[bacs]

Покатался несколько дней. Разницы вообще не ощутил.

[Макс_Vlg]

Докладаю: ЕГР был отключен давно. Ошибка не выскакивала. Решил-таки довести все до ума и вставил 15 ом-ный резистор. Машина стала работать на холостых как-то жестче, но при движении однозначно мягче, эластичнее что ли. Резвости вроде как не поубавилось, но исчезли провалы. Единственно, заметил, что немного стал больше расход. Но пока ориентируюсь на моментный. Посмотрю на средний по пробегу.

[Дрюня 407]

Интересно, в каком виде мозги видят резистор? Машина на холостых, или ужЕ за сотку?

[Макс_Vlg]

Искренне не готов сказать как видят и почему. Да и какая связь. Пробег же чуть менее 100. Но вот что было, не мог понять. Иногда машина вставала колом, не реагировала на педаль газа вообще. Грешил на трабл с сигналкой. Так говорили: "типа в центральную жилу устанавливать низзя". Лечилось глушением, постановкой-снятием и все. Не могу сказать, что часто трабл был, но возникал по наблюдениям тогда, когда глушил авто не с сиги. а потом без постановки-снятия заводил. Думал все логично. Теперь - неделя (после установки резистора) полет нормальный. как ни провоцирую!

[alex993]

Я думаю резистор не стоит ставить, потому что мозги работают исключая егр. Кто поставил резистор - мозг видит егр и не добавляет кислород, поэтому повышенный расход топлива. Так что катаем с горящей ошибкой или чипуем.

[Alexander1979]

я откатал с резистором больше 1000 т.км., расход упал - в городе чуть меньше чем на 0,5л/100, а за городом на 1 л/100!

[Макс_Vlg]

Пардон, сразу оговорюсь. неделю как поставил. Езжу по 20 в сутки. Так что говорить о повышенном расходе рано. (может вообще прожиг). И потом, ЕГР работает-то только на холостых. Другое дело, что происходит с мозгами в движении, когда ЕГР отключен. Не знаю. Полагаю Лом курит тему много лучше.

[beetl]

10 т. км с резистором, расход на 0.6-0.8 литра меньше. Прожиги через 1100-1200 км.

[Дрюня 407]

Сообщение от Максим Александрович

Пардон, сразу оговорюсь. неделю как поставил. Езжу по 20 в сутки. Так что говорить о повышенном расходе рано. (может вообще прожиг). И потом, ЕГР работает-то только на холостых. Другое дело, что происходит с мозгами в движении, когда ЕГР отключен. Не знаю. Полагаю Лом курит тему много лучше.

Максим,ка раз,на холостых он закрыт и после 100 кмч тоже,про обороты не помню,вроде после 2500 на замке.

[autounit747]

Более 8 т.км с резистором, мгновенный расход больше, общий примерно на том же уровне. Трасса-город 50/50 Провалов ("ямы") нет, динамика не изменилась.

[SKYFOX]

знакомый на патруле Y 61 zd30 tdi. придушыл негра.. с новья. через полгода перегрел голову и трещина как следствие..так мысли вслух. а там все проще намного.

[cigord]

негр и перегрев гбц никак не связанны
а вот сажа это абразив, присутствие ее в цилиндрах приводит к повышенному износу блока и прощай компрессия !

[kostyamich]

Уважаемые, у меня такой вопрос: машина на прогретом двигателе при попытке тронутся (включение D) после остановки в пробке или при сдаче назад (включение R) начинает иногда тупить (при нажатии газа зависает, а потом резко набирает обороты) или глохнуть. В сервисе сказали, что под замену Электро-привод заслонок завихрения. И еще показывает ошибку (залипание клапана EGR в положении закрыто).
Скажите мне менять элетро-привод или отключит EGR?

[bocman]

для начала скинь разьем с егр.

[Алёна]

Сообщение от kostyamich

Уважаемые, у меня такой вопрос: машина на прогретом двигателе при попытке тронутся (включение D) после остановки в пробке или при сдаче назад (включение R) начинает иногда тупить (при нажатии газа зависает, а потом резко набирает обороты) или глохнуть. В сервисе сказали, что под замену Электро-привод заслонок завихрения. И еще показывает ошибку (залипание клапана EGR в положении закрыто).
Скажите мне менять элетро-привод или отключит EGR?

Я с этим мучаюсь с февраля. Также глохла. ЕГР мне заглушили и перепрошили. Пару дней было ничего, затем на трассе загорелся чек, пропала тяга, больше 100км/ч не ехала. Опять на сервис, ошибка 1234, сбросили. Март проездила не глохла и чек не загорался, на прошлой неделе опять чек, не едет больше 80км/ч, ошибки 1234, 1635, 0135, но по городу не глохла. Сбрасывали, всё равно по трассе чек вылазит, решили почистить турбину, она была в приличном состоянии, как сказал мастер, еще сделали ТО, масло, фильтры (пробег 101000км). Когда забрала со станции, машинка прям летела. На следующий день после езды по городу 20-30 мин опять начала глохнуть на светофоре или если сдаешь назад. Отвезла мастеру, он два дня с подключенным ноутом пытался поймать, где неисправность, ничего, почистил, где можно контакты, везде пролез, машину я забрала. Вчера опять на трассе чек вылез, тяга пропала, остановилась, заглушила, чек горит, но машинка поехала нормально. Сегодня с утра после 25мин езды по пробкам заглохла на светофоре, не заводилась (даже не пикало, когда значки на панели тухли), затем с 5 раза завелась, на педаль газа давлю, не едет, со всей дури надавила, как что-то прорвало, машинка рванула с места и чек потух. После этого еще ездила по городу, но без пробок минут 30, не выпендривалась больше. Мастер уже не знает, что с ней делать? ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

[Peters]

Сообщение от Алёна

Я с этим мучаюсь с февраля. Также глохла. ЕГР мне заглушили и перепрошили.

А кто глушил-прошивал?

[Алёна]

Зовут Вячеслав, занимается чип-тюнингом в районе общаги Сигнала. Мне его ребята посоветовали, которые коллективно от Хрополя ушли.