеет значения, так как противоугонные свойства обеспечиваются именно им, а не штатным иммобилайзером. А значит, и вопрос стойкости штатной системы просто не актуален. Вне зависимости от того, каков уровень подготовки угонщиков и их оснащения.


2. Бесключевые обходчики.



Основная цель данного типа обходчиков - избавиться от чипа (ключа) в салоне, и тем самым исключить возможность их использования для угона автомобиля. На первый взгляд, это сразу ликвидирует возможность их использования неподготовленными угонщиками в своих целях, но это не совсем так.

Многое зависит от того, каким способом организовано управление этим обходчиком. Если управление сделано простым импульсом - то особого преимущества перед классическим обходчиком этот тип не имеет. Даже наоборот. Отсутствие чипа (ключа) в машине успокаивает владельца, а при обнаружении блока сигнализации или провода управления, на который подается импульс, этот обходчик разрешит запуск двигателя без особых проблем. Исключением тут могут быть разве что автомобили с кнопкой Start/Stop, на которых рулевое управление не разблокируется при обходе бесключевым модулем.

Если бесключевой обходчик управляется кодированным сигналом, то его можно считать действительно безопасным решением. Несмотря на то, что угонщики могут получить доступ к формату этого сигнала и воспроизвести его, это подразумевает определенный уровень подготовки и знания особенностей конкретной машины, то есть просто так «голыми руками» такую машину взять не получится.

И опять-таки. При наличии эффективного противоугонного комплекса, бесключевой обходчик поможет сделать его безопаснее, но основную роль в защите автомобиля все равно будут выполнять нештатные системы.


3. Обходчик, встроенный в противоугонную систему.



Новая ступень в эволюции технологии автозапуска – сервисы Pandora CLONE и StarLine CopyKey. Это абсолютно точно оптимальный вариант на сегодняшний день, так как вся обработка сигналов и криптография заключены внутри корпуса сигнализации, и нет никакой возможности добраться до них, кроме как пройти все рубежи авторизации, предусмотренные системой. Не поможет ни прямой доступ к блоку сигнализации, ни его вскрытие. Даже исследование блока системы в лабораторных условиях займет несколько дней (а скорее даже недель), и даст возможность извлечения кодов только для данного конкретного экземпляра сигнализации, из-за чего смысл подобных действий полностью пропадает.

Важный момент. Использование обходчика, встроенного в сигнализацию, упрощает построение противоугонного комплекса и позволяет более рационально выстроить его структуру. К тому же, он не удорожает комплекс, а при реализации запуска наоборот, даже снижает итоговую смету по сравнению с более устаревшими способами. Единственный минус, временный, список автомобилей, которым это доступно, пока что не покрывает и половины модельного ряда, представленного в России. Хотя и весьма внушительный.


Пара слов о Webasto.



Вопрос, что правильнее использовать – Webasto или автозапуск, регулярно возникает и обсуждается на различных площадках.

В качестве доводов в пользу Webasto обычно называют прогрев двигателя до его запуска, более низкий расход топлива и безопасность в смысле защиты автомобиля от угона. В целом, этот метод прогрева считается более "интеллектуальным" и "корректным".

Однако, использование подогревателей имеет ряд существенных недостатков, которые проявляются при определенных условиях эксплуатации.

- Во-первых, Webasto потребляет немалый ток. При режимах эксплуатации автомобиля с частыми прогревами и короткими поездками, использование Webasto может стать причиной постоянного недозаряда аккумулятора автомобиля, и даже ускорить его выход из строя.

- Во-вторых, Webasto греет двигатель и салон, но КПП при этом остается холодной, и чересчур резвый старт может привести к её повреждению.

- В-третьих, Webasto не может охлаждать салон летом, и это тоже является большим недостатком.

- И наконец, при прочих равных, установка Webasto как правило оказывается дороже, чем сигнализации с автозапуском, и сравнима с ценой полнофункционального противоугонного комплекса. При этом, комплекс, как следует из его названия, выполняет охранные и противоугонные функции, а в качестве сервисной опции - дает возможность автозапуска двигателя.

Таким образом, применение Webasto оказывается целесообразным в случаях, когда котел установлен штатно, или когда на автомобиле сложно (невозможно, небезопасно) реализовать автозапуск двигателя. Тогда в его использовании есть прямой смысл.

В идеале же, Webasto и автозапуск нужно использовать последовательно. Предварительный прогрев двигателя котлом снижает нагрузку при запуске и увеличивает ресурс двигателя. А последующая работа двигателя в течение 20-30 минут решает проблемы с недозарядом аккумулятора, прогревом КПП и позволяет установить в салоне необходимую температуру.

Что более приемлемо для Вас – решать, конечно же, только Вам. Лучше всего – проконсультироваться (телефоны тут), рассмотреть различные комбинации, исходя из того, какой у вас автомобиль и какой режим его эксплуатации. Тогда автозапуск не будет ослаблять охрану, а будет только согревать вас и ваш автомобиль долгими зимними днями, вечерами, ночами и по утрам.
__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2017, 18:59   #106
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
Новый адрес обслуживания.
31.05.2017

Уважаемые Клиенты!
Защитить свой автомобиль от угона стало еще проще и удобнее. Ведь теперь наша сеть по защите от угона стала ближе жителям Юго-Восточной

части Санкт-Петербурга.

За 15 лет работы нашей компании десятки тысяч автовладельцев выбрали Автостудио. И не пожалели. Попытки угона их автомобилей заканчивались

ничем для угонщиков. Автомобили оставались у законных владельцев.

Каждый раз, запуская новые площади, мы улучшаем все аспекты нашей работы. Оценить это вы можете начиная с 5 июня. Открыта предварительная

запись в работу. Ждем Вас ежедневно с 9 до 21, без обеда и выходных.

Наш новый адрес: 12й километр Мурманского шоссе д. 9, Автополе (рядом с МЕГА Дыбенко).
Звоните (812) 702-38-80

__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2017, 20:09   #107
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
Bluetooth в охранных системах

19.05.2017



Лидеры российского рынка автомобильных охранных устройств Pandora и Starline

в своих новинках стали делать акцент на использование в управлении автомобильными сигнализациями и

иммобилайзерами технологии Bluetooth 4.2 взамен повсеместно используемого радиоинтерфейса, работающего на частоте 2,4 GHz или 868MHz.

Попробуем разобраться в преимуществах новой технологии.

Автомобильные сигнализации и иммобилайзеры, изготовленные на базе многофункционального радиоинтерфейса, позволяют владельцу расширить их функционал, используя

дополнительные беспроводные блоки и метки, работающие по выделенному радиоканалу связи с основным модулем охранной системы автомобиля.

Их основная задача – увеличение защищенности автомобиля от угона, идентификация владельца при снятии с охраны автомобиля, блокирование системы в случае разбойного

захвата транспортного средства.

При этом управление охранной системой основывается на малоинформативных кнопочных брелоках-метках, что зачастую не позволяет владельцу в полной мере контролировать

состояние автомобиля и управлять системой охраны. Данная технология не подразумевает наличия дружелюбного интерфейса. Обновление программного обеспечения подобной

охранной системы возможно только через USB-порт, что не всегда удобно.




С развитием технологий в охранные автомобильные системы производители интегрировали GSM-модуль, позволяющий более эффективно и оперативно оповещать владельца о

возникающих внештатных ситуациях, происходящих с автомобилем. Для обеспечения передачи служебной информации, контроля и мониторинга состояния автомобиля и

управления им используется Интернет-соединение через сотовую сеть.

Основной проблемой при организации данного функционала стала необходимость обеспечить постоянное и стабильное соединение автомобиля с Интернетом, особенно в местах

плохого покрытия GSM-сети (подземные парковки, зоны с низким качеством 3G/4G сигнала и другие места), а также при нахождении в роуминге.

Pandora и Starline решили данную проблему путем реализации встроенного многофункционального Bluetooth-интерфейса в свои охранные устройства и модули расширения и

управления системами автомобиля, совместимые с данным функционалом.

Основным преимуществом для потребителя от применения технологии Bluetooth 4.2 в охранных устройствах является то, что она позволила в полной мере реализовать удобную и

бесперебойную работу охранной системы автомобиля, позволяющую владельцу находиться на связи со своим автомобилем в любых условиях, независимо от наличия или

отсутствия сотовой связи поблизости, при этом обеспечить высокий уровень сервиса и защиты от взлома и угона.




Сигнализация автоматически переключается на предпочтительный и стабильный канал связи, в зависимости от окружающих условий. Объединение интерфейсов управления

охранной системой автомобиля с использованием сотовой связи (GSM-канала), традиционно используемого в автомобильных сигнализациях радиоканала дальнего действия, и

быстрого, эффективного и информационно емкого канала ближней связи по BT-технологии, работающего на расстоянии до 70 метров, позволяет дистанционно управлять машиной

как с помощью брелока, идентификационной метки или сотового телефона.

Использование смартфона для постановки или снятия с охраны сигнализации, удаленного запуска двигателя или его подогрева, трекинга и даже беспроводного обновления

прошивки сигнализации, и все это без абонентской платы, делают для владельцев автомашин функционал Bluetooth наиболее привлекательным.




Несомненным плюсом будет интуитивно понятный и информативный интерфейс специально разработанных мобильных приложений для управления системой охраны. Кроме того,

телефон или умные часы можно использовать как метку-иммобилайзер, позволяющую автоматически авторизовать владельца и использовать функционал «свободные руки».




Pandora одним из первых среди производителей реализовала в своих устройствах полноценный BT-интерфейс, объединив в нем удобство, надежную взаимосвязь различных

периферийных устройств и датчиков между собой, сохранив при этом низкое энергопотребление и компактные размеры.

Например, Pandora оснастила миниатюрный модуль управления замком капота RHM-03 BT возможностью обмена данными по технологии Bluetooth 4.2 с сигнализацией Pandora

DX-90 BT или телеметрическими комплексами Pandect X-1000 BT, Pandect X-1900. Аналогичным интерфейсом снабжена и метка-брелок иммобилайзера BT-760. Инженеры добились

высокого уровня защиты канала связи от взлома и перехвата сигнала путем собственного алгоритма криптозащиты и уникальных надстроек протокола.

Автомобильные охранные устройства StarLine 5-го поколения также оснащаются инновационным «умным» интерфейсом для управления и контроля автомобиля по защищенному

каналу Bluetooth Smart. Данный функционал реализован в охранно-телематических комплексах StarLine X96, StarLine AS96 BT и StarLine E95 ВТ, он имеет хорошую защиту от

сканирования кодграбберами и обладает высокоскоростными характеристиками передачи данных между устройствами.

Чтобы воспользоваться последними достижениями в области защиты от угона и в любых ситуациях быть в курсе о состоянии и местоположении вашего автомобиля, достаточно

просто позвонить в любой филиал Автостудио.
__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 13:22   #108
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
Попытка угона BMW X1.

Накануне ночью у нашего клиента пытались угнать его автомобиль BMW X1. Смотрите фото. Клиент всегда паркуется на

ночь около своего дома. Утром его ожидал сюрприз одновременно и неприятный, и приятный. Ничего позитивного,

разумеется, нет, в том, что твой автомобиль пытаются угнать. Но когда он остается в итоге у тебя - факт, безусловно,

положительный.

Ранее наши специалисты установили на автомобиль базовый противоугонный комплекс без оповещения.

Попытку взлома и угона автомобиля владелец обнаружил с

утра – на водительской двери был провернут и выдран цилиндр замка. Это классические действия угонщиков для

автомобилей BMW. Далее угонщики проникли внутрь. Но на этом попытка угона закончилась. Установлен противоугонный

комплекс, на который наткнулись угонщики. Его взломать - это не цилиндр свернуть. Требуется время, инструмент, да и

не факт, что вообще в итоге получится справиться с комплексом. Поэтому в реальной жизни угонщики бросают такой

автомобиль. Что и произошло в этом случае. Личные вещи из салона автомобиля не пропали. Так что это было не

проникновение с целью кражи вещей. Это была попытка угона.

Диагностика отклонений в работе комплекса не выявила. Клиент на своем опыте понял важность обратной связи. В

данную минуту дорабатываем противоугонный комплекс, делаем усиление.

Про защиту от взлома цилиндра замка водительской двери мы уже рассказывали в этой СТАТЬЕ.
Обязательно прочтите.



И кстати! В любой момент Вы можете БЕСПЛАТНО проверить работоспособность

установленного оборудования по 10 параметрам в любом удобном филиале нашей сети.

Звоните и записывайтесь.

АВТОСТУДИО ПРЕДУПРЕЖДАЕТ: ОТСУТСТВИЕ ПРОТИВОУГОННОГО КОМПЛЕКСА ОПАСНО ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ!
__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2017, 20:21   #109
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
Выходит в продажу новинка - Pandect X-3110





Специалисты Pandora со второй половины июня начали выпуск обновленной модификации микросигнализации Pandect X-3110, сменившей модель X-3010.
По аналогии с моделью серии – Pandect X-1900, она будет доступна в двух вариантах исполнения, отличающимся наличием модуля связи 2G или 3G.



Этот компактный охранный комплекс, выполненный в моноблочном исполнении, легко интегрируется в любой современный автомобиль,
благодаря наличию цифровых 2CAN+LIN шин и минимальному вмешательству в бортовую систему машины. Кроме того, в модуль охранной
микросистемы был добавлен Immo/Key порт для бесключевого обхода штатного иммобилайзера с поддержкой сервиса Pandora Clone.



Усовершенствование коснулось и основного блока управления охранно-сервисной системы Pandect X-3110. Была произведена доработка
схемотехники комплекса, установлен более эффективный по производительности и менее энергозатратный контроллер ARM STM32F767.
В микросигнализации применен современный Bluetooth-трансивер, обеспечивающий большую дальность связи по защищенному каналу в 868 MHz,
с одновременной поддержкой обмена информации с 12 внешними охранными и телеметрическими модулями, включая различные радиореле,
метки, радиомодуль моторного отсека, спутниковые приемники и др.



Также следует отметить надежность и качество сопряжения с любыми мобильными устройствами связи. Управление охранным комплексом
с телефона, трекинг и телеметрия стали более удобными и доступными.
Программное обеспечение Pandect X-3110 позволяет в полной мере использовать доработанный функционал фирменного интернет-сервиса компании
Pandora p-on.ru, и ставит ее на один уровень с более дорогими моделями производителя (Pandect X-1900, Pandora DX-90BT).



Приятным дополнением к основному блоку станет силовой релейный модуль RMD-5M для организации дистанционного запуска двигателя автомобиля,
который входит в комплект устройства.
Совсем скоро новинка появится в Автостудио, а пока что вы можете записаться в лист ожидания, и при поступлении станете первым обладателем
обновленной охранно-телеметрической системы Pandect X-3110. Достаточно просто позвонить в любой филиалАвтостудио.
__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2017, 21:36   #110
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
Зачем и куда угоняют машины?


Последние годы отмечается снижение количества случаев угона автомобилей в нашей стране, но это не означает, что полиции
удалось искоренить данный вид преступлений.

Статистика свидетельствует, что каждые 30 минут кто-то из владельцев лишается своего автомобиля в результате угона.
При этом число вскрытий автомашин с целью кражи личного имущества, находящегося в салоне значительно больше.

Данные факты подтверждают, что автовладельцам необходимо ответственно подходить к обеспечению сохранности своего
имущества, в том числе с использованием современных качественных охранных систем, наиболее эффективно препятствующих
хищению транспортных средств.

Разберем три основных направления хищений автомобилей:

угон с целью реализации автомобиля конкретному заказчику;
разбор машины на запасные части и последующая реализация их на вторичном рынке;
хищение с целью реализации всевозможных мошеннических схем.
Рассмотрим подробнее каждое направление.

1. Угон с целью легализации и последующей продажи

Угон «под заказ» в настоящее время, по данным ГУУР МВД России является наиболее распространенным способом хищений.



«Двойник»
Преступники, похищая определенный автомобиль, должны в последующем легализовать его. С этой целью проще всего подобрать
подобную угнанной машину-двойника, с аналогичными характеристиками (модель, цвет, комплектация), зарегистрированную, как
правило, в другом регионе, изготовить поддельные документы и перебить VIN-номера на украденном автомобиле. Для подбора
«двойника» используется информация из баз данных дилеров, автосервисов, магазинов, торгующих запасными частями.

Двойник «тотальника»
Также для этих целей используются настоящие документы от автомашин, не подлежащих восстановлению после ДТП, пожаров или
иных внешних воздействий. В этом случае на угнанном автомобиле преступниками изменяются только идентификационные обозначения
на кузове, что затрудняет выявление факта подлога.

Двойник за рубежом
Кроме того, автомобиль могут подвергнуть «очистке», используя данные «двойника», фактически находящегося в другой стране, путем
фиктивного растаможивания и оформления новых регистрационных документов на похищенный автомобиль.

Сбыт в другие страны
В случае если машину угоняют для последующей перепродажи за границей, данные действия не производятся, так как процессом легализации
занимаются другие люди, используя те или иные способы, распространенные в конкретной стране нахождения угнанного автомобиля. Но спрос
на такого рода заказы существует, как существуют и каналы переправки машин через границу РФ (чаще всего в страны Средней Азии – Киргизстан, Монголия).

2. Хищение для последующего разбора на запасные части
Несколько лет назад автоугонщиков в крупных городах в первую очередь интересовали премиальные модели автомашин, а в провинции
в основном – продукция отечественного автопрома. Экономический кризис, а с ним ослабление рубля и рост стоимости запчастей, внес
свои коррективы в преступный бизнес, что также подтверждает и статистика угонов по маркам машин.

Разобрали и продали

Разборка автомобилей
В зону риска попали бюджетные и популярные иномарки (Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Duster, Volkswagen Polo и другие недорогие автомобили),
угоняют которые чаще всего с целью сбыта их в разобранном виде. Для этих же целей угоняют редкие машины и снятые с производства, запчасти
на которые трудно найти.

Данный «бизнес» приносит хороший доход угонщикам в современных реалиях, так как владельцы подобных авто, как правило, не тратятся
на хорошие охранные комплексы и пренебрегают дополнительными мерами безопасности. Для автоворов – это лакомый кусочек, а спрос
на дешевые запчасти дополнительно стимулирует угоны машин с целью последующего разбора.

В «цветмет»

Отдельной строкой в статистике хищений авто проходят кражи старых и брошенных во дворах авто с целью сдачи их на металлолом.
Владельцы зачастую вспоминают о том, что у них есть машина только тогда, когда им выставляют требования об уплате налога,
а снять ее с учета не представляется возможным, так машины физически нет. Пункты приема лома забирают машины на утилизацию
без документов, путем заключения рукописных договоров, в которые заносится фиктивная информация об автомобиле и ее владельце.

3. Угон с целью мошенничества
Полицейские также не перестают раскрывать и всевозможные мошеннические схемы, связанные с угоном автомобилей. Это и похищение авто
с целью получения вознаграждения за его возврат, и сговор владельцев с автоугонщиками для извлечения дохода путем продажи автомобиля
за рубежом и обращения в страховую компанию о факте угона. Подобные схемы применяются и в области кредитования. Способов мошенничества
множество и постоянно появляются новые.

Вывод
Как говорил Юрий Деточкин из фильма «Берегись Автомобиля»: «Человек, как никто из живых существ, любит создавать себе
дополнительные трудности. Именно этим объясняется желание иметь собственный автомобиль». А чтобы обезопасить его от угона,
сберечь свои нервы, необходим комплексный подход к организации системы охраны машин с применением качественных
противоугонных систем
, комбинировании механических и электронных средств защиты, выбор и установку которых следует доверять только профессионалам.

Для этого достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио, специалисты которого бесплатно проведут подробную консультацию и
порекомендуют наиболее подходящие именно вашему автомобилю устройства.
__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2017, 20:49   #111
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
В продажу поступает Pandora DX-90B!



Семейство двусторонних сигнализаций, выпускаемых под торговой маркой Pandora пополнилось Lite-версией флагманского устройства производителя получившей индекс DX-90B.

Новинка, также как его старший брат (Pandora DX-90BT) обладает расширенным функционалом и передовыми характеристиками, выделяющими его среди множества подобных устройств других производителей.

Автозапуск на любой автомобиль

Oхранный комплекс совместим с большинством современных автомобилей благодаря наличию 2CAN/LIN-шин, также он позволяет реализовать возможность дистанционного запуска двигателя, минуя блокировку иммобилайзера, с помощью интегрированных алгоритмов обхода по технологии IMMO-KEY.

Стильный и эргономичный брелок

Обмен данными между управляющим блоком Pandora DX-90B и стильным и эргономичным брелоком управления Pandora D-010, оборудованным большим информативным OLED-экраном, осуществляется по защищенному радиоканалу повышенной дальности на частоте 868 MГц.

Bluetooth


Полноценный Bluetooth 4.2 интерфейс сигнализации отвечает за коммуникацию с дополнительными охранными модулями, реле и радиометками производителя (BTR-101, RHM-03BT, DMS-100BT) при минимальном энергопотреблении и максимальной защите от помех и перехвата сигнала.


С помощью технологии Bluetooth охранно-телеметрический комплекс Pandora DX-90B взаимодействует и с мобильными устройствами (смартфон, «умные» часы), а фирменное приложение позволяет управлять охранными и вспомогательными функциями, получать телеметрические данные, обновлять ПО и задавать необходимые настройки дистанционно, на удалении до 70 метров от автомобиля.

Метка в комплекте


Приятным дополнением будет противоразбойная метка, уже входящая в комплектацию устройства. Ну и, конечно, доступная цена, которая вас приятно удивит.

Чтобы установить Pandora DX-90B в ваш автомобиль достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио
__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2017, 21:07   #112
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
Попытка угона! Mitsubishi Outlander

В нашу компанию обратился клиент после попытки угона Mitsubishi Outlander. В 2015 году был установлен базовый противоугонный комплекс с оповещением, замками и иммобилайзером. Который и от угона защитил, и о несанкционированной попытке проникновения оповестил.

Ночью в 1:50 сработала сигнализация. Типичный жилой двор в спальном районе на юге Москвы. Автомобиль располагался напротив подъезда лицевой стороной к дому. В режиме охраны сработала тревога открытия багажника. Владелец мгновенно спустился к автомобилю, осмотрел его и вернулся домой. Утром, собираясь ехать на дачу, обнаружил, что отсутствует один из плафонов подсветки госномера, а второй свисает на проводах.

Очевидно, что угонщики попытались попасть в салон автомобиля через дверь багажника, сняв плафоны и получив доступ к тяге открытия замка багажника изнутри. Это известная уязвимость в защите на Mitsubishi Outlander. Установленный комплекс на первоначальном этапе отбил атаку угонщиков. Известно, что угон никогда не происходит без подготовки, без разведки. Угонщики произвели первый подход, попытались произвести взлом, столкнулись с нашим комплексом и, поняв, что с автомобилем будут бороться долго, и не факт, что успешно, оставили автомобиль нашего клиента, предпочтя искать другой, незащищенный.




Диагностика работоспособности комплекса неисправностей не выявила, все компоненты работают в штатном режиме. Первый барьер отработал должным образом, не допустив проникновения внутрь и оповестив владельца о тревоге. Взломать систему оповещения – пустая трата времени, диалоговая кодировка с криптостойким кодом и индивидуальными ключами шифрования этого не позволяют делать по состоянию развития технологий на сегодняшний день. Остальные же барьеры остались не задействованы. А вот и отзыв клиента:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=s9OPCR4s44o&feature=youtu.be[/video]

В этой истории счастливая концовка. Клиент по этому поводу сказал: "...с Вашей системой я всегда спокоен за свою машину. ...". Позволим себе немного поправить – важна не только система, но и устанавливающие ее руки и голова.

А ваш автомобиль надежно защищен? Даже если установлено что-либо, вы уверены, что спустя год-два-три все компоненты защиты исправны и работают как швейцарские часы? Приезжайте в Автостудио на бесплатную диагностику по 10 пунктам и просто убедитесь, что так и есть. Кто знает, если будет попытка угона вашего автомобиля, все ли элементы защиты отработают должным образом?

Максимально защитить автомобиль можно благодаря комплексным решениям. Звоните или приезжайте в любой из наших установочных центров, наши специалисты помогут подобрать наиболее подходящий для Вас вариант.
__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2017, 19:54   #113
Kott
Новичок
 
Регистрация: 02.08.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 39
Kott Всё впереди
По умолчанию
Приветствую,
Есть вопрос по корректности установки сигнализации.
Автомобиль SY Actyon 2017 г.в., комплектация престиж, ключ обычный, не кнопка.
Поехал к офф. представителю alarmtrade ставить сигнализацию и подогрев вебасто.
Насоветовали pandora dx-90l, т.к. в случае выхода прошивки с поддержкой SY можно потом легко настроить автозапуск без дубля ключа. В каталогах заявлена была интеграция со штатной сигнализацией.
При постановке штатной сигналкой складываются зеркала, работает управление подсветкой и тд.
Оставил машину на сутки им, приезжаю, говорят: интеграция со штатной сигналкой невозможно, только для топ модели SY которая с бесключевым доступом и кнопкой. По кану она тоже почти ничего не отдает, подключили по аналогу.
Соответственно, когда пользуюсь пандорой зеркала не складываются, подсветка салона не загорается, внешняя подсветка гаснет по таймауту, а не с кнопки. По сути сигналка только запирает-отпирает ЦЗ и пинает вебасту. На запросы по более глубокой интеграции говорят что это невозможно.

Это правда? Кто в теме? Правда что с SY так все плохо? До этого были тойоты, ставили на них старлайны - проблем вообще никаких.
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2017 года. 2,0л(149лс), АКПП, AWD, Prestige, Webasto.
Kott вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 20:44   #114
Autostudio.Михаил
Партнёр Клуба
 
Аватар для Autostudio.Михаил
 
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Мск/Спб
Сообщений: 147
Autostudio.Михаил Всё впереди
По умолчанию
Добрый день Kott!
На данный момент на автомобиле SY Actyon 2017 г.в., c обычным ключем интеграция по CAN
минимальна, при аналоговом подключении сигнализация полноценно выполняет охранные
функции. Управление штатной сигнализацией невозможно.Для реализации складывания зеркал на Вашем автомобиле потребуются дополнительные подключения доп каналов.
__________________
Autostudio - партнер Клуба.
Защита от угона в Москве и Санкт-Петербурге.
Autostudio.Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 13:26   #115
Zavil
Новичок
 
Регистрация: 15.09.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Zavil Всё впереди
По умолчанию
Форумчане, хочу поставить комплекс Sherkhan mobicar-1 на Actyon 2012 год.

Сейчас стоит только ЦЗ. Машина БУ, у бывшего владельца стояла какая то сигналка, но он все убрал перед продажей (по крайней мере так говорит).

В мобикаре куча датчиков всяких, автозапуск, дтп, наглоны, удары, плюс буду докупать отдельно блок двигателя. Боюсь, что с установкой могут проблемы возникнуть из-за прошлого владельца, хрен знает, что он там ставил и убрал ли. Можно будет интегрировать, или лучше сразу покупать комплекс попроще, без дополнительных датчиков?
Zavil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 13:34   #116
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: дорогая моя столица, золотая моя Москва
Сообщений: 7,294
дядя Вова Отрок
По умолчанию
Шерхан- зло
__________________
New Actyon, c3g2a05
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 14:48   #117
Zavil
Новичок
 
Регистрация: 15.09.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Zavil Всё впереди
По умолчанию
Да не скажите, у меня у зятя стоит, у пары коллег на работе. Они не жалуются, ставили новую систему в 2016 году. Но сразу предупредили, что надо хороший сервис подыскать, чтобы настроили мозги грамотно.

Последний раз редактировалось WetY; 15.09.2017 в 15:14. Причина: Излишнее цитирование (читай правила форума)
Zavil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 15:10   #118
Kott
Новичок
 
Регистрация: 02.08.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 39
Kott Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Autostudio.Михаил Посмотреть сообщение
Добрый день Kott!
На данный момент на автомобиле SY Actyon 2017 г.в., c обычным ключем интеграция по CAN
минимальна, при аналоговом подключении сигнализация полноценно выполняет охранные
функции. Управление штатной сигнализацией невозможно.Для реализации складывания зеркал на Вашем автомобиле потребуются дополнительные подключения доп каналов.
Огромное спасибо за ответ. А можно какую то информацию или ссылку как подключить зеркала на доп канал? Чтобы я ребятам смог передать. Я вполне допускаю что SY они просто не очень знают, надо подсказать где искать.
Жил бы я в МСК или СПб - к вам бы подъехал без вопросов...
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2017 года. 2,0л(149лс), АКПП, AWD, Prestige, Webasto.
Kott вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 15:25   #119
Kott
Новичок
 
Регистрация: 02.08.2017
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 39
Kott Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Zavil Посмотреть сообщение
Да не скажите, у меня у зятя стоит, у пары коллег на работе. Они не жалуются, ставили новую систему в 2016 году. Но сразу предупредили, что надо хороший сервис подыскать, чтобы настроили мозги грамотно.
там одна проблема - машины с ним очень часто уезжают без владельцев.
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2017 года. 2,0л(149лс), АКПП, AWD, Prestige, Webasto.
Kott вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

...
SYKOR